[搜狐汽车 车迷]4月12日，2015赛季FIA世界一级方程式锦标赛（以下简称“F1”）上海站比赛完美收官。曾经因为金融危机于08年遗憾离开F1赛场的Honda以引擎供应商身份回归赛场，并携手McLaren车队完成中国站首秀，而驾驶凝结Honda顶尖技术MP4-30赛车的两位车手：费尔南多-阿隆索以及简森-巴顿则一扫前两站比赛双双退赛的阴霾，携手完赛。

    “要做就做到最好！”这是Honda一直信奉的理念，而作为赛车类的最高级赛事之一，F1历史上Honda的身影也从未长时间消失过。在Honda参加F1的历史中，层缔造了无数光辉的历史，这其中最令人印象深刻的当属1988赛季，这个赛季McLaren-Honda车队携手两大巨星车手雅顿-塞纳以及阿兰-普洛斯特，并依靠赛车的出色表现帮助车队夺取了全年16个分站的15次冠军，而这一壮举在此后的F1历史上也从未被超越。

    细数Honda参加赛车赛事的历史，我们不难发现Honda一直在尝试向更高等级更高难度发起挑战，并在这些挑战中以求达到不断提升自我的目的。

    就在Honda进军汽车事业的第二年，他们制造的F1赛车就已经驶上了F1赛场，参赛第二年便获得了史上首个F1分站赛冠军。1983年-1992年的第二阶段高科技竞赛中，Honda不仅打造了当时的F1最强动力，还曾连续五年获得车队和车手双料冠军。而直到2000年，我们才等来了Honda作为独立车队参加F1赛事，并且在2006年匈牙利的匈格罗宁赛道收获了Honda第三次重返F1后的首个冠军。

    自2014赛季开始F1规则以环保技术为核心，发生了大幅度的变化。自本赛季起，开始采用规模更小的1.6升V6涡轮增压引擎；新一代能量回收系统（ERS）使得全新的F1堪称是以先进技术驱动的混合动力车，F1从此进入了能源使用效率的竞赛时代。

    Honda 伊东孝绅社长表示“F1这项顶级赛事也开始大幅导入环保技术。基于这种情况，同时也为了在世界上考验磨练我们的技术，我们做出了参加F1的决定。”于是，2015年阔别F1赛场七年之久的Honda再次投身于F1赛场，把最新的环保技术应用到动力系统中。本次MP4-30赛车搭载了Honda最新研发的1.6升V6发动机“Honda RA615H”。该款发动机采用了Honda最先进的混合动力技术，在扭矩、输出功率、燃耗等方面达到了极高的水准。

    同时，通过向F1发起挑战，更能在极限状态下锻炼人才。赛事激烈残酷的对决，对所有工作人员而言都是极大的考验和宝贵的成长机会。这些瞩目未来的技术和核心开发人员，将在F1赛场上不断改进和成长， 最终运用到Honda量产车上，为用户提供性能更好的汽车。