[搜狐汽车 车型历史] 本田的Civic思域车型自诞生之日起,就以追求品质、运动为目标,历经数代车型的进化,Civic系列除了普通版车型,还拥有了主打运动的Si系列,该系列于1984年诞生,比名气更大的Type-R车型早了13年。
纵观Si与Type-R两个系列并存的历史,前者基于普通版本的基础上升级了动力、变速箱以及悬挂系统性能,同时还配备了许多的科技、豪华配置,让驾驶员在体验驾控乐趣的同时,还是享有极高的舒适性;而以赛道为目标而诞生的Type-R版本则明显激进很多,车辆的许多部分经过重新设计,距离普通版Civic更远,也更加专注于赛道性能。
· 第一代Civic Si(1984-1987年)
第一代的Civic Si车型基于第三代Civic基础打造,在1984年于日本市场正式推出。第一代Civic Si以掀背车为主,另有少量4门Sedan版Si车型。
Civic Si三厢版
Civic Si两厢版
相比普通版车型,除了Si标识、更运动的外观外,第一代Civic Si车型还对悬挂系统进行了升级。动力方面,日本本土的Si车型搭载了一台1.6L直列四缸DOHC发动机,最大功率130马力,百公里加速时间为7.5秒。
Civic CRX Si
北美市场方面,Civic CRX Si版本搭载SOHC 12气门1.5L发动机,最大功率91马力。从数据上看,这样的表现算不上运动,但石油危机给了这样小车生存和发挥的空间,日后的许多升级改装都是基于该车型进行。
· 第二代Civic Si(1988-1991年)
第二代Civic Si于1988年推出,之前的CRX Si车型虽然也以Si命名,但真正的两厢版Civic Si则是在1989年才开始生产。新一代的Civic Si搭载一台1.6L直列四缸SOHC 16气门发动机,最大功率109马力,车重1037kg,百公里加速时间缩短至8.1秒,比上一代车型快0.8秒。
Civic Si
Civic CRX Si
1990年智辉,本田还为Civic Si车型增加了新的高性能发动机,两台1.6L DOHC发动机分别可以输出122马力、132马力。
|
E电园纯电皮卡是啥妖孽
E电园试北汽纯电EU260