雷诺卡缤
上市时间：6月下旬，预售价13.98-18万元
点评：个性化定制，满足年轻人需求
2015上海车展上，雷诺正式向中国引入了一款在欧洲主力销售的小型SUV车型Captur，并定名为卡缤，其预售价格为13.98-18万元，对于一款进口车来说，这个价位非常有竞争力，并且卡缤是一款注重个性化定制的SUV，更符合这个时代年轻人的需求。
雷诺卡缤基于日产-雷诺集团的B平台打造，它是雷诺的一款全新小型SUV。雷诺卡缤的长宽高分别为4122mm/1778mm/1567mm，轴距为2606mm。卡缤采用全新的家族式造型设计，新车前脸单条辐式进气格栅贯穿雷诺LOGO并与两侧前大灯组相连，车身线条设计时尚、饱满，花瓣式轮毂也保持了与之前概念版车型的一致，圆润的尾灯配合中规中矩的车尾扰流板勾勒出了一幅简约可爱的尾部造型。
卡缤的另一大亮点就是车身颜色，通过双色车身、车身色彩搭配、车顶贴纸等多种个性定制方案，把卡缤变成了体现消费者张扬个性与时尚活力的最佳载体。除了多种车身颜色搭配方案和车顶贴纸样式之外，雷诺卡缤还为消费者提供了多种内饰色彩选择方案，内饰花纹拥有多个系列的色彩和对比组合。同时，出风口、中控台及扬声器等处的装饰色有灰色、象牙色、镀铬、橙色、蓝色和绿色等多种选择。并与座套等软饰品在色彩上相呼应。
除了多种外观配色和内饰色彩搭配方案带来的定制化服务外，突破传统也是雷诺卡缤整体设计中最为突出的特点之一。比如卡缤的低配车型配置了不同色彩搭配的Zip Collection座套，不仅提高了消费者的个性选择空间，便捷的拆装方式也更便于清洗。而对于传统的手套箱来说，卡缤的设计师更是巧妙地把它设计成了抽屉的样式，精妙的设计不仅极大地提升了取放物品的便利性，也使得一个传统的手套箱获得了11L的超大储藏空间。Easy Life抽屉不仅是个性的最佳体现，同时也是人性化设计的绝佳代表。设计师用独特的设计思路为消费者雕琢出一个将人性化、个性、时尚与实用完美结合的卡缤。
配置方面，雷诺卡缤配有R-Link多媒体导航系统、7寸触摸屏、无钥匙启动系统、蓝牙电话、定速/限速巡航系统、自动空调、自动大灯、自动雨刷、倒车影像及雷达等多种配置。
动力方面，卡缤搭载1.2T发动机，以较小的排量换来了足以应对城市使用的充足动力，同时又实现了极低的燃油消耗量。6挡DCT变速器则以迅捷平顺的动力传输，满足了消费者对舒适驾乘与操控乐趣的多重需要。Captur拥有200mm的离地间隙，它不仅适用于城市，SUV基因更使它拥有了更广阔的行走空间。
编辑点评：雷诺卡缤是一款时尚前卫，配置丰富，空间充足，注重燃油经济性与动力合理分配的SUV，它除了前所未有的个性化定制，作为进口车，它将提供更高的品质，同时雷诺进口车的出色后勤服务“诺相随”也是它的一张漂亮的底牌。
新一代smart fortwo
上市时间：年内上市（现款smart fortwo最高优惠3万元，优惠后售9.2万元起）
点评：最新设计，引领时代潮流
全新smart fortwo与雷诺Twingo采用相同的平台进行打造，拥有更坚固的车身，随之而来的是更强大的碰撞吸能保护力。与此同时，新车的车身尺寸也进一步升级，宽度达到了1660mm。
全新smart fortwo保持了2.69米的经典车身尺寸，前后悬极短，全新smart fortwo的前脸带给人的第一印象是年轻而富有朝气，除了独特的tridion安全车体结构和醒目的车门侧面轮廓，全新smart fortwo还为车身和tridion安全车体结构提供了超过40种不同的颜色组合，在这个彰显个性的年代，非常合乎消费者的口味。
全新smart fortwo拥有超短的前后悬、最短的车身尺寸和超大的转向角度，并采用后置后驱布局。得益于全新车型结构和前轮胎较大的转向角，全新smart fortwo最小转弯直径仅为6.95米（路肩之间）和7.30米（墙面之间）。
动力方面：全新smart fortwo搭载了两款3缸发动机，其中排量0.9L的自然吸气发动机，最大输出功率达到52千瓦；发动机转速达到2850转后，峰值扭矩可达91牛米。另一款是898ml的涡轮增压发动机，最大功率输出达到66千瓦，峰值扭矩为135牛米。传动系统方面，全新smart搭载的是6速双离合变速箱。
编辑点评：全新smart fortwo采用了全新平台和tridion安全车体结构，车身尺寸没有变化，而转弯直径更小，如精灵般往来穿梭在城市中，安全性更加有所保障。40种外观颜色可随意搭配组合，不同的内饰包裹面料，营造的氛围大相径庭。在日常驾驶之余，极大彰显出身为一位smart车主的独特个性。
推荐：2015款1.2TSI，售价19.18万元（店面优惠3.28万元，优惠后15.9万元起）
点评：外观时尚、内饰精细、操控灵活
作为一款诞生超过70年的传奇车型，甲壳虫所代表的已不仅仅是一款车，它更代表了一种选择，一种汽车文化。所以，甲壳虫的吸引力已经不仅仅只是来自外型本身。特别是当你对身边的女孩表达着对GT-R的无比神往之时，她可能都不知道你在说什么；但当你们同时看到一辆新甲壳虫时，她或许会比你更加激动，而这也正是甲壳虫的魅力所在。
在设计上，大众为新甲壳虫提出了一个设计方向——Design a new original！很明显，全新一代的甲壳虫有着回归本源的设计，它有着经典甲壳虫的DNA，但它也有着全新时代的设计元素；这些合二为一，就成就了新甲壳虫。至于说它的回头率，相信不用笔者多说，你看有多少女孩为之倾倒就能知道。当然，全一代的甲壳虫也是一款可以由男性驾驶的小车，它比上代的车型多了更强烈的运动气质，所以给人的感觉是中性的。因此，即便是由男性驾驶也不会显得太怪异，感觉就和MINI差不多。
当然，新甲壳虫也不仅仅是一辆样子货。在车身三围的的表现上，它长4278mm、宽1808mm、高1486mm、轴距为2537mm；这样的尺寸表现对于一款注重时尚外型设计的车款来说还是可以接受的。特别是在后排的实际乘坐体验上，虽然对于大个男士来说会显得有些拥挤，但还是可以坐下。至于说，在行李厢的装载能力上，新甲壳虫表现稍弱。
在内饰做工上，由于是进口车，新甲壳虫的装配质量和材质用料在这个档次还是能让人满意的。大众为其中控台面板提供了包括：碳纤维亚光面板和钢琴烤漆面板等多种搭配；中控台中央也有三个独立仪表的设计。另外，在多媒体娱乐系统的使用上，其装配的是大众的RCD510主机，这套主机集成有CD机、SD卡插槽、30G硬盘、6.5英寸触摸屏以及多媒体导航系统。另外，高配车型还装配了自动双温区空调和座椅加热等舒适配置。
动力部分，国内进口的新甲壳虫有三个排量，分别为1.2TSI、1.4TSI以及2.0TSI，其中1.2TSI和1.4TSI搭配的都是7速DSG双离合变速器。2.0TSI所搭配的是6速DSG双离合变速器，由于是湿式油底壳的设计，所以表现更为稳定。从实际的动力表现上看，1.2TSI的起步动力一般，只是基本满足驾驶需求，但最便宜、省油。1.4TSI是主销车型，动力能满足大部分驾驶。2.0TSI的动力表现对于甲壳虫来说就可以用充沛来形容了，一般消费者可能不易掌控这200马力。因此，1.4TSI的主销车型是最为适合的选择。
购买建议：目前2015款的甲壳虫每个排量基本就只有一款车型，不再有配置细分，由于甲壳虫自重较轻，所以1.2TSI的动力已经足够日常使用，同时在油耗上也更为经济，最主要的是不到16万元的售价与国产合资紧凑级车的价格基本相当，特别对于女性消费者有十足的诱惑力。
推荐：1.6T自动尊享版，售价18.48万元（店面优惠2万元，优惠后16.48万元，全系最低15.28万元起）
点评：非对称车门设计十分前卫，兼顾时尚与实用，小钢炮气质，气势上不输任何人
现代新款飞思近期刚刚上市，新车的官方指导价依然为17.28-21.98万元。新款飞思相比现款车型在设计上并未发生实质性改变，只是在车头前进气格栅处加入了银色装饰条点缀，并且采用了全新造型的轮圈，轮胎规格也升级为225/40 R18（现款车型为215/40 R18）。在配置方面，原来仅在自动旗舰版车型上配备的刹车辅助系统、牵引控制系统以及车身稳定控制系统（ESC）将成为全系标准配置。
飞思Veloster的整车长×宽×高分别为4,219mm×1,791mm×1,400mm，轴距达2,649mm，宽大低矮的车身以及贯穿整个车身的动犀利线条，体现了强烈的运动感。它采用了独树一帜的“2+1”3开门掀背式设计，驾驶位的一侧仅有一扇车门，副驾驶侧配备了两扇车门。
车顶部分全部为玻璃材质，这一点有些神似路虎极光的贝壳顶部，时尚气息十足。而且还有大面积的可开启天窗，全部采用了深色玻璃的配置。尾部的保险杠和尾灯和现在很多改装车相似。最令人称赞的是模仿后扰流板的挡板和居中双排气管设计，这是最像概念车的一款两厢轿跑车。
在内饰方面，Veloster飞思有多处细节都采用了字母“V”的设计元素。色调上采用黑红搭配的方式，体现以运动风格为主的定位。除此之外还有纯黑内饰可以选择。仪表盘采用了轿跑车型常见的炮筒式设计，蓝色的背光显得前卫靓丽，而且仪表盘也加入了多功能的液晶屏，同样能有很强的实用性。三幅方向盘集成了多功能按键，包括音响系统、蓝牙系统以及巡航系统的操作，为驾驶员在行驶过程中提供了便利。
Veloster飞思搭载高端人性化便利装置,包括后方摄像头的智能DMB导航仪、一键启动式智能钥匙、大尺寸液晶显示屏、车体姿势控制装置(VDC)、侧面&帘式安全气囊、轮胎气压警报系统(TPMS)等高新安全便利系统。Veloster飞思还将首次配备现代汽车自主研发的“Blue link”系统。通过系统可以实现全程语音导航系统、娱乐搜索、遥控落锁、车辆状态检测、保养信息提示以及碰撞预警等功能。
另外Veloster飞思还配置支持iPhone的 “Pandora”的影音系统，将配备多碟CD，8扬声器高级音响，同时将支持通过读取USB接口观看JPEG格式图片及AVI/Mpeg格式的影像。
Veloster飞思的座椅给人强大的包裹感，乘坐舒适度适中。高配版也有电动调节功能，同时高配版还有手动腰撑节。车内采用2+2的座位配置，保证了每个乘客都基本的驾乘空间，相比同级别多采用5座的设计，Veloster更强调每个乘客的舒适体验和车辆的运动性能。
动力方面，现代新款飞思依然搭载1.6T涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率150kW，峰值扭矩265Nm。传动系统方面，新车除了依然匹配6速手动变速箱以外，还摒弃了现款车型上的6速手自一体变速箱，改为采用7速双离合器变速箱。
购买建议：1.6T 自动尊享版售价18.48万元，优惠后16.48万元，这款车是全系里最便宜的自动挡车型，价格十分诱人，并且配置也相当齐全，特别是安全配置上，个性的外观，充沛的动力，绝对值得潮人入手。
推荐：只有一款配置，售价18.59万元（店面优惠2万元，优惠后16.59万元）
点评：低调的超级钢炮
嘉年华ST绝对称得上是钢炮车型中的狠角色了。这款车搭载了1.6TEcoBoost引擎，配备了6速手动变速箱，官方百公里加速仅需6.9秒，并且采用了RECARO运动座椅。
无论从账面数据还是视觉效果来看，嘉年华ST都显得很紧凑，不超4米的车身长度与圆润的整体造型，显然是一副运动小钢炮的姿态。如果在茫茫车流中，你的确很难立刻发现嘉年华ST，不过细看察觉出它与普通版嘉年华确实存在太多的不同。
为了营造出极致的运动氛围，嘉年华ST采用了年轻人比较钟爱的深色内饰，整体显得低调而不失运动，也比较符合运动轿车的定位。另外，车内采用了大面积软性材质，再加上出风口和一些边角处运用的镀铬装饰条，整体质感要比国产嘉年华提升了一个档次。
作为一款高性能轿车，嘉年华ST还是做出了一些可以凸显身份的变化，比如配备了一键启动按钮，而且还具有原厂带防滑颗粒的金属踏板，驾驶感受与车内质感提升不少。只不过它并未配备国人喜爱的天窗，不过仔细想想，天窗似乎对于一款运动轿车来说又显得不是那么重要。
RECARO座椅算得上是嘉年华ST车内最为抢眼的配置了，灰黑色的座椅颜色搭配与内饰色调相衬，显得非常低调。最主要的是，RECARO座椅可以满足激烈驾驶时所需的强大支撑性与包裹性，它绝对算是不少发烧车友梦寐以求的奢侈配件了。
嘉年华ST搭载了1.6TEcoBoost引擎，它的账面数据已经达到了134kW/5700rpm，240Nm/1600-5000rpm，官方百公里加速成绩为6.9秒。与同级别的小钢炮车型Polo GTI(96kW/5000rpm、220Nm/1750-3500rpm)相比，嘉年华ST在性能上几乎可以直接秒杀Polo GTI了。从加速时间和发动机动力数据来看，它基本具备了与高尔夫GTI(147kW/5100-6000rpm、280Nm/1700-5000rpm)抗衡的能力。
驾驶中，嘉年华ST的动力相当充沛，1.6T引擎推动1.1吨重的车身游刃有余，只要转速达到2000转后，ST的动力就会被彻底激发。不过ST的提速表现出乎意料的平顺，开起来稍稍有些大排量自吸车的感觉，这与我们意识中的涡轮增压车瞬间提速的驾驶体验可能不太相同。
嘉年华ST的扭力梁后悬架进行了特殊调校，有效的提升了车辆的抗侧倾能力，同时还应用了全新升级的悬挂弹簧和减震系统。在动力得到大幅提升后，为了让整车性能得到更好的平衡，福特工程师还为嘉年华ST装备弯道扭力智能分配系统（eTVC），及经过优化后的三种可选模式的电子稳定控制系统ESP。驾驶者可跟据天气和路况或是个人驾驶方式选择提供三种设定的电子稳定系统模式：标准模式、运动模式和ESC全关闭模式（适用于赛道）。
编辑点评：嘉年华ST确实是一款充满驾驶乐趣的运动车型，它所搭载的1.6T引擎动力强劲，与之搭配的6速手动变速箱仿佛是添加剂，有了它才能彻底激发出运动小车的优势。再加上紧凑的车身设计，嘉年华ST可以说是兼顾了运动车的诸多优势。
推荐：1.0L move up!，售价11.69万元（刚刚上市暂无优惠，大众up!车系官方起售价11.69万元）
点评：进口车品质，特立独行
大众up!基于大众NSF平台生产，定位低于polo，不过由于是进口车的身份，所以价格不算便宜。相比于同级别竞争车型，尤其是像smart fortwo或者菲亚特500等同为进口的车型来说，大众up!在空间方面优势明显；可对于像Polo以及本田飞度等合资车型来说，大众up!在空间以及价格上反而会成为明显的劣势。所以对于那些对微型车有需求，并且比较喜欢进口车品质的话，大众up!的出现，将为您带来一个新的选择。
如果单看车身尺寸的话，大众up!就是一台标准的微型车，但轴距却能达到2420mm，这也与大众up!将前悬长度缩短有关，这样就能在条件允许下最大限度的拓展车内驾乘空间，这也为他在空间中的良好表现打下了坚实的基础。
大众up!装备了一套CityEmergency Brake城市紧急制动系统,简单说来就是刹车辅助系统。通过前风挡上部的侦测器感知自己和前车的距离，当车速在30km/h以下时，如果驾驶者分心没有及时松油门或者踩刹车而导致和前车距离过近时，系统会自动实施制动，直到车辆完全停止。另外一点大众做的不错的就是这套刹车辅助系统在大众up!上是全系标配。
驾驶感受：别看只有1.0L的排量，但你忽略了他只有不到1000公斤的重量了么？正因为二者都具备了，正所谓万事俱备，只差给油，所以再怎么说，只要肯给油，推背啥的都不是事儿。
购买建议：1.0L move up!，售价11.69万元，进口车的品质还是比较出色的，出色的安全配置是大众up!的亮点，包括前排双气囊，前排侧气囊，ABS+EBD，车身稳定控制系统，牵引力控制。不过舒适配置上，比顶配版便宜了1.3万元，因此也少了电动天窗，真皮方向盘，定速巡航，倒车雷达，后视镜调节，不过如果更追求性价比，这些配置可以忽略不计。
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