[搜狐汽车 导购]油电混合动力技术发展到今天已经非常成熟了，也成为了目前降低汽车燃油消耗最为可靠和可行的方式。以前更多日系厂商选择采用混合动力系统作为旗下车型的动力来源，但随着这种技术的发展，越来越多的品牌加入了混合动力车型的阵营。今天我们为您推荐的五款中大型豪华轿车都有采用混合动力系统的车型，有的车型甚至有两套不同级别的混合动力系统。
混合动力一般会给人羸弱、环保且缺乏乐趣的感觉，但从超跑也开始引入混合动力系统之后，大家才发现其实混合动力并非是无聊的代名词。对于很多经济型家用车，混合动力可以提供让人惊喜的油耗，而对于性能车或者动力强悍的车型来说，还可以大大降低市区内行驶的燃油消耗，今天我们推荐的五款车型中就不乏这种动力出色，但通过混合动力系统又能达到理想油耗的产品。
●奔驰E400L Hybrid
● 指导价：79.8万
●技术特点：混合动力系统
奔驰E400L Hybrid车型的外观基于中期改款后的奔驰E级车，所以仅从外观上是很难判断出它的混动身份的，只有车尾的Hybrid标识一处明显的区别。采用了3.0L双涡轮增压发动机的E级车也同样定名为E400L，说明E400L Hybrid的动力水平是与E400L相似的，所以E级的唯一一款混合动力车型是整个车系中的高端车型定位。
E400L Hybrid的内饰设计与高配版本的奔驰E级车相同，都采用了木纹装饰表现豪华感，实际效果非常不错。三炮筒式的仪表盘中加入了电量状态显示，这也是区别于普通版车型的地方。EPS电子随速助力转向、主动安全系统、盲点监测、自动泊车、车道偏离警示以及全景摄像头这些高端配置在E400L Hybrid上都是标准配置，在高档感上仍然毫无妥协。
动力系统上E400L Hybrid搭载了225千瓦功率、370牛米扭矩的3.0L汽油V6发动机，以及一台20千瓦、249牛米的电动机协同工作，变速箱则仍然采用我们熟悉的7速手自一体变速箱，不过在结构上略有调整。从数据上我们就可以看出这台混合动力版E级车具备强劲的动力储备，奔驰也为这辆车加入了换挡拨片来提高驾驶乐趣。
虽然E400L Hybrid可能无论从定价还是定位上都不会成为E级车中的主力车型，但在同价位对手甚至自身E级车车系中都有着更重要的意义。它不仅展示了奔驰有能力制造混合动力车型，同时还能让它成为另一款动力强劲的E400L的替代选择，不仅通过电机协同保证了强大、平顺的加速力，还享有堪比四缸车型的经济性。
●宝马530Le
● 指导价：69.86万
●技术特点：插电式混合动力系统
华晨宝马530Le与普遍版5系造型基本保持一致，但新车主要针对前大灯以及前保险杠等细节位置进行了调整。翼子板上的Luxury铭牌说明了这款车型在配置方面基于之前的豪华版车型打造。铝合金轮毂也是此前普通车款的式样，并没有像X5 eDrive车型那样采用特别式样的低风阻轮毂设计。另外，新车尾部贴有的"530Le"标识证明了该车的身份。
内饰方面，530Le中控台并没有采用528Li豪华或者风尚套装的设计，而是和525Li豪华套装相似。虽然目前官方并未公布530Le参数、配置，但从眼下能确定的配置对比来看，530Le的配置水平和528Li豪华/风尚套装处于同一层次，还没有达到更高的535Li。
和之前混合动力的ActiveHybrid5系不同，530LE搭载的是和525Li同调教的代号N20B20C的2.0T发动机，最大功率160kW，与之配合协作的是一台70kW的永磁电机，变速箱依旧是ZF 8速手自一体变速器。如此动力组成下，530LE纯电动模式下，最大巡航里程可达到58km，纯电动时速可以达到120km/h，百公里油耗最低油耗在2L。
发动机与电机之间的工作状态可以通过中控显示屏看到，包括发动机工作(或同时给电池充电)、电机驱动、两者同时工作以及能量回收几种工况。为了方便驾驶者的使用，厂家设定了三种工作模式，530Le包括AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE BATTERY三种，车主可以根据实际路况进行设定。
现阶段国家对于更为节能的混动车型是十分支持的，所以有着一系列购车优惠措施，而在一些限牌的大城市(像广州、深圳、上海等，尤其是一牌难求的上海)，还可以免费获得一张新能源汽车专用牌照。这样算下来的话，530Le的性价比还是不错的。以上海为例，宝马530Le落地成交价就可以优惠达20万。华晨宝马为530Le提供三种充电方式的解决方案，第一是免费为客户安装家用充电墙盒，覆盖城市包括上海、北京、广州、成都、杭州、深圳和沈阳。按照16安的电源计算，530Le需要3个小时多一些便可完成充电。
● 指导价：57.00-98.80万
●技术特点：油电混合动力系统
雷克萨斯在国内市场上推广的混动车型是最为丰富的，大到SUV，小到紧凑级的CT200h。作为产品线布局作为全面的品牌，雷克萨斯已经逐渐成为环保技术的一种代表。雷克萨斯油电混合动力豪华运动型轿车全新GS混动系列，是在顶级LS系列之下的又一款定位运动化的车型。
目前GS混动系列共计两款车型，分别为领先版和豪华版，售价区间为57-67.5万元。该车搭载2.5L发动机与电动机的动力组合系统，官方公布的百公里油耗仅为5.6L。在同级产品中，这样的表现已经实属“强悍”。
雷克萨斯GS混合动力版本与普通汽油版没有太大区别，依旧采用了家族化的纺锤形格栅，以及多边形轮廓的造型。车头与车身侧面线条巧妙衔接，彰显了流畅舒展的整体车身轮廓，车尾部分配合最新设计的隐藏式后双排气，让尾部的整体感更加出色。另外，据官方介绍，该车还会提供F SPORT运动版本供消费者选择，其将采用了一款19英寸铝合金轮毂和富有侵略性的外饰套件，同时使用经过调校的运动型悬架。
雷克萨斯GS混动车型保证了较高的配置等级，为了强调其运动性能，自适应可变悬架（AVS）并没有被减去。而车内包括了12.3英寸LED中控液晶屏、第二代Remote Touch信息操作系统、17扬声器、平视显示系统、车道保持系统、自适应巡航系统、10安全气囊、预碰撞安全系统等等配置，也足以体现这款中高级产品的地位。
雷克萨斯GS搭载第二代混合动力系统。根据不同配置版本将会提供两种动力搭配。其中，300h系列由带有燃油直喷和双VVT-i技术的2.5L四缸发动机与电动机组成，最大输出功率223马力（164kW），匹配电控（ECVT）无级变速箱。根据官方公布的资料，GS300h百公里油耗仅为5.6升，二氧化碳排放量为109g/km。450h系列则采用了2GR-FXE发动机，最大功率292马力（215kW），最大扭矩352Nm。
● 售价：63.8万元
●技术特点：油电混合动力系统
先来看看国内这一级别占绝对统治地位的车型奥迪A6L，不过引入国内的混合动力版本并非长轴距，而是标准轴距的奥迪A6 Hybrid。传统中庸的奥迪造型没有太多变化，前格栅并没有国产版本那样多的镀铬装饰，风格更内敛一些。在格栅之外，低风阻铝合金轮毂、翼子板上以及车尾的Hybrid字样，以及较短的后门是它和普通A6L仅有的区别。
有时候你所看到的并不能代表全部，尽管造型变化不大但是奥迪A6 Hybrid在车身制造上使用了更多的铝合金材质，以抵消电池所增加的重量。电池布置在后备箱内，占据了约四分之一的空间，大件物品的收纳能力打了一些折扣，但是一个高尔夫球包应该难不倒它。
内饰部分与A6L并无区别，由于电动机的存在，仪表有所变化，传统的转速表被功率表所取代，中央显示屏中加入了对能量流向的显示。高配奥迪A6L中诸如MMI系统、BOSE音响、夜视功能、自动泊车这些标志性的豪华功能基本都可以在A6 Hybrid上找到。
混合动力系统对车内空间基本没有造成影响，后排空间的差异仅来自轴距的区别。A6 Hybrid的后排腿部空间虽不及A6L那样夸张，但有着中高级轿车应有的表现，舒适性与豪华感没有任何折扣。
A6hybrid的混合动力系统由TFSI发动机和一套电力驱动系统采用并联的方式组成。其加速能力优于同排量的A6L，这一点从车尾的车型标号即可区分。从0到100公里/小时的加速官方给出的答案为7.5秒，最高时速240公里/小时，工信部给出的综合油耗仅为6.4L/100km。整套动力总成达到了180KW的总功率功率，扭矩则达到了480牛米。
奥迪的这套混合动力系统并不便宜，A6 Hybrid的价格要比同排量的A6L售价高出20万元左右。但是如果从配置以及性能考虑，A6 Hybrid对应的尾标为40，其介于顶配的50TFSI和35FSI之间的价格也便可以理解了。除此之外它还有着进口车的光环，也体现了它的拥有者对社会的承诺。
● 信息点：纯电动续航50公里
● 混动类型：插电式双模混动
● 预计上市时间：2015年第三季度
在2015上海车展上，奥迪就带来了一款全新的奥迪A6Le-tron车型，预计将在2016国产，这下华晨宝马530Le总算找到旗鼓相当的对手了。
A6Le-tron基于海外新款奥迪A6打造，并针对中国市场进行了加长。前进气格栅采用标志性的六边形进气格栅，并采用横条幅设计，前大灯组采用全LED光源，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯。此外，新车还配备有独特的18英寸多条辐轮圈，还在前翼子板处贴有e-tron标识。车尾部分，新车尾灯组采用了全新的LED光源，后保险杠采用隐藏排气设计，并配备有一个贯穿式镀铬装饰条。
动力方面：新车采用插电式混动系统，该系统由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率242马力（180kw），最大系统扭矩500牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速Tiptronic变速箱。电池方面，新车搭载14.1千瓦时的锂电池组，这些电池被安放在新车后备箱，但这些电池只占用了337升的后备箱空间，所以并不影响新车的后备箱的正常使用。
据官方数据显示，该车0-100k/h加速仅为8.4秒，综合油耗仅为2.2L/100km，总续航里程高达880公里。奥迪A6Le-tron在连接工业充电桩时，仅需2小时即可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6Le-tron可续航50公里，最高时速可达135公里/小时。
●英菲尼迪Q70L Hybrid
● 售价：65.58-74.58万元
●技术特点：油电混合动力系统
日产是另外一家致力于推广新能源的日系汽车企业，它已经推出并量产了纯电动车聆风，在混合动力领域也颇有建树。其旗下豪华品牌英菲尼迪的中高级轿车Q70L，就拥有两款搭载混合动力系统的车型。
混合动力版本与传统动力版本的外形没有任何区别，仅在车身侧面转向灯的下方标注了Hybrid字样。车内也并无不同，仪表的变化也非常细微，传统的水温表被更换为功率表，此外没有更多与混合动力相关的明显标示。
两款混合动力的英菲尼迪Q70L Hybrid显然被看做该系列的旗舰车型，无论是价格还是配置。Q70L Hybrid采用3.0LVQ35HR高功率引擎，搭配最大功率50kw的电动机，电动机的最大扭矩达到了270Nm。由于电池容量限制，英菲尼迪Q70L Hybrid仅能在纯电动状态下行驶2km，电动机更多的时间还用来辅助汽油机工作的。传动部分由7速手自一体变速箱完成，有着非常出色的平顺性。
由于采用了混合动力系统，英菲尼迪Q70LHybrid空调系统是依靠电动机带动，在发动机熄火后，空调依靠电能仍可以正常工作，避免发动机熄火后，对车内乘坐环境的影响。此外英菲尼迪Q70L Hybrid还拥有非常丰富的舒适性配置。环抱式的内饰设计，拥有大量的高品质皮革和实木装饰，满足了这一级别车型消费者对豪华感的要求。前后排座椅非常宽大，丝毫不输给办公室的老板椅，没有任何压迫感能够充分的放松。
5.1声道16扬声器组成的BOSE音响系统，搭配前排头枕后部的两个7英寸显示屏，后排乘客在旅途中能够充分的放松。标配的电吸合车门也是这一级别之中少有的高配置。
在安全性方面，英菲尼迪Q70L Hybrid同样出色，它拥有丰富的主动安全系统，能够最大限度的避免危险发生。它拥有智能巡航系统ICC、车距控制系统DCA、车道偏离告警LDW及修正系统LDP、盲区提示BSW及修正系统BSI。
这里解释一下车距控制系统DCA类似于大众的自适应巡航系统，能够实现自动跟车，但是距离控制的相对较远，更适合高速使用。后面的几个系统在同级别车型上也都或多或少的存在，但多数是提醒，配备修正系统并不多。修正系统会阻止驾驶者诸如加油门或者打转向的动作，系统判断有危险发生的可能时，会主动干预驾驶者的操作，对方向盘和油门踏板施加反作用力。
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