近日，北京汽车宣布，北京40的新车型：2.4L手动远行版正式上市，新车售价为14.38万元。
这个价格是北京40的最新起步价。而这款车的配置，也介于原来的低配和次低配之间。相当于变相降价。然而，即使是降价后，笔者还是认为北京40的格调甚高，销量难有突破。
众所周知，北京40在遭遇多次跳票难产之后，终于在2013年末上市。指导价为14.68-18.68万元。虽然顶着“国产牧马人”的壳子，但毫无疑问这个价格不可能走量。
而实际情况则是，2014年全年，北京40仅售出7054辆，月均不足600台。今年1月和2月，两个月的总销量仅460台。可谓相当惨淡！
首先从动力来看，全系均为2.4L发动机，最大功率105kW，最大扭矩217Nm。如此动力是2.4L排量垫底的水平。而且其2.4L发动机的最大功率尚无主流2.0L发动机高。动力不够足，要去越个野也是够呛的。这是其第一大硬伤。
第二则是安全配置过低。全系均为双气囊、全系均无车身稳定系统、无胎压监测，而跟越野关系较为密切的陡坡缓降也全系缺失。笔者认为，作为硬派越野车，舒适性配置可以低，但安全性配置是多多益善。
第三则是竞争对手强、自身弱。就拿哈弗H5来说，14.38万元的北京40入门价格，已经能买到哈弗H5 2.0T汽油发动机手动的顶配四驱车型，而在加装了ESP后，甚至不到13万元，配置极其丰富。此外，哈弗H5有2.0T柴油版车型，甚至还有自动挡，车型与配置都非常齐全。
而从稳定性和可靠性来讲，哈弗H5的口碑也占有优势。
由此来看，虽然有着靓丽的外观，北京40滞销似乎也是必然。而且这个靓丽的外观，也有山寨的嫌疑。买北京40的人，需要的可能是一种情怀吧。
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