紧凑车领域是目前竞争最为激烈的市场，这个级别覆盖人群最广，新车层出不穷，不少紧凑车已经下探到10万元这个价格区间内，面对合资品牌的冲击，自主品牌也纷纷加入战场，希望以价格相对实惠、品质有一定保障的特点占领市场。今天我们就来看看都有哪些市场反馈比较好的自主紧凑车，也为大家做个推荐。
推荐理由：越级空间 品质高
厂商指导价：8.97-12.97万
外观方面东风风神采用了"锐动美学"的设计语言，车身比例非常协调，镀铬装饰条恰到好处的起到了点缀作用。尾部的流线设计也给人一种短尾掀背车的感觉，提升了整体运动元素。
东风风神L60在外观配置方面不仅全系配备了配备了当下流行的LED日间行车灯，顶配车型还装配有17寸轮毂以及科技感较强的360度全景摄像头，大大提升了其市场竞争力度。
在东风风神L60的内饰细节方面我们可以看出其采用了诸多PSA的设计。在配置方面，L60同样非常注重，在设计起初就提出了拥有同级唯一全系标配六大配置的理念，其中包含有：电动天窗、前排四气囊、ESP、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯以及前排安全带未系提醒功能，还是非常实在的。
东风风神L60拥有2710mm的轴距，像一般三口之家乘坐的话，完全不成问题。刚见到L60时我并不觉得它的乘坐空间会有多大优势，但通过试乘试驾后，他完全证明了自己的确有着"越级"的能力。
空间对于东风风神L60来说并不是问题，无论是乘坐还是储物方面，L60表现的都非常到位，达到了其所说的"越级"标准。当然，不足还是有的，如果能对L60的后排地板再做进一步优化的话则更加完美。
东风风神L60在动力方面分别配备有来自标致雪铁龙的1.6L、1.8L两款不同排量的CVVT发动机可供选择，其1.6L发动机，最大扭矩为150N.m/4000rpm，最大功率为86kW/6000rpm，而1.8L发动机的最大扭矩为172N.m/3500rpm，最大功率为102kW/6300rpm。
而变速箱方面则搭载有来自爱信的六速手自一体变速箱以及5挡手动变速箱可供选择，其中1.6L车型仅配备有5速手动变速箱。
小结：作为"后合资时代"的代表车型，东风风神L60借助PSA的平台技术，按照欧系质量标准打造。从车身数据上看，东风风神L60借鉴了东风标致408的部分数据，做了部分优化，在保证质量的同时降低了一些成本，来提升性价比。
推荐理由：全系标配ESP
厂商指导价：6.99-10.29万
东风风行在印象中就是制造MPV的厂商，虽然后来也涉及过SUV车型，但其所生产的MPV车型菱智仍然是整个东风风行中比较重要的一环。在去年，东风风行推出了第一款家用轿车景逸S50，而这款家用轿车的上市也意味着东风风行在乘用车这个领域迈出了极其重要的一步。
景逸S50在外观设计方面拥有着自身极高的辨识度，通过自主设计团队打造的外观倾向于年轻活力，不过分追求个性的外观符合大多数消费者的口味，同时也符合东风风行为年轻人打造的初衷。
景逸S50内饰中传统的T字型布局简洁但十分规整，值得一提的是，景逸S50全系均采用全黑内饰，辅以银色装饰条使其内部看来同样动感，并且很好的与外观设计内外呼应。配置方面，来自博世的ESP车身稳定控制系统为景逸S50全系标配的配置，此外，在顶配车型中还配备了侧气囊以及前后头部气帘，在安全配置方面，景逸S50的确相比同价位车型有一定优势。
2700mm轴距属于越级，带来后排的大空间令人咂舌，身高178cm体验者，保持前排不变的前提下，可轻松翘起二郎腿，同时前后排头部空间也十分宽裕。
动力方面，景逸S50有1.5L和1.6L两种不同排量发动机供以选择，根据发动机的不同变速箱也有所不同。1.6L车型所搭载的是来自三菱代号4A92发动机，其最大功率为90Kw，最大扭矩151N·m，与之匹配的则是一台可手动模拟6速的CVT变速箱，1.5L则匹配自德国的格特拉克（GETRAG）提供的5速手动变速箱，而与1.6L发动机匹配的是比利时的邦奇（punch）提供的CVT变速箱。
小结：作为东风风行旗下第一款家用轿车，可以看出厂家还是比较用心的。虽然外观以及内饰并没有进行过多的设计，但对于一款用来开拓市场的车型来说，中庸确实是一种比较稳妥的选择。空间方面的表现尤为突出，无论手动还是自动变速箱都出自名门，配合售价方面不到10万元的价格也能成为景逸S50的一大助力。
推荐理由：做工出色 驾乘舒适性高
厂商指导价：7.29-11.79万
外观方面，艾瑞泽7在中庸、稳重、时尚、运动中找到了一个平衡点。全新车标更加圆润，镀铬格栅的线条优美，大灯内部的镀铬装饰线更能与时尚接轨。而雾灯下面的前铲为整车更提升了不少运动气息。而车身线条没有那个死板，显得大气不失时尚。
内饰设计让我们眼前一亮，飞鹰式造型的中控台有点韩系车的味道，总之告别了之前的老古板。中控台的材质虽然较硬，但做工还是比之前有很大提升的。炮筒组合式仪表台算是内饰设计中的亮点，极具现代感。
空间和舒适性方面，前排座椅包裹性和支撑性适中，高配车型主驾座椅带有电动调节。前排储物空间较多，档把前方的储物格具有两个电源接口，点烟器和手机充电可以互不干扰。中控台左侧有一个小抽屉和卡槽，右侧的储物格空间也不错，中央扶手储物格深度也尚可，USB和音频接口位于其中。只是中央扶手位置有些靠后，舒适性略有影响。
动力方面，艾瑞泽目前采用1.6L DVVT加5MT和CVT的组合，与现款A3相同，而1.5T车型则配备了5挡手动变速箱。其1.5T发动机最大功率112千瓦，最大扭矩205Nm。性能指标很不错，即便和同类合资车型相比也不处于下风，并且这套动力也搭载在奇瑞的其余车型上，可靠性有保证。
小结：处在转型期的奇瑞力图通过艾瑞泽系列转变人们对于自主品牌的传统印象，艾瑞泽7外观内饰造型优雅，做工细腻，动力系统也相对成熟，这些都是打动消费者的关键因素。
推荐理由：底盘扎实 操控表现出众
厂商指导价：7.48-11.98万
新车采用了较为主流的设计风格，粗壮的前格栅采用了单幅式结构，有点类似于奔驰的风格。整体前脸轮廓呈X型风格。侧面有较强的腰线设计，这能给其带来不少运动氛围，强劲的腰线一直延伸到后尾灯部分，尾灯轮廓与车展亮相的展示车基本相同，不过车灯较为普通，并没有采用熏黑处理。
绅宝D50的内饰造型层次感很强，上深下浅的配色看上去比较居家。值得一提的是，内饰的做工以及用料都很不错，中控台部分大面积采用软性材料覆盖，手感很软。
绅宝D50的车身尺寸为4582×1794×1486mm，轴距为2650mm，与同级车相比车身尺寸处于中等水平。不过从车内空间上看，前排尚可，头部空间很充裕，后排腿部空间偏紧凑。车内储物空间比较丰富，随身物品可以很轻松找到放置位置。
绅宝D50采用了三菱4A91 1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩147N·m，与发动机匹配的是CVT变速箱或手动变速箱，实际驾驶中，绅宝D50我的加速很平顺，换挡动力衔接很顺畅，这台1.5L发动机推动1.27吨车身还是有些吃力的。不过当转速跨过2500转以后，情况会有明显好转，在城市中应付加速超车还是比较轻松的。
小结：出自萨博9-3平台的绅宝D50在操控性方面让它在同级车中颇具卖点，扎实的底盘以及精准的转向让它很轻松的在同级车中脱颖而出。除此之外，家族化风格的外观设计以及厚实的内饰用料也让绅宝D50有了冲击主流家用紧凑车行列的资本。
●长安逸动
推荐理由：外观大气 整体设计感强
厂商指导价：7.49-11.79万
逸动的设计出自长安欧洲设计部，外观比例协调、动感，虽然没有使用日间行车灯等流行的灯光元素，但夜晚的视觉效果依然美观。对比同级别主流自主紧凑级车，逸动的车型尺寸与其它热销自主车型相差不大。
内饰方面，采用了全黑的内饰设计，中控面板虽然采用了硬质材料，但质地并没有廉价的感觉。车内与身体接触的部位都采用了软性材料包裹，不仅满足视觉需求，也有着不错的体验。
空间方面同样表现不错，身高1米78的男模特坐入车内，空间上还有一定的余量，不会感到紧凑压抑。逸动的座椅舒适度也有着不错的体验，舒适柔软，同时驾驶席带有高低调节，能给予驾驶者一个舒适的坐姿。
对于日常驾驶来说，逸动还是比较容易上手的，油门制动踏板的力度得当，变速器升降挡也有着出色的平顺性，能带给你非常轻松的驾驶感受。方向盘手感轻盈，泊车轻便。对于路面上一般的震动，逸动能有效的过滤，带给车内乘客非常舒适的乘坐感受。
小结：逸动自上市以来，一直是自主紧凑车中的佼佼者，究其原因，出自长安欧洲设计部的大气外观以及极具设计效果的整体造型是其成功的因素，再加上不俗的动力表现，逸动的确有理由获得销量口碑双丰收。
推荐理由：价格实惠 销量高
厂商指导价：6.98-10.08万
吉利新帝豪的前脸采用家族式鸥翼前保险杠设计，以镀铬饰条镶边的盾形前格栅与锐利的前大灯相搭配，配以吉利全新LOGO，整体感觉更为精致；同时，车辆下部还配置了LED的日间行车灯，提高辨识性与行车安全。尾部连接尾灯的镀铬饰条与前脸遥相呼应，凸显整体性和豪华感。
吉利新帝豪三厢以浅灰色为主要基调，配备了大量银色镀铬饰条；两厢的内饰以运动风格为主，环抱一体式 "T"型仪表台搭配全黑内饰，以红色缝线和银色镀铬饰条加以修饰。配置方面，吉利新帝豪配备了G-netlink智能车载终端系统、7英寸娱乐大屏、无钥匙进入等诸多高科技配置。
在乘坐空间方面，新帝豪的表现还算不错，2650mm的轴距其实也不算小了。身高175cm的体验者在前排调整好座椅之后，由于坐垫位置偏高大大影响了头部空间。而保持前排座椅位置不变移动至后排，腿部则有两拳的剩余空间。
吉利新帝豪延续现有的1.5L DVVT发动机以外，还增添了吉利自主研发首款1.3T涡轮增压发动机，最大功率为98kW，最大扭矩为185N.m。
小结：吉利新帝豪这次的造型还是比较出彩的，时尚的外形设计加上更加丰富的配置，都让我们对这款车有了不错的印象。加上CVT变速箱不错的燃油经济性，相信一定会让这款车得到不少人的青睐。
总结：通过多年的发展，自主企业已经从单纯的拼价格变为拼技术、拼创新、拼质量了，如今的自主品牌车型拥有挑战合资品牌的实力，更加本土化的定位以及带有一定创新意识的技术让不少消费者刮目相看，相信随着精加工能力和自主知识产权的提升，自主车企和旗下的那些车会越来越受到市场欢迎。
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