在弯道中击垮内心魔障 宝马M赛道体验日!

　　5月14日，"猎弯传奇"——2015 BMW M赛道体验日在上海国际赛车场隆重举行。自2010年起，BMW M赛道体验日在中国已经连续举办六年，成为推广BMW M的赛车文化、展现M创新科技和分享M驾驶乐趣的重要平台。今年的BMW M赛道体验日以"猎弯传奇"为主题，在活动设置中，通过猎弯挑战赛、驾控挑战赛、赛道驾驶体验等激情澎湃的环节，BMW M战车将与车主一起"回归赛道"。

　　参与者将在紧急过弯、连续过弯、大角度U型弯道等高难度挑战中最大程度地体验BMW M澎湃动力与精准操控。最终获胜者将前往美国参加BMW M精英驾驶培训，挑战位于西部沙漠中的Thermal Club赛道！

　　宝马M历史

　　在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMW Individual（宝马个性化）这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。

　　宝马M汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说BMW是驾驶者的梦想，那么宝马M则是梦想中的渴望。

　　1990年，BMW Motorsport GmbH楼前

　　宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。

宝马3.0CSL

　　对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。

　　70年代后期到80年代，宝马M1、M535i、M5、M635csi陆续登场，字母“M”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。

　　上海国际赛车场体验M-Power

　　上海国际赛车道，世界一级方程式比赛赛道之一。赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。

　　整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。

　　培训首先进行的是安全驾驶的讲解，包括：正确的驾驶坐姿、车辆制动距离、赛道驾驶理论知识等。接下来就是教练带领大家来到赛道分片段练习弯道，真正的体会理想路线和亲自感受如何顺畅的在弯道内驾驶。

　　目前BMW M家族车型均为“4秒俱乐部”成员，屡获大奖的赛车引擎与 7速双离合变速箱的专属组合，为BMW M车型提供源源不断的澎湃动力和极致的响应速度。

　　BMW M Drive可以通过iDrive控制系统设定从动力响应至悬挂调教的百余项参数，令车辆响应符合驾驶者对车辆、赛道的专业要求。这些设定，可以存储在车辆管理系统中，驾驶者只需轻轻按下方向盘上的M Drive按钮，便可激活符合其偏好的驾驶程序，尽享驾控乐趣。

　　用桩桶摆成的模拟小赛道充分体现了宝马车型的灵巧驾控性能，在不足百米的场地内，让人头晕目眩的模拟赛道令不少车友跑错了路，不过好在整个过程的体验紧张刺激，用于比赛的M235i车型虽然不属于纯粹的M家族成员，但是其综合实力也可见一斑，3.0T涡轮引擎推动这么一辆后驱小车，简直太好玩了。

全新X5M及X6M的加速体验环节

　　家族新增成员-宝马M6

　　新款M6作为中期改款车型，大部分设计秉承了现款设计理念，细节方面做了小幅调整。新款宝马M6前进气格栅采用黑色配色，同时强调运动的保险杠加宽，前脸在视觉上更趋于扁平化，运动风格更浓。新车同时更换全新LED前大灯，灯组内部的“天使眼”日间行车灯科技感十足。

　　四门版Gran coupe车型前脸设计与双门版基本保持一致，5011mm的车身长度较双门版4898mm有所增加。车尾造型方面的变化不大，新M6 coupe与四门版Gran coupe尾部造型也完全相同，双边四出的排气选用了镀铬装饰圆形尾喉，进一步提升了新车运动特质。

　　内饰风格上新款M6基本延续了现款车型风格，车辆内部则包裹了高品质皮革以及钢琴漆饰板。大尺寸的悬浮式中控屏幕显得比现款气派许多，音响控制面板功能按键预计将通过触屏式设计和宝马iDrive系统旋钮所替代。

　　宝马新款M6依然搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，可爆发412kW/6000-7000rpm最大功率，峰值扭矩680牛米/1500-5750rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，通过这款引擎驱动，M6 coupe与四门版Gran coupe可以在4.2秒内完成0至100km/h加速。