[搜狐汽车 导购]以前，能令汽车跑得飞快的动力源，基本只有大号V12，感谢奥托，你的伟大发明驱动了整整一个时代；现在，汽车只依靠电，也能跑得飞快，感谢尼古拉·特斯拉，你的发明或许能打开未来。不过眼下，如何才能兼具低碳与动力？插电式混合动力汽车是个不错提议，它们通常很理性，但从来不“单调无聊”，想想保时捷918或迈凯伦P1吧，二者是最极致的范例。
当然，宝马i8都已经离生活太远，更何况旗舰超跑？好消息是未来，奔驰C级、宝马3系等大多消费者能承受起的豪华中级车将推出插电混动版，然而这之前，沃尔沃S60L插电混动版已经“抢先”上市，注意是“L”，而非S60。谁说买豪车的人势必与低碳背道而驰？而且理论上，插电混动能带来更低廉的后期使用成本，不信咱们就来粗略地算一下“总账”......
从表中我们不难看出沃尔沃S60L混动版车型的指导售价要高于德系同级别豪华车型，但身为插电式混动版车型，它将享有零购置税和国家+地方的双补贴政策，实际落地售价和其它对手相比几乎差别很小。不过要值得注意的是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L车型它们巨大的优惠幅度也是要考虑在内的。而沃尔沃S60L混动版由于是近期刚刚上市的车型，因此优惠幅度不详。另外，如果您是上海消费者，新能源车型还将享有免费沪牌的政策补贴（上海牌照费用约7.5万元），这点也是汽油车所不能享受的。
沃尔沃S60L插电混动：别被所谓“指导售价”吓到
关于沃尔沃S60L插电混动版基本信息，之前已曝光多次，其发动机用于驱动前轴，电动机用于驱动后轴，使新车可以在全轮驱动模式下行驶，特殊路况或特殊天气下都能保证稳定性和安全性。其配备了11.2千瓦时的锂电池组，在混合动力模式开启后平均油耗仅2.1L/100km，纯电动模式下可拥有53km续航里程。
S60L混动版外观与非混合动力版车型基本一致，不过新轮毂和车头叶子板上的充电插口即可看出身份。新车搭载沃尔沃最新Drive-E系列2.0T发动机，最大功率175kW(238PS)，最大功率350Nm，而所配备的电动机最大功率50kW(68PS)，最大功率200Nm，匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间为5.6秒。
对于这类新能源技术，可能消费者更关心补贴政策与养护成本，由于初期产能限制，该款车型目前仅针对上海市场投放，所以我们仅以上海为例。S60L混动可获得3.15万元国家补贴，免购置税约4万元，而上海消费者如果购买S60L混动可获得上海市政府补贴3万元，免费新能源车牌照且无需等待，且在嘉定和浦东还可享受1.5万元或2万元地方补贴......
沃尔沃S60L插电混动版搭载全新车载智能交互系统Sensus，这是一套整合了导航、上网、APP应用、资讯提供、人工服务、紧急救援、安防、手机应用、个人网站以及售后服务预约等全方位功能的车联网平台系统，这套系统将搭载在今后沃尔沃所推出的大部分车型上，可以说是沃尔沃品牌在科技上的一次质的飞越。
插电混动车型保养过程与普通汽车一样，基本按照间隔更换机油三滤，电机和电池模块都是免维护的，如果电动部分出现质量问题，可以按照保修政策进行更换。此外，沃尔沃S60L搭载动能回收系统，对刹车片损耗会小很多，它具备三种驾驶模式，如果长期用纯电模式行驶还可延长保养周期，只是理论上并不建议长期令内燃机不工作。
S60L插电混动的多种驾驶模式用于适应不同驾驶需要：纯电模式下单次续航里程可达到80公里，满足中国75%用户日常通勤需求，基本实现每日通勤零油耗；而混动模式时，综合工况下百公里油耗2.1升，这样的油耗水平是未来节省用车成本的一大关键，毕竟定位相同的几款豪华中级车保养费用基本差别不大。
奔驰C级：优惠幅度是关键所在
通过文章开始的表格，可以看出全新C级定价并不“亲民”，然而对于奔驰，大幅度优惠往往能中和“高昂”指导售价。曾经奔驰E级在北京有过20万的优惠幅度，所以对于全新C级，日后优惠幅度也是必须考虑的因素，只是这一因素无法客观地描述，毕竟其充满不确定性。
插电混动版本
年初，奔驰在北美车展上正式发布了C 350插电式混合动力车型，C 350插电式混合动力车型搭载一台2.0T四缸汽油发动机和一台电动。汽油机+电动机的总输出功率达278马力，峰值扭矩达到了599牛·米。另外，C 350插电式混合动力车在混动模式下油耗仅为2.1L/100km，纯电模式下的续航里程为31公里。
传动系统方面，新车将匹配一款经过全新升级的7G-TRONIC 7速自动变速箱，其中三厢轿车0-62英里/小时（约合100公里/小时）加速时间为5.9秒，极速可达250公里/小时，旅行版车型从静止加速到62英里/小时（约合100公里/小时）需要6.2秒，极速为246公里/小时。
现款奔驰C级
在全新奔驰C级的车身结构中，铝合金、热成型高强度钢以及超高强度钢材使用的比例相比前作大大提升，尤其是铝材的使用更是提升至整体车身的48%。因此，奔驰将全新奔驰C级的车身结构称为“钢铝混合架构”，车身重辆大幅缩减了70kg。
另外，热成型高强度钢和超高强度钢材不仅为驾驶者营造出了坚固的生存空间，还可以有效地吸收和分散撞击的能量，在奔驰内部的安全测试中，全新奔驰C级获得了较高的得分。
丰富的安全配置
奔驰的智能安全驾驶系统功不可没，包括自适应巡航控制系统、转向辅助系统、车道保持系统、带自动刹车功能的BAS制动辅助系统等等，要知道以往它们只会在那些更高级别更昂贵的旗舰车型当中才配置。另外，还有一些其他安全配置，如可实现侧方、垂直停车的泊车辅助，360度全景车身，以及交通标志智能识别功能，该功能将会自动为驾驶者显示路段的限定速度、禁入、禁止通过等等信息，并且它带有错路报警系统。
多功能触摸板及COMAND系统
伴随着全新一代奔驰C级长轴距版的正式上市，其搭载的全新COMAND系统也终于揭开了神秘的面纱。该系统操作主要依靠前排中央扶手箱前方类似鼠标的触摸板和旋钮来实现，中央彩色液晶屏并非触摸屏。
旋钮是COMAND系统的传统配置，操作方式跟老款无异，不会有上手难度。旋钮上方的触摸板则可以通过驾驶者手指滑动来实现和旋钮相同的各项功能，还能当手写板用，并且还带有震动反馈，操作更加便捷。
此外，这套全新的COMAND系统还增加了车载互联功能，车主可以与呼叫中心远程联络，查询目的地、预定机票和酒店，获取技术维修支持和意外事故紧急救援等服务。同时，这套系统还能上网浏览网页、查询新闻/天气/股市，WLAN共享功能则可以让乘客在车内可以用自己的手机连接车载WiFi上网。
宝马3系：已有530Le“前车之鉴”
插电混动版
宝马3系插电混动版将搭载2.0升四缸涡轮增压发动机+一台电发动机的动力配置，动力阵容不逊于宝马3系的六缸发动机。其最大输出功率280千瓦，峰值扭矩400牛米，搭配8速自动变速箱，百公里油耗为2升，燃油效率进一步提升，纯电动模式下课续航35km。
【宝马530Le】
据悉，这款宝马3系插电混动版充电非常方便，只需家用插座就可随时充电。另外，该车在中控台安装了驾驶体验控制开关，车主可选舒适、运动以及经济三种模式，来调整悬架、变速箱和混动系统操作方式。对宝马来说，已经在i8以及530Le上搭载了插电混动系统，所以“移植”到3系想必并非难事。
现款宝马3系
宝马3系长轴距版有着最为丰富的动力选择，高低功率两款2.0L涡轮增压引擎，分别能够输出135kw和180kw的最大功率，最大扭矩分别为270Nm和350Nm。如果你觉得这些还不够，宝马还提供一款3.0L涡轮增压引擎可供选择。变速箱方面，宝马3系长轴距版使用8速手自一体变速箱将动力传递至后轮。如果你追求纯粹的驾驶乐趣，宝马3系长轴距版会是一个经典且明智的选择。
328Li采用了宝马最新的第三代iDriver人机交互系统，相比老款系统增加了手写和互联驾驶功能，这也是此次2014款宝马3系升级的重点。
其中最新增加的互联驾驶功能非常丰富，可以提供包括旅程咨询，资讯在线，道路救援等多种功能。通过手机下载客户端还可以与iDriver系统进行互联。更为重要的是互联驾驶是一个开放的平台，后期会有更多的应用不断加入其中。
奥迪A4L：需要通过换代提升竞争力
这代奥迪A4已经销售了很长时间，无论科技含量亦或设计感，都已经稍稍落后于竞争对手，消费者熟悉的外形以及动力总成很难再带来惊喜，它需要一次换代来提升实力。所幸奥迪在国内的影响力，依旧如往日强大，所以从销量层面A4L是一款不愁卖的产品。
当然，它的另一大“杀器”是市场优惠幅度，只需20万出头，几乎就可以买到一辆低配A4L，且高配车型相比竞品价格优势也十分明显。
插电混动版
全新一代A4将提供插电混动版，在纯电动模式下最长可行驶50公里。该车搭载一台211马力2.0升TFSI引擎和一台95马力电机，同时奥迪还考虑推出柴油插电混动版，下一代奥迪A4预计将于明年（2016年）上市。
现款奥迪A4
2015款奥迪A4L最大的变化为2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机，均采用“双喷射”系统，并分为高、低功率两种版本，同时，装备2.0 TFSI高功率发动机的新车尾标统一从“40 TFSI”升级至“45 TFSI”。动力性能上，低功率版本的35TFSI的最大功率及最大扭矩均与现款保持一致，分别为180马力与320牛·米；高功率版本的45 TFSI车型，最大功率相较老款提升13马力，达到224马力，而据官方介绍，高功率版车型从静止加速至100公里/小时的时间缩短0.1秒至6.6秒，最高车速从240公里/小时提升至250公里/小时。
此前国产A4L车型没有四驱版本的车型。而全新的国产A4L加入了四驱车型的版本，奥迪为新A4L中采用高功率版本的2.0T车型以及新增加的3.0T车型配备了quattro全时四驱系统。
编辑结语：不得不说，新能源或亦是混合动力版车型是消费者越来越关注的领域，丰田已经很好的完成了第一个吃螃蟹的任务，其它车企自然也不会坐以待毙。对于豪华品牌来说，高效和稳固的新能源技术是延续优良口碑的最好证明，虽然混动版车型的售价要明显高于汽油版车型，但政府的扶持优惠政策及日后低廉的使用成本会很快的补齐这个“差距”，面对在“传统”和“创新”这两条路上如何选择的问题，想必您心中也早已有数了。
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