丰田的混合动力强悍是世界上都公认的，但是在中国，混合动力并不吃香，这点从之前的混合动力车型普锐斯以及凯美瑞尊瑞的销量就能够看出来。而利用丰田混合动力技术的雷克萨斯相关混动车型销量也是很不理想。
而根据目前世界上矿石能源的储备量来看，传统能源汽车正在逐步向新能源方向靠拢。各个国家的车企都在研制最新的新能源汽车技术，而中国更是由国家进行扶植，这点在世界上更是难见的。
而丰田作为日本的车企，本身没有石油资源，全靠进口的情况让他们比其他国家更早一步的去研制新能源汽车。
在本次上海车展上，丰田除了发布卡罗拉双擎与雷凌双擎两款混合动力车型外，还带来了一款全新的氢燃料新能源车型——Mirai
根据介绍发现，Mirai的动力是来源是氢燃料。利用氢氧化学反应的电池组、储氢罐以及交流电机组组成Mirai的动力系统，这套动力系统以氢燃料为动力燃料，当与氧发生反应后为车辆提供动力，而排放出来的只有由氢和氧组成的水，真正的实现了0排放。
而在之前相关文献中查到，氢燃料的加注方式与汽油车加注汽油方式相同，10分钟之内就能够完成加注，而驾驶感受也于传统能源汽车一样。
Mirai的动力系统最大输出功率为155马力，而在丰田的官方数据中查询得知，Mirai的0-100km/h加速时间为10秒，而续航里程则达到了482公里左右。
与传统能源汽车相比，排放为0，使用感受与传统汽车相同，续航里程也与传统能源汽车相差不多。
与混合动力车型相比，排放为0，使用感受更加方便，不需要长时间的充电，加注燃料时间更短，效率更高。
与其他充电式电动车相比，排放同为0，但是使用感受更为方便，不用考虑充电桩，不用考虑超长的充电时间。
但是氢燃料新能源车也有自己的问题，首先就是安全性，储氢罐的安全、行驶中的安全、碰撞时燃料储存的安全（燃料为高压加注，碰撞后极有可能发生爆炸）以及相关加氢站的安全储存与加注。
另外一个就是后续的配套设施，如果加氢站没有跟上建设速度，那么这点将成为最为制约氢燃料汽车发展的绊脚石。
氢燃料汽车离我们很近，但是氢燃料汽车离我们也很远。
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