大众曾在2012年为帕萨特旅行车推出了一款Alltrack版本，结合了轿车的驾驶性能以及接近SUV的离地间隙和越野性能，这样一款实用的crossover一度大受欢迎。如今擅长套娃策略的大众又再次为Alltrack系列带来了一款新车，基于第七代高尔夫打造了一款离地间隙更高、外形更加cross化、并装备4Motion四驱系统的高尔夫Alltrack版本。
外形
2015款高尔夫Alltrack是在高尔夫Variant旅行版基础上衍生而来的，大众将其离地间隙增加了20mm，轮眉和侧围底部采用了黑色饰条，后视镜和车顶行李架等处则采用银色装饰，整体而言高尔夫Alltrack的造型相比于普通两厢版和旅行版车型显得更加野性。除此之外，这款车标配的17寸合金轮圈以及可选配的18寸轮圈造型也都是Alltrack车型特有的。
前脸造型方面，高尔夫Alltrack的进气格栅采用了蜂窝状造型，前车灯则和普通版本车型基本一致，但在保险杠上增加了一条金属饰条，使得前脸造型观感更显张力，再加上提升的离地间隙，高尔夫Alltrack正面看起来的确具有跨界车的韵味。
内饰
高尔夫Alltrack的车内在保持了普通版本整体造型的基础上，也有一些细节上的变化。前座椅采用了一款特殊的布制材质，座椅靠背上印有ALLTRACK字样，中控台下方的储物盒盖板上也增加了4MOTION字样。高尔夫Alltrack的方向盘和换挡杆造型都和普通版本高尔夫一致，但采用了金属踏板。储物空间是高尔夫Alltrack的一大优势，标准后备厢容积为605升，而当后排座椅完全放倒之后可以拓展至1620升。另外高尔夫Alltrack的后排可以40/60放倒，而且可以通过后备厢侧壁上的按键实现电动放倒。
动力系统
大众为高尔夫Alltrack提供了一款汽油动力和三款柴油动力，具体来说，汽油版本搭载1.8L TSI发动机，最大输出功率132千瓦/4500rpm，峰值扭矩280牛米/1350-4500rpm，与之匹配的是六速DSG变速器，汽油版本高尔夫Alltrack的0-100km/h加速时间仅需7.8秒，最高车速217km/h，而大众官方数据显示其百公里综合油耗仅需6.6L。
柴油版本方面，入门级别高尔夫Alltrack搭载的是1.6L TDI发动机，最大输出功率81千瓦/3200-4000rpm，峰值扭矩250牛米/1500-3000rpm，这款车型标配六速手动变速器，百公里综合油耗仅需4.8L。中配车型搭载的则是一台2.0L TDI发动机，最大功率110千瓦/3500-4000rpm，扭矩可达340牛米/1750-3000rpm，同样匹配六速手动变速器，搭载这台发动机的高尔夫Alltrack百公里综合油耗为4.9L。
顶配车型搭载的则是一台2.0L TDI高功率版本，其输出功率为135千瓦/3500-4000rpm，峰值扭矩380牛米/1750-3250rpm，与其匹配的是六速DSG变速器，性能方面，搭载这台发动机的高尔夫Alltrack的0-100km/h加速时间仅需7.8秒，最高车速219km/h。另外其综合工况油耗可低至5.0L/100km，二氧化碳排放量为132g/km。
4Motion四驱系统
用大众的官方语言来说，高尔夫Alltrack同时具备非常好的公路性能和轻度越野能力，大众为其标配了4Motion四驱系统，根据路况的不同，后轴的驱动力矩可以在0-100%范围内分配。另外高尔夫Alltrack还装备了一系列电子系统，包括EDL电子限滑差速器和ESC电子稳定性控制系统等，再加上离地间隙增加了20mm，高尔夫Alltrack还是具有一定的通过性能的。
总评
大众推出Alltrack车型的主要意图很明显，在旅行车基础上打造一款更加全能的家庭用车，在城市行驶时拥有轿车版的驾驶性能和经济性，偶尔对付一般烂路也是可以非常从容，同时其旅行车的造型还能够带来强大的实用性，如此看来，高尔夫Alltrack的确堪称是一位全能多面手。
感谢：越野e族
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