2015年1月8日，日本自动车贩卖协会联合会与全国轻自动车协会联合会，一同发布了2014年日本汽车贩卖台数的数据。大发的タント(TANTO)以234456台的销量夺得排行榜首位。
从统计结果中我们可以看到，销量前十的车型中，七辆是轻车(K-Car)，另两台是混合动力车(HV)，剩下的本田飞度其销量的6成也为混合动力车型。
凭借タント(TANTO)大发第一次夺得了日本国内销量排行榜的首位。TANTO从2003年发布以来，现在已经是第三代了。值得一提的是，这辆小车上装有大发自己开发的自动刹车系统(Smart Assist)，当前方有车辆突然停车时，可以自动刹车减速。
NO.2 丰田 Aqua
作为普锐斯的小弟，Aqua是丰田目前最小的混合动力车，甚至在日本本土以外，它一直被叫作PRIUS C。2011年11月正式上市，车身比普锐斯更小，发动机也只有1.5L。但，它可以说是现在日本最有人气的车型，2012年、2013年连续两年夺得日本国内销量排行榜第一。不过今年终于被TANTO挤到第二了。
NO.3 本田飞度
飞度是日本销量榜前十的常客，似乎自其发布以来就没出过前十。去年新飞度的发布，使得其人气进一步上涨。在日本本土贩卖的飞度，与国内的飞度相比，车型要多很多。除了国内的1.5L外，还有混动版、1.3L版、RS版。除了RS版外，其他车型还都可以选择4WD版。但出乎大家意料的是，在国内几乎卖不动的混动版本的飞度，在日本其销量却占了6成以上。
NO.4 丰田普锐斯
作为混合动力车代表的普锐斯，似乎已经成了丰田的精神象征。虽然是辆混合动力车，但它却是销量前十中车型最大的车了。
NO.5 本田N-BOX
本田第一次在轻车中采用了类似飞度的中置油箱设计，使用DOHC带可变气门正时的P07A发动机，同时本田也是第一次在轻车中搭载了CVT变速箱。本田甚至还为他标配了VSC车身电子稳定系统和坡道辅助功能。
Wagon R可以说对日本的轻自动车非常有意义的车型。其第一代车型早在1993年就发布了，当时的K-Car车型车内空间非常小，铃木为了打开K-Car的男性市场，突破性的改造了车型的内部空间。其实，最初其销售目标仅为一个月4000台，但发布后就供不应求，在K-Car的销量排行中从2004年到2010年7年连续第一。
NO.7 日产 DAYZ
DAYZ虽然挂着日产的标，但是却是个“合资品牌”——由日产和三菱合资的NMKV开发的。由三菱负责生产，由日产负责销售。是2013年才上市的新车型。
N-WGN属于本田以“N-BOX”为代表的“N系列”的第四弹。其搭载的发动机和变速箱和N-BOX一样。同样，安全方面的装置也很丰富。
NO.9 大发 Mira
作为专门生产小型车的大发，对日本的K-Car同样有着不可磨灭的贡献。Mira早在1980年就出了第一代车型。现在最新的车型已经是第7代了，不过最新款也还是2006年发布的，之后只有几次小改款。
NO.10 大发 MOVE
MOVE也是一款很有历史的车，现在已经是第6代了。其第一代车型发布于1995年。当出开发这款车的目前就是与铃木的Wagon R直接竞争。
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