【编者按】2015年上海车展4月20日正式拉开序幕，此次上海车展将展出整车1243辆，全球首发新车共计109台，跨国车企首发新车44辆，新能源车辆共计103辆。搜狐汽车携"自媒体+编辑部"双模报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。本次车展上，湖南猎豹汽车股份有限公司副总裁李昌斌接受搜狐汽车采访。

湖南猎豹汽车股份有限公司副总裁李昌斌

　　搜狐汽车：首先非常感谢李总的到来，欢迎您。先请您介绍一下，这次参加上海车展主要有哪些亮点车型？

　　李昌斌：这次主要带来我们新上市的猎豹CS10，当然在纯SUV改版车型，也有我们带来猎豹Q6 2015款、猎豹C5两款车。还有猎豹飞腾限量版，共展出八台车。

　　搜狐汽车：猎豹CS10主打车，未来的预期怎么样？

　　李昌斌：昨天猎豹CS10上市，相信大家看到我们的公布价格，从我们所得的反应来看，应该至少满足了消费者对我们这台车的期望，甚至超过了他们对这台车的期望。紧凑型的SUV这个系列对于许多厂商做SUV或者已经在设计SUV的企业是兵家必争之地，也是SUV的主流。好几个品牌在这个档次的车都月产、月销上万甚至几万，作为我们猎豹开发这一款车CS10也是进步了很多，也是主要通过我们的品质和猎豹的口碑，再通过自己营销的努力，希望能够在短的时间内达到我们预期的目标，我不能说我们能做到多少，但是希望能达到一个比较满意的销量。

　　搜狐汽车：作为老牌的军工企业，我们猎豹有非常丰富的造车的经验。现在中国企业有好多变革，猎豹如何让自己跟上行业变革的潮流、步伐，我们自己有没有一些应对措施？

　　李昌斌：我们猎豹汽车从传统上来讲，在SUV行业非常老的企业，有非常深厚的做SUV越野车技术和能力，这是无可置疑的。这几年由于整个企业资本层面充足，这也是现在转型原因。跟现在主流城市的家庭SUV相对以前的猎豹产品，比如硬派越野型的SUV偏离，我们主要想加入到或者把这个重心摆入主流行这一块。当然我们也不会放弃传统的产品市场，因为到目前为止到国内越野车自主领域，中高端的领域我们还是排在前面，这方面还是要保证我们越野型SUV硬牌风格和越野风格能力，这方面能力是有的。我们新的家用型SUV里面，还是有纯的血统，有这种基因在里面。

　　搜狐汽车：目前我们猎豹定位是在SUV和皮卡方面，尤其皮卡在国内比较小众的分支，为什么我们选择这两个方向？

　　李昌斌：这也是根据长丰还是做专、做优，这是我们猎豹企业这几年的一个主打战略，特别是SUV在皮卡方面有清晰的认识，这方面我们有能力也有充足的信心。而且这一块也符合现在汽车的增长模式，这几年整个乘用车大概增长9%，但是SUV是异军突起。皮卡这一块这几年有扁平制，但是我觉得主要在皮卡行业在消费者和使用人群观念转换过程当中。

　　也就是说前几年中国大多数皮卡用户和客户喜欢6万以下的产品，这几年已经转变，通过几个厂家品牌也在慢慢适合这个需求。我们猎豹汽车原来在皮卡这一块也有一定的市场份额，以前做得相对中低端产品，现在也在转型。应该在今年年底有中高端皮卡产品上市，大概在2015年底和2016年初，这一块也是我们的发展方向。皮卡作为生产资料和城镇化发展，我相信这一块应该还是有它很大的发展空间。

　　搜狐汽车：未来的核心优势在哪里？

　　李昌斌：主要基于近三十年猎豹做越野车、SUV为主。当然我们猎豹这种品牌口碑给消费者的印象也是做SUV的越野车是非常专业的厂家，应该是最值得我们推崇，我们还是要树立好的形象，更亲民、更适合年轻人家用车的形象拓展。

　　搜狐汽车：我们所说的SUV市场目前竞争非常激烈，除了好的产品以外，好的营销肯定是打入市场，抢占更多市场份额的营销途径，猎豹在这方面有什么创新性的举措？

　　李昌斌：万变不离其宗，首先还是满足客户的需求和了解客户需求，客户想要什么我们生产什么。营销方面我觉得还是要改变原来卖越野型转向贴近家用型、贴近私人使用的方式。以前都是贴近军队、政府行业客户，大客户比较多，也是了解他们的需求，但是现在推出CS10型的车，更多是通过营销手段更加了解他们的需求，更加满足他们的服务。

　　具体来讲目前CS10上市推出“百城傲闯，百倍增值”的计划。比如去做巡展拉进跟三四线城市和消费者的距离，让他们了解我们的车，喜欢我们的车，再反馈他们的需求。再一个“百倍增值”计划，这个通过我们平台上的发布，可以让一些消费者得到一些优先购车，私人保养计划等一些优惠和礼品，通过这几个方面措施先组织1000名车主能得到这个优惠，这个活动已经在昨天启动。希望通过这一系列改变传统做法，陆续推出更多的推广的手段。

　　搜狐汽车：今天的访谈就到这里，非常感谢李总带来的精彩分享，谢谢您。