大家用比同级车高出一倍的价格买新能源车，主要是冲着它的越级油耗来的，就是中高级车比中级车的油耗还低。目前，受制于充电桩配套等问题，纯电动车的普及尚需时间，而油电混合动力在路上倒是已经随处可见了。那么，混合动力车就一定能做到越级吗？“车动力”拿凯美瑞混动版和一款中级车作了一个测试。
小编在网上搜索了工信部公布的1.6L中级车的油耗数据，试图寻找一款油耗最低的车型来PK凯美瑞混动版，发现该细分市场上油耗最低的就是长安铃木的启悦，百公里油耗5.3升，就是它了。
上周末，小辑借来了一辆混动版凯美瑞和一辆铃木启悦，开始了实地测试。首先，我们将测试路线放在了市中心，以体验两款车在城市拥堵道路上的油耗水平。测试方式为在加油站把油加满，测试结束后再加满，通过公里数和再次加满的油量来计算百公里油耗。测试的结果，凯美瑞混合动力版在市区的百公里油耗为6.1升，而启悦的油耗为6.6升。看来在城市堵车的路段，混合动力在低速状态下，电机工作确实能节省不少燃油。
然后小编将测试放在高速公路，一圈跑下来，凯美瑞混合动力版的百公里油耗为7.3升，而启悦的油耗则为4.9升，看来在高速路段，混合动力基本上就是一个摆设。
最后把两项成绩做个总结，启悦的百公里油耗比凯美瑞混动版要低接近2升。最省油中级车的头衔绝对不是盖的。再看了看网民对启悦的评价，对油耗的满意度超过90%，这在中级车中是绝无仅有的。每个汽车品牌都有自己的强项，而节油就是铃木的核心优势之一。启悦可以说完美传承了铃木的这项优势。当然，这还只是启悦抓人眼球的亮点之一，另外像优雅时尚的造型、温馨质感的内饰、同级车中独一无二的空间感受、趣味十足的操控体验和精良丰富的配置等等，拿出来都可以和同级对手掰掰手腕。所以，如果你要选最省油同时还比较均衡的合资中级车，铃木启悦的确是不错的选择。
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