热热闹闹的2015上海车展已经开幕，据统计车展上有109辆新车全球首发，亚洲首发新车44辆，另外还有多辆新车在车展期间上市。但是，也有不少车迷期待的车型没有出现在现场，下面就一起来看看2015上海车展都有哪些车型跳票。
日前，阿斯顿?马丁公布发布了一款灵感源自赛道的VantageGT3特别版的细节，使其成为现Vantage车系中最具极致性能的车型。严格限量生产100台的全新车款，继承了阿斯顿?马丁征战全球各地的多年赛事经验，成就拥有极致动力性能的公路版Vantage车型。该款车型搭载品牌全新6.0升V12发动机，最大功率可达600匹马力1，整车重量较标准版V12 VantageS减轻了100千克。
经过全新工程设计和外观设计的巨大改变，源自GT3赛事的特别版车型相比Vantage家族同系车型变得更低更宽。车辆横向轮间距加宽，包括前轮及后轮间距，从而降低了侧向负载转移，使车辆过弯更加平稳。配备米其林高性能运动轮胎PilotSuper Sport，为驾驶者带来更加沉着自信的车辆操控体验。
该款车型全面配备最先进的赛车装置，车身大量采用碳纤维材质，并装配一系列赛事专用空气动力学套件，包括造型更为突出的后尾翼和前分流器，受赛道启发的全新Vantage赋予阿斯顿?马丁公路车型毫不妥协的动力性能与极致外观。空气动力学套件对这款车型而言至关重要，能够产生强大下压力，为高速疾驰的车辆提供更为强劲的抓地力，确保其平稳行驶。
受到阿斯顿?马丁车队成功经验启发，源自GT3赛事的全新Vantage车型，其设计和工程制造均在英国沃里克郡的盖顿总部完成，淋漓尽致地诠释了Vantage车系的独有特征：一台令人振奋的跑车，拥有无与伦比的公路操控性能，以及毫不妥协的赛道动力表现。
全新碳纤维材质外露式前翼子板、碳纤维发动机盖、源自赛车的锂离子电池、碳纤维车门面板、可选装的碳纤维车顶及轻质PC材料后窗及三角窗玻璃，充分表明了工程师们减轻车身重量的决心，而这些仅是其中少数几项减重措施。事实证明，这些决心与付出都是值得的，最终新车重量仅为 1,565千克2。
在车辆个性鲜明的外表下，除了全新600马力1V12发动机，还蕴藏着一系列定制化工程技术革新，包括几何学结构重塑的镁合金进气歧管、轻质镁合金扭矩管以及带有中央通风口的全钛合金排气系统，以上仅为少数列举，也足以展现这款全新尊享版Vantage车型的强悍工程设计。
座舱内饰也经过了彻底改造，包括全碳纤维材质中控台、触感式控件组、源自赛车的碳纤维运动座椅、Alcantara饰面，以及由品牌倍受青睐的个性化定制服务——Q定制服务提供的无数定制选项。
吉利NL-3
与之前三网齐发众多车型布局不同，整合后的吉利品牌也更加注意精品化的策略，吉利汽车NL-3的全新运动型SUV，预计在上海车展上以概念车的身份露面，但在现场我们并没有见到其真身。
之前NL-3测试车一直是以高度伪装的状态进行，包括前后灯组等部件一直都是临时配件出现。不过今次我们获得的最新谍照，显然测试进程已经接近尾声，预计将在今年下半年量产上市。
新车前脸采用了吉利家族全新的涟漪式进气格栅，其前保险杠下部进气口为梯形式设计，大灯内侧紧贴进气格栅边框，大灯下沿则是波浪形的轮廓。大灯采用了透镜灯组配置，转向灯还采用了LED灯带的配置，保险杠下部进气格栅的镀铬边框一直向两侧卷曲延伸到条形前雾灯位置。
保险杠的下唇是略微前凸的银色的下护板，两侧边角则是黑色防擦包围，顺着侧面轮眉和裙边一直延伸到后保险杠。此外，通过车顶部分可以看出，新车装配了金属质感的行李架以及全景天窗。
侧面车窗一直延伸到弧形后风档玻璃的两侧，采用了隐藏式的D柱设计，尾灯组也已经装配了正式的定妆版灯体部件。长条形的组合式尾灯组也将采用镀铬线条镶边。并且会采用LED的光源，比如其转向灯就采用了与大灯风格呼应的条形灯带设计。
尾灯组之间也将采用镶嵌有吉利LOGO的宽幅镀铬面板连接在一起。后保险杠下半部分是大面积的黑色防擦包围，下部还有银色护板，居中位置内嵌了后雾灯，两侧则是红色的反光板，两个四边形的大尺寸排气管口布局在护板两侧。
动力方面，预计新车将搭载1.8L、1.8T以及2.4L三款发动机，在传动系统上将匹配手动或自动变速箱。
捷豹F-PACE
捷豹近期宣布将推出一款全新车型以扩充其产品阵容，这款被命名为捷豹F-PACE的车型将于2016年正式销售，全新捷豹F-Pace将采用2+2或2+3布局。
F-PACE的车顶尾端迅速向下收缩，尾门上半部分极为倾斜，通过腰线之后几近竖直，外凸的后轮翼子板，几乎完全延续了2013年在法兰克福车展发布的C-X17概念车的设计元素。
只有后视镜和灯组结构和光源按照量产需求进行了更改，因此F-PACE的外观视觉效果几乎与C-X17别无二致。
新车基于iQ[Al]平台打造，与全新XE与XF同平台打造，可能搭载各种Ingenium四缸汽油机或柴油机，而高性能版车型或搭载3.0升V6发动机，最大功率340马力；而更强劲的SVR车型将采用5.0升V8机械增压发动机，最大功率550马力。
另外，捷豹还有可能推出电动版新车，纯电动模式下可续航483千米，有望在2018年推出，而动力阵容或共享将于2017年亮相的神秘揽胜电动版，非常值得期待。
雷克萨斯全新IS2.0T车型有望在今年8月进入国内。该车命名为IS200t，作为雷克萨斯IS系列的入门级车型，新车有望取代现款的IS250车型。
（图片为IS250 F SPORT版）
外观方面，由于是原有基础上增加一个动力车款，所以外观将与IS车型相同，整体不会有太多变化。不过，新车在配置方面会有一定的调整。
（图片为IS250 F SPORT版）
动力方面，据悉，新车搭载一台2.0T发动机，这台发动机与现款NX中所搭载的2.0T发动机相同。最大功率为173kW，最大扭矩可以达到349Nm。这款发动机未来将有可能取代现款车型所配备的2.5L V6发动机。
（图片为IS250 F SPORT版）
内饰方面，雷克萨斯IS200t延续了先前车型的暗色调，采用了真皮座椅，配备了三幅式多功能方向盘，方向盘中央的巨大型LOGO个性十足。内饰整体设计比较中庸，或者可以说是回归传统。在配置方面，将会配备倒车雷达，一键启动按钮，自动空调等一系列辅助系统。
（图片为IS250 F SPORT版）
增加小排量增压发动机，是很多厂商的首选，既能节能减排降低油耗，又能保证车辆动力，而且增加车款和售价区间，可以吸引更多的消费群体，何乐而不为呢。
本田思域Type-R
在2015年的日内瓦车展上，第九代本田思域Type-R将正式亮相，众多中国车迷也期待本田能将这款车带到上海车展上来，可惜的是我们并没有在2015上海车展上见到它。
新一代思域Type-R基于第九代思域两厢版（欧版）打造。根据本田的传统，新车的外观会与思域Type-R概念车保持高度一致。
新车配备自适应阻尼控制悬架系统以及“+R”驾驶模式，启动后，发动机和油门的响应速度增快，转向系统也会进行运动化调整。
思域Type-R将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率有望达到澎湃的235kW(320PS)，而峰值扭矩可以达到420Nm，传动则有6MT或者双离合变速器担当，极速预计高达270km/h。全新思域Type-R紧接着NSX发布，让众本田车迷不禁要高呼三声“本田大法好”。
凌渡380TSI
上汽大众凌渡已经在1月正式上市，据悉，年内凌渡将推出搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机的380TSI运动版车型，不少车迷都期待在上海车展看到它的身影，但是凌渡380TSI并没有出现。
(图片为凌渡280TSI)
凌渡380TSI运动版车型将有一套独特的运动套装加身，包括全新的五辐式轮圈。车尾方面，运动版车型尾灯经过熏黑处理，并采用双边双出的排气布局。
(图片为凌渡280TSI)
动力方面，凌渡380TSI运动版将搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为164kW(223PS)，峰值扭矩为350Nm，匹配与现款330TSI车型一样的湿式7速双离合变速器。
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