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省油兼具动力充足 小排量涡轮中级车推荐

编辑 仙子 10万-20万 20万-50万 阅读(0) 评论()

  涡轮增压早已不是什么新鲜技术,从汽车引用至今的几十年间涡轮增压技术已日渐成熟并且被众多车企采用,从目前来看小排量+涡轮增压是这个时代的主流,越来越多的中级车已经加入到这个阵营中,既保证了良好的动力又能省油,何乐而不为呢。

  北京现代-索纳塔

  指导售价:17.48-24.98万元

  购车推荐理由:索纳塔九迎合国内消费者对于更大空间的需求,长宽高4855mm/1865mm/1485mm,相比第八代车型尺寸整体加大,轴距也增加了10mm,达到了2805mm。索纳塔九车身造型经过重新设计,索纳塔九的风阻系数0.27,比上一代更低,可以看出设计上也下了一番心思。

  前灯使用了远近光一体式氙气大灯,并具有转向辅助照明,智能远近光切换功能,在开启远光灯时可以自动切换,避免给对向车辆造成炫目。第九代索纳塔取消了雾灯,配备LED日间行车灯兼顾雾灯功能,与镀铬装饰条搭配更加时尚。

  第九代索纳塔采用流体雕塑2.0理念,更加凸显出雕塑效果,侧面流动化的车身曲线演变成了平直、干练的线条。18英寸全新轮毂造型十分立体,韩泰235/45 R18的轮胎尺寸,胎面更宽,提供更好的抓地力。

  北京现代第九代索纳塔在产品定位上做了细分,33-38岁之间的相对成熟消费者而不再是取悦年轻人。尾部的造型与前脸有所呼应,略微上翘的尾翼、不规则形状的LED尾灯都为整体增添几分设计感,双边单出的长方形尾排嵌入后杠,并没有太张扬。

  第九代索纳塔的内饰设计比较朴实,相比上一代车型流线型的“Y”字形设计变化较大,选择了更加沉稳精致的“T”字形布局,并且偏向于驾驶席。在工艺材质方面,索纳塔九由于更偏重性价比,使用了大量的塑料材质,确少了一点豪华感。而多处银色镀铬装饰,则让车内更显素雅。

  仪表与8英寸触摸屏处在同一水平线上,尤其是在使用导航的时候,对于驾驶员的操作会更加便利,中控面板的按钮排列很规整。索纳塔九1.6T车型配备了电子手刹、座椅加热、倒车雷达等;2.4L的顶配车型还有自适应巡航自动泊车系统等。

  第九代索纳塔拥有900*735mm超大尺寸的全景天窗,对于定位中高级的轿车来说也是卖点之一。

  第九代索纳塔对内部的乘坐空间又做了进一步的提升,得益于车身横向宽度的优势,在后排同时乘坐3乘客时,并不会过于拥挤,并且中央通道的矮地台设计,没有侵占过多的空间,不会影响到后排乘客的舒适感。

  全新的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机,采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮双涡管技术的技术,改善了发动机在低转速时的涡轮迟滞现象,最大功率132.4kW,最大扭矩265Nm,这款1.6T引擎也成为新车主推的动力。除此之外,第九代索纳塔还将搭载一款2.4L自然吸气发动机,同样使用了缸内直喷等技术,最大功率139kW,最大扭矩240Nm。

  点评:索纳塔九自上市以来就引来了不少关注的目光,一方面是索纳塔八上市带来的惊艳设计让大家眼前一亮,所以对这款车也有不少期许。增大的车身尺寸更符合国内消费者的胃口,时尚的外观、经济的动力以及宽大的空间,这样一款车给该级别的竞争又增添了一把火。

  东风雪铁龙C5

  指导售价:18.19-23.69万元

  购车推荐理由:1.6THP发动机的引入使其具有不输2.3L发动机的动力表现,燃油经济性也有了质的改观。终端优惠幅度较大,新科技装备的加身使其具有更高的性价比。

  要说市面上性价比最高,优惠幅度最大的T动力中级车,东风雪铁龙C5绝对算得上。2014年8月29日,东风雪铁龙T时代新C5成都车展正式上市,新车最大的看点便是新增1.6THP尊享型和1.6THP尊贵型两款1.6T车型选择,售价分别为20.29万元和21.99万元。目前全系终端的销售优惠幅度在4-5万元左右。

  搭载1.6THP动力的雪铁龙C5外观上并没有明显的变化,家族式双人字车标与横向镀铬格栅饰条连为一体,锐利的前大灯尽显大气稳重。相比普通自然吸气版动力的车型,1.6THP动力动力版的侧面标有“e THP”标识,以证明其T动力的身份。

  1.6THP动力的雪铁龙C5相比在售的2.0L和2.3L排量车型要相对节油,动力更好,而对于油品的要求却并没有提升,依旧可以选择92号及以上的汽油标号。

  作为一款中级车,沉稳的尾部设计也是其重要的身份象征。1.6THP动力的雪铁龙C5的尾部设计与其他排量的车型一致,优雅的尾灯轮廓和独特的弧线后风挡是雪铁龙C5重点的设计看点。

  内饰方面,1.6THP动力的车型相比此前的老款车型变化同样不大。深色内饰依旧是主色调,仿碳纤维装饰面板为新车增加了一些运动元素,新车最大的配置亮点在于自动启停系统的引入。

  另外,新款雪铁龙C5还装配了Citroen Connect车载互联系统,通过7英寸的彩色触摸显示屏,可进行多媒体播放、倒车影像和导航功能。另外,这套系统还可以随时显示实时路况并支持话务员进行语音辅助导航等。

  作为一款中级车,空间表现自然很受关注。新款雪铁龙C5尺寸方面变化不大,其内部空间表现完全符合中级车这个定位级别,无论横向还是纵向方面的表现都能令人感到满意,而唯一美中不足的就是其座椅并不十分柔软。

  1. 6T版雪铁龙C5所搭载的发动机,拥有最大功率123kW/6000rpm,扭矩峰值为245N·m/1400-4000rpm。其动力数值已经超过了2.0L车型的参数,与2.3L发动机不相上下,但是油耗有了更好的表现。

  点评:雪铁龙C51.6THP虽然指导售价的优势不大,但是终端优惠后还是十分超值的。打拼多年销量上仍未有突破,动力上的羸弱确实是重要的一个原因,1.6THP发动机的引入成为一个重要的补充。2015年雪铁龙C5还将迎来1.8THP车型,相信动力上的革新会对其市场占有率方面有更大的提升和促进作用。

  一汽-大众迈腾

  指导售价:19.98-29.98万元

  购车推荐理由:拥有VW“金字招牌”和德式汽车血统,简约的包豪斯设计风格符合大众的主流审美。丰富的配置和1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三种不同排量的T动力选择能够满足大多数消费者的需求。目前部分车型的市场优惠幅度在4万元左右,使其在中级车领域具备不错的性价比。

  简洁干练的德式包豪斯设计风格一直都是VW车型设计精髓,贯穿的线条将不同的面融为一体,形成一个具有视觉冲击力的整体。大气沉稳的造型应该是大家喜欢VW车型设计的重要原因,迈腾的造型更是充分的体现了这一特色。尽管许多年过去之后,如此设计看上去已略显审美疲劳,但是销量依然是销量杠杠的。

  优秀的做工和扎实的用料同样是大众迈腾吸引人的一面。作为主流中级车的标杆,迈腾在配置上自然也不会含糊。新车配备了Auto Hold自动驻车功能、一键启动发动机、PLA自动泊车功能、空气质量传感器、由15颗LED组成的日间行车灯AFS智能随动双氙气大灯等豪华配置一应俱全。

  TSI+DSG以近乎洗脑的方式席卷了全球车市,中国市场尤为突出。迈腾搭载的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机,配合双离合变速箱,这样的动力搭配在很长一段时间都被奉为“神”。

  点评:凭借着VW的金字招牌和自身较高的综合水平,头戴光环的迈腾成功替代日系三杰成为目前国内市场中级车的标杆,虽有后起之秀,但过分明确的定位很难和迈腾这样的全能选手同台PK,当你不知道什么样的中级车适合自己的时候,大众迈腾似乎是你不错的选择。

  上海通用雪佛兰-迈锐宝

  指导售价:16.99-23.69万元

  购车推荐理由:如果你喜欢大黄蜂,那么对于迈锐宝的外观你将会是着迷的,那种美系车型的肌肉线条感,不知迷倒了多少倾慕者。迈锐宝轴距君威一样同为2737mm。另外,因为轮圈采用的都是粗辐条设计,这也使得它的车身看上去更加饱满。

  虽然雪佛兰迈锐宝并不像速派那样全系车型配有氙气大灯,但却在便利性方面更擅长,其所有车型都标配了自动大灯功能,不仅方便了驾驶者并且在行车安全性方面也得到了更加细致的保障。

  新款迈锐宝整体内饰材质做工还是一如既往的出色,不过中控台的塑料感稍强而已,瑕不掩疵。不过最让人不理解的是,豪华版的配置单上依旧没有可视倒车和导航功能,白白浪费了一块7英寸的显示屏只能美观大于实用性。

  迈锐宝整体内饰材质做工还是一如既往的出色,不过中控台的塑料感稍强而已,瑕不掩疵。不过最让人不理解的是,豪华版的配置单上依旧没有可视倒车和导航功能,白白浪费了一块7英寸的显示屏只能美观大于实用性。

  现款迈锐宝依旧沿用老款车型的3种动力,即1.6T、2.0L和2.4L。从参数上看,1.6T的功率和扭矩几乎与2.4L动力持平,且最大扭矩爆发更宽裕,至于2.0L车型在动力参数上只能用中规中矩来形容,最大功率113KW,最大扭矩190牛米,带动这台1.5吨的迈锐宝只能用勉强来形容。变速箱方面依旧是通用第二代6速手自一体,换挡顿挫感小了不少。

  点评:作为与君威同平台车型,迈锐宝整体设计更受年轻消费者的追捧。另外,就目前市场表现看,迈锐宝销售成绩也是相当喜人,这或许与其市场优惠政策不无关系。迈锐宝君威同出自通用全球化Epsilon II平台,底盘经过了通用欧洲研发中心调校,迈锐宝的操控表现做到了舒适与运动的平衡。

  东风标致508

  指导售价:16.97-26.97万元

  购车推荐理由:东风标致508有了诸多提升,新的设计和动力配置都十分抢眼。尽管新车刚刚上市,终端暂时没有优惠,但是老款车型动力上的诟病已经解决,对于喜欢标致车型的朋友来说,可以打消许多顾虑。

  虽然新508刚刚上市,在终端暂时没有优惠,不过对于一款动力全面革新,设计元素紧跟市场潮流的新中级车,依然有不少值得关注的卖点。并且此次东风标致的国产版新508,可以说原汁原味的保留了海外版新508的设计精髓,当然细节上会略有调整,例如在尾排造型、轮毂样式等处。

  站立的狮标、两段式格栅以及仿生狮眼LED大灯使得前脸的视觉效果饱满而生动。新508的狮爪尾灯效果更为突出,整个尾灯组包括了36颗LED的位置灯光导带,这种仿生的设计不仅突出了车型的魅惑气质与科技感,还提升了行车安全性。

  东风标致508的内饰做工保持了一贯的高水准,与海外版相差无几。Nappa真皮座椅的使用使得车内质感明显提升。中控台以及车门内侧的材质运用也达到较高水准,使新508的内饰极具现代感,精致却不浮夸。

  

  

  全新东风标致508配备的NAPPA真皮座椅,具备前后电加热、后排靠背电动可调功能。根据车型版本的不同,驾驶员及副驾驶座椅可进行前后、上下高度、座垫角度、靠背角度、腰部电动等调节功能。后排座椅的电动调节更是海外版车型所不具备的,专为中国消费者打造的豪华配置。

  动力的提升是新508最重要的亮点。新508搭载了1.6THP发动机和1.8THP发动机。1.6THP发动机经过了重新调校,最大功率达到123kW,最大扭矩为245N·m;1.8THP采用了Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术,最大功率150kW,最大扭矩280N·m。

  1.6THP、1.8THP两款发动机均搭配最高可节油15%的STT发动机智能启停系统,显著降低油耗和排放,官方给出的百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L。传动方面,新508配备了第三代6速手自一体变速箱,提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择,满足不同路况的驾驶需求。具备“Quickshift”快速换档技术、液力变矩器滑差控制技术、液力变矩器闭锁保证换挡顺畅、敏捷。

  点评:有样儿,更有劲!新508独树一帜的设计配合强劲的动力总成,面对迈腾等强劲对手也绝不逊色。作为东风标致的旗舰级新车,新508能否改写中级车市场格局,恐怕在品牌力和渠道与售后服务等多方面还需继续改进,有好的产品已成功了一半。

  福特新蒙迪欧

  指导售价:17.98-26.58万元

  购车推荐理由:以“阿斯顿马丁”式前脸风格示人的新蒙迪欧足够吸引眼球,丰富的科技配置足够主流,1.5T与2.0T的动力选择同样能够满足不同的需求。对于喜欢运动风格的朋友来说,年轻拉风以及主流动力是不可或缺的。新蒙迪欧市场优惠幅度在6千元左右,感兴趣的朋友可以关注下。

  国产新蒙迪欧外观上没有太多意外,采用了与海外版完全相同的设计,同样风格的前脸也出现在福特嘉年华以及未来的新福克斯等车型上。新蒙迪欧前脸设计十分抢眼,配合宽大的车身和犀利的大灯,看上去更具有杀气,阿斯顿马丁的风格若隐若现。

  新蒙迪欧的配置同样十分丰富,盲区监测、自动泊车、低速行车安全系统、车道保持辅助系统、前排按摩、MyFord Touch等配置一应俱全。触摸屏+中控操作面板+方向盘操作按键的多种控制模式,构成了新蒙迪欧的操控中心,几乎囊括了常见的所有车载电脑功能。实际使用过程中反应快速,只是触摸屏的触摸准确率还有提升空间,屏幕也容易留下指纹。这个时候您可以考虑使用sync语音控制,驾驶者不用触摸更加安全的控制车内功能。

  长安福特新蒙迪欧搭载了1.5T与高低功率的2.0T发动机。1.5T发动机最大功率133kW,最大扭矩240N·m;2.0T发动机最大功率203kW和242kW,最大扭矩340N·m和350N·m。传动匹配6速手自一体变速器。可以说新蒙迪欧的动力数据在同级别中名列前茅,为其运动车型的定位增色不少。

  点评:阿斯顿马丁”式设计风格让人眼前一亮,改头换面非常彻底。全新引入的1.5T与2.0T动力在参数上拥有过人的表现,更加符合其运动车型的定位。新蒙迪欧已经博得了不少潜在消费者的芳心,不过过于偏激的运动定位使其注定难以获得商务领域的青睐。

auto.sohu.com true 编辑 仙子 http://auto.sohu.com/20150327/n410430182.shtml report 26299 涡轮增压早已不是什么新鲜技术,从汽车引用至今的几十年间涡轮增压技术已日渐成熟并且被众多车企采用,从目前来看小排量+涡轮增压是这个时代的主流,越来越多的中级车已经

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