设计大师眼中的欧洲汽车-搜狐汽车

　　文：吴硕成/车聚网

　　【引言】欧洲，汽车发明之地，其各地不同的文化孕育出了不同的汽车设计。在全球化大趋势下，留住不同的个性难能可贵。

　　大陆、半岛和岛屿，从充满阳光与热情的巴尔干到冰河与火山并存的斯堪的纳维亚，从崇尚传统的不列颠到自由洒脱的波西米亚……欧洲，作为汽车发明之地，也因其各地不同的风貌孕育出了不同的汽车设计与文化。

　　一个周末午后，车聚君约上了贺迈大师（Mathis Heller）等人喝咖啡，听听这些设计过宝马5系的大咖们怎么聊欧洲的设计。今天就带大家一起看看他们眼中欧洲汽车的差异与各自魅力。

　　优雅气质—西欧英国

　　尽管英国汽车工业同曾经的帝国文化一起逐渐走向衰落，但它诞生的汽车品牌并没有淡出人们的视线。劳斯莱斯、捷豹、阿斯顿马丁、MINI、MG，无论贵族还是平民，英国汽车都可以与优雅联系到一起。这或许与英国的皇室文化熏陶有关，汽车最早作为权贵才能享用的交通工具，其贵族气质在汽车走向寻常百姓家时也延续下来。

　　其中捷豹可谓英伦汽车设计的代表，在中国也享有很高知名度。捷豹的车身线条比早期要干净有力，内饰依然注重材质与细节的处理，这使得整个品牌的设计感十足，就像贝克汉姆的打扮一样。不过，在工业设计大师贺迈（Mathis Heller）看来，捷豹近期的设计在型面和比例上的改进依然显得保守，这与这个国家注重传统分不开。贺迈曾参与宝马3、5、7系设计，并屡获红点设计大奖和iF设计金奖。

　　车聚君相信许多国人也有类似看法，英国人给人印象是绅士和贵族气质，背面则是保守。然而，在一个不怎么注重传统，因封闭多时而渴求开放的国度里，仅仅强调品牌历史和文化并不足以打动消费者。有言曰“一夜可出一个暴发户，三代才可能培养出贵族”，国内大多数汽车消费者尚未到品谈文化的阶段。因此，英伦范儿若要在国内获得更大市场，应该注入更多现代的元素。

　　捷豹新XF简约流畅，保守中带有攻击性

　　务实科技—中欧德国

　　汽车对于务实的德国人来说更多是一件工具。因此，相比欧洲其他地区，他们更注重操控和质量。想象一下，这些汽车需要在德国不限速的高速路上飞驰。

　　车聚君印象中的，德国人非常崇尚理性、并且讲究精确，他们会把所有该考虑的问题都考虑到，最重要的是每一处设计都必须有一个支撑依据，否则就要被否决。德国人对任何事物都先天性地抱有一种研究分析的态度，比如德国足球，就是精确的战术加上良好的配合。

　　"这点体现在汽车设计上，就是极为保守，新的设计往往是在原来基础上的改进以更适合新时代消费者的口味。"贺迈说到，“他们更强调设计语言的传承和统一”。不过，奔驰与宝马早早做出了改变，而奥迪也开始跟随这股潮流，而且奥迪似乎走得更远——它们的设计变得越来越感性化。或许这与这些品牌越来越倚重中国市场有关。

　　新S级，腰线及尾部的下行线条大胆而惊艳

　　实用聪明— 东欧捷克

　　在柏林墙倒塌前，东欧基本没有自己的汽车工业。之后通过购买西欧的知识产权，才开始慢慢发展起来，简单与实用是它们的是第一主张。不过，在被西欧的车企收购之后，比如斯柯达和达西亚，它们现在开始努力寻找更多属于它自己的个性与标签。

　　中国消费者比较熟悉的随大众入华的斯柯达，过去斯柯达汽车设计显得沉闷老气，不过凭借较高的性价比依然获得了许多年轻人喜爱。在Jozef Kaba?担纲斯柯达设计负责人后，斯柯达最新的作品呈现出了年轻时尚的气息。大量边角与直线条、独具风格颜色的运用带来了高辨识度与美感。在几乎所有欧洲汽车的线条都变得柔和时，斯柯达这种做法让它显得得与众不同。

　　斯柯达新一代设计语言在Vision C概念车得到充分体现，新明锐和即将上市的全新晶锐延续了这一风格，家族化特征逐步显现。棱角分明的头灯、直瀑式进气格栅以及更具立体感的腰线等在全新晶锐身上都可找到，使得这款小车变得更加帅气。它也成为斯柯达第八个获得红点设计奖的车型。“斯柯达希望吸引这样一群年轻人，青睐德国品质设计感，追求实用，而且更富激情。”贺迈说到。

　　全新晶锐，棱角分明的头灯和多色车身风格鲜明

　　4浪漫时尚—意法

　　法国文化里最重要的就是生活方式，美感和潮流在汽车设计中始终占据上风，而传承性和品牌辨识度位居其次。雪铁龙DS车型曾在1999就曾获得《Classic & Sports Car》杂志“有史以来最优美车型”的称号。不过在贺迈大师看来，在雪铁龙与标致合并成为PSA集团且经历石油危机之后，雪铁龙逐渐散失了前卫设计的精气神，平庸普通的车型开始出炉。

　　如今，雪铁龙正借诞生于1955的经典车型DS之名，发布集团旗下的全新豪华车品牌。除了沿用DS的名称之外，新品牌车型还借用了第一代DS重要的设计元素——镀铬饰条，这一元素大量出现在新车的前脸和侧窗四周，这种从历史中汲取灵感，通过传承经典强化品牌基因的做法值得推崇。但贺迈认为，新的DS车型都有点设计过度，个性并不鲜明。

　　而在Icona汽车设计公司设计总监塞缪尔-舒法特（Samuel Chuffart）看来，意大利同样是一个时尚王国。但相比法国而言，这个半岛之国拥有更充沛的阳光和激情。所以我们看到更多的超级跑车出现在了巴尔干半岛，比如兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂。其中兰博基尼可视为代表，桀骜不驯的直线和折线让人以为他们的设计师只有一把直尺。

　　DS 5，时尚感十足，但艺术与浮夸间的界限有点模糊

　　自然低调— 北欧瑞典

　　同英国相似，瑞典也是被海洋拥抱。两者皆有勇于探索的精神，只是后者未经帝国文化洗礼，自然与低调许多。瑞典汽车品牌不多，但个性十足，代表是沃尔沃和萨博，早期他们皆以实用主义至上。其中，沃尔沃因被吉利收购更为中国人熟知。这个北欧品牌凭借其严谨的安全性、巧妙又坚固耐用的斯堪的纳维亚设计风格闻名于世。

　　在贺迈看来，沃尔沃早期的设计中，车身方方正正并且非常显眼，但在细节上造型优美且特别鲜明可辨。不过，这一典型的欧洲北方品牌也开始南方化了，或是因为在挣扎于生死边缘之时磨掉了棱角。现在在沃尔沃身上出现了柔软与感性的线条。只有强劲的肩线能提醒人们，这的的确确就是一辆沃尔沃。

　　舒法特亦有类似看法，他认为造型非常硬朗的设计语言往往出现在北欧品牌里，如沃尔沃原来给人的第一印象是一个盒子。近年，这个北欧品牌也开始使用更多圆滑的表面。大量的流线设计，颇受中国消费者欢迎。但是，最新的XC90又在某种程度上回归了“一个盒子”的经典沃尔沃设计。一方面，这个品牌在吉利的支持下更加自信；另一方面，这也是它冲击美国市场、挽回昔日荣光的号角。