这是转载自微信用户汽车维基的原创稿，上榜网向汽车维基致敬！
一汽马自达5月11日在《南方都市报》高调刊登的广告惹来了业界议论纷纷，那个分明是冲着竞争对手去的广告在黑别人的同时也让自己饱受争议，一汽马自达在此时展现的动作颇有点“狗急跳墙”的意味。
5月4日，马自达公布了4月份销量数据，其中一汽马自达全系9款车型总计销售7879辆，平均每辆车的销量不足900辆，同比减少6.5%，而3月，马自达同比降幅已经高达27%！
小主不禁要问，一汽马自达，你怎么了？！
一汽马自达疯狂广告狂黑对手
一切要从前天《南方都市报》刊登的头版广告说起，就是这样一则广告↓：
如下是这则广告放大版↓：
如果你还看不出来这是在骂谁，一汽马自达在自己的官方微博上还发布了解析版↓：
有业内人士认为，针对的是一汽大众速腾和长安福特新蒙迪欧，两款车确实都身陷“断轴门”，所以才有了一汽马自达这幅画中的“好基友，约起来，共命运，同断轴”。。。
速腾断轴这事儿全地球都知道的，在百度百科中，那是被冠之以“门”的事件↓↓，至今都没有解决。
新蒙迪欧断轴其实也和翼虎断轴一样，掀起过不小的漩涡，网上到处都是↓↓（点击图片可看大图）
新蒙迪欧断轴图片↓↓
一汽马自达的含沙射影疯狂打击行为，让汽车圈觉得很蒙很意外↓
客观地说，创驰蓝天底盘是不错↓，但是有必要这样吗？
一般情况下，陷入窘境的时候，才会让一个人如此疯狂、不顾一切！
可以看到，一汽马自达和这次它针对的一汽大众，系一汽集团下属两家合资企业，一汽马自达这样黑和它同处长春的集团内企业，合适吗？
小主不懂，所以询问了广汽集团某下属企业公关负责人，怎么看待这一现象，他表示，“比方如果出现广汽本田黑广汽丰田的现象， 别说绝对不允许，相关负责人乃至老总级别都会被严肃处理。”
(⊙o⊙)…听到这里，小主就更加看不懂一汽马自达的做法了，这是真的要给刚从武汉调任长春、走马上任一汽董事长、党委书记仅6天的徐平出个难题吗？还有，这事儿，徐平他老人家知道吗？
外界分析认为，徐平履新一汽的重要任务是发展自主品牌，看来，就连旗下两个重要的合资品牌都很难搞啊~
一汽马自达到底遇到了什么麻烦？
马自达在5月4日公布了4月份的销量数据，其中一汽马自达销售7879辆（必须提醒您：这是马自达6、睿翼、睿翼轿跑、阿特兹、马自达5、马自达8、CX-7、CX-9、MX-5，9款车汇总的销量啊！！！平均销量不到900辆
），同比减少6.5%，相比3月份同比27%的降幅，虽有缓解但是危机犹在。综合来看，一汽马自达2015年 1-4月销量29360辆，同比骤降28.6%。
幸福与否都是在比较之中的。其实最愁苦的还不是本身的下降，而是在于和同门兄弟以及竞争品牌的强烈对比上：
4月上旬，马自达发布数据显示，今年第一季度，一汽马自达共销售21481辆汽车，同比大跌34.4%，而长安马自达则累计售出37155辆，同比暴涨66.6%。踏入2015年，马自达在华两家合资企业的差距进一步加大，这让一汽马自达情何以堪？
再来看看一汽马自达广告事件中嘲讽的两位主角——一汽大众速腾和长安福特新蒙迪欧。
4月轿车销量榜上显示↓↓，一汽大众速腾和长安福特新蒙迪欧的销量，均遥遥领先于马自达6阿特兹。
由此，其实你已经不难理解一汽马自达为何会如此歇斯底里了。
一汽马自达遭遇全车系销量困局
统计数据显示，一汽马自达旗下所售五款产品整体呈现下滑态势，其中一直作为企业销量支撑的马自达6更是出现了自2007年上市以来的历史性低点，2014年12月销量为5551辆，2015年1月销量落入2567辆，而2015年2月销量仅为17辆。
正是由于原本作为销量基础的马自达6逐渐失去竞争力，而后续产品包括马自达6睿翼和阿特兹等一直未能在销量上站稳脚跟，直接导致了一汽马自达如今尴尬的市场境地。
与长安马自达一样，一汽马自达也同样享受着“创驰蓝天技术”和“魂动设计”的福利。而对于“创驰蓝天技术”和“魂动设计”，预热和宣传也长达三年之久。马自达中国还曾在华领衔举办了为期5个月的“BREAKER+越己·心力量”核心品牌活动，就是为其两家合作伙伴做高层面的品牌建设服务。可是，最后两家的表现却是相差极大。
马自达6阿特兹自2014年5月上市以来，最高月销量仅为4000多辆，今年4月销量也仅为3913辆，而4月马自达3昂克赛拉销量为7464辆，已将近达到马自达6阿特兹的销量2倍。
至于各自的SUV车型，一汽马自达CX-7和长安马自达CX-5的表现也十分悬殊↓而CX-7败北的原因很显然——CX-7仍采用老旧平台，与“创驰蓝天技术”无关，甚至无法进入对排放要求较高的北京市场。
一汽马自达该怎么办？
小主又不欠一汽马自达的
，这里只简单说几个建议：
首先，需要徐平从大环境方面改变一汽封闭、落后的发展思路，重新活跃起来，焕发活力；
其次，加强渠道建设，一汽马自达的渠道退网隐患正逐渐加大，其实一汽马自达本来可以善用老马六多年征战市场累计下来的口碑大力拓展经销商网络；
第三，加快后续产品研发力度，针对现有的阿特兹、CX-7在产品本身以及销售中出现的问题比如定价过高、内饰老气等，有针对性的进行解决。
最后，策划爆点事件，为产品赢得广泛的市场关注。这么多年，一汽马自达一直比较边缘，始终没有能够站在舞台中央，是时候该发力了。
)
