早在本月初，Uber广州公司被查处，说明时下在国内私家车用于专车服务还未得到国家官方认同。但不可否认，这种专车服务的形式已经全面铺开，随着滴滴、快的专车服务逐渐做大做强，一些地方政府也开始着手和服务平台联手，也许这就是专车行业开始洗白的转折点。最近一段时间，随着专车市场火热起来，“月入过万”仿佛一针兴奋剂，开形形色色品牌的私家车主纷纷挤入专车服务行业，分析原因，无外乎能多赚钱贴补家用。
如果您也想成为专车司机，那么首先您要有辆车吧？既然是要赚钱，那您一定不得不考虑购车成本的问题吧？买了车或者您已经有车，也得考虑一下油耗吧？所以喽，今天就为大家推荐4款10万元左右的低油耗紧凑合资车，作为专车一定能帮您节省不少燃油成本。
● 马自达昂克赛拉
工信部油耗：5.8-6.2L/100KM
官方指导价：11.49-15.99万元
昂克赛拉是马自达3的第三代换代车型，它也是应用马自达魂动设计理念和创驰蓝天技术所推出的第三款车型。因其出色的外观设计、智能随心的科技配置、易于上手的操控、出色的燃油表现，已成为中级车市备受欢迎的车型。昂克塞拉作为专车不仅有面子，最低5.8L/100KM的油耗也令人满意。
外观方面：贯穿车头的镀铬装饰条将整个车头巧妙的进行连接，与车身几乎成90度 角的盾形进气格栅比起ATENZA来说，显得面积更大，配合低调的下进气格栅很好的诠释了运动的精神。而前大灯根据两款不同排量的车型其内部结构也有所不同。 1.5L车型采用远近光分体式卤素大灯，2.0L车型则配备LED日间行车灯，同时采用远近光一体式透镜氙气大灯。
配置方面：顶配车型在安全配置方面提供了驾驶席气囊、副驾驶席气囊、前排侧面气囊、前/后排头部气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等齐全功能，同时还具备一键启动和无钥匙进入功能。
动力方面：新车提供了1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率86kW/6100rpm，峰值扭矩148Nm/3500rpm 。2.0L发动机最大功率116kW/6400rpm，202Nm/4000rpm。与这两款发动机搭配的是SKYACTIV-Drive6速手自一体变速箱以及仅针对1.5L车型的6速手动变速箱。
小结：虽然国内对日系车一直存在“皮薄”这样的偏见，但日系车的低油耗表现绝对是大家有目共睹的。轻量化设计、油电混合技术、进气歧管直喷等技术在现今日系车上都能找得到。昂克塞拉凭借魂动设计理念和创驰蓝天技术，在同级别中有着巨大的竞争力。
工信部油耗：6.8-7.6L/100KM
官方指导价：8.38万-12.56万
在"老三样"中，新捷达、新桑塔纳几乎都和过去没什么关联。全新爱丽舍这款车其实也只是借用了爱丽舍这个名字，它与现在正在售卖的爱丽舍其实并无关系。全新爱丽舍其实海外版车型早在土耳其、西班牙、俄罗斯及阿尔及利亚上市销售。但在进入中国市场前夕，还是依照国人的喜好与需求做了一些设计上的改变。
它的车身尺寸达到了：长4427mm、宽1748mm、高1476mm。从数据上看，它的宽度是在同级别对手中较为有优势的。而更加出众的则是其2652mm的轴距，这已经超越了它目前所在级别的大部分对手，这也成就了它较好的空间体验。
打开车门，门板上只有手托的那一小部分采用了织物的软性材质，其余均为硬塑料。和新捷达与新桑塔纳相比，门板上的软性材质要少很多，而且手托要小一些。中控台上低配车型是一块电子屏，显示音响系统以及一些行车相关的信息。并高配车型配有可触摸式中控液晶屏。
这款车在空间上的另一处亮点所在就是它的后备箱存储空间，485L的存储容积让它在同级别车型中遥遥领先，并且后排座椅可以按比例放倒，有效的提升了后备箱的储物能力，这也是新桑塔纳和新捷达都不具备的。
动力方面，全新爱丽舍目前只搭载一台1.6L的CVVT发动机，这款发动机也应用在目前销售的雪铁龙C4L及世嘉上，数值要高于它锁定的几位竞争对手。传动部分新车还沿用了4速手自一体自动变速箱和5速手动变速箱。
小结：虽然“老三样”中，全新爱丽舍晚于新捷达和新桑塔纳登入中国市场。但是在一些配置以及细节上，它要处理的好于另外两款车型，并且空间上的优势也是另外两款车所无法比拟的。
●丰田卡罗拉
工信部油耗：5.9-6.5L/100KM
官方指导价：10.78--15.98万
第十一代卡罗拉在去年6月份上市，售价区间为10.78-15.98万元。作为一代传奇车型，卡罗拉在国内有着深厚的群众基础。上市后一路飙升的销量印证了新款卡罗拉的成功，毫无疑问，目前在售的第十一代卡罗拉是日系A级车最好的代表。
新卡罗拉已经和上一代车型有了质的飞跃，这得益于丰田的Keen Look全新家族设计理念，即丰田并不会像其它车企那样，有固定的家族前脸，而是整个丰田新一代车型围绕更年轻化的宗旨，即所有车型形似而神不似，设计师会有更大的创作空间。
新卡罗拉的长宽高分别为4630×1775×1480mm，轴距为2700mm，较老款车型相比除车高外，其余尺寸均有提升。与同级对手相比，轴距尺寸有一定优势，其余尺寸处于中等水平。
在内饰方面，经过重新设计后，档次感提升很明显，无论是用料还是做工都有着不错的表现。中控台采用大量软质材料包裹，手感出众，加之类似丰田RAV4的缝线设计，很显质感，同时上深下浅的配色看上去也很居家。
车身尺寸提升了，大家一定很关注内部的乘坐空间如何，经过实际体验无论是前排还是后排乘坐空间均很充裕。身高1.78米的体验者坐入前排，将座椅降至最低，头部有一拳以上的余量，所以那些高个子的驾驶员也丝毫不用担心了。
全新卡罗拉提供了1.6L和1.8L两款发动机，1.8L版本发动机型号与上一代卡罗拉同为2ZR-FE，最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm，由于发动机部件摩擦系数降低以及使用低粘度机油，这使得车辆在燃油经济性有提升。
小结：外观更加运动，内饰用料做工都在同级车中有一定优势。换装的S-CVT变速器有效提升了车辆的行驶平顺性和油耗表现，而该变速器同样具有一定驾驶乐趣，这也必然算是它的一大亮点了。整体来讲，我们依旧挑不出全新卡罗拉的明显短板，而且在很多方面倒是做到了让人眼前一亮，对于消费者来说，这样的变化是应该给予其肯定的。
● 长安铃木启悦
工信部油耗：5.3-5.6L/100KM
官方指导价：8.79万-12.19万
根据工信部测得的油耗来看，最低5.3L/100KM的油耗足够吸引人，无论自家出行还是当做专车，燃油成本都能降低不少。有一定驾驶经验的司机都明白，工信部油耗数据要比实际表现低一些，如果您平时开到7L/100KM也是正常的。
● 外观延续概念车设计 流线动感
对于经常关注铃木车型的朋友们来说，铃木启悦这款车并不算陌生。早在去年4月的北京车展，铃木就曾发布了这款车的原型--ALIVIO概念车。我们今日所见的量产版铃木启悦,其外观几乎完全延续了ALIVIO概念车的设计语言，同时在细节上做了一些调整，特别是尾部很有小钢炮的感觉。
● 众多越级舒适性配置
内饰设计以居家实用为，中控台的造型基本为对称结构。上深下浅的配色也是笔者认为最舒适且最实用的的配色。后排空调出风口的配置是我们所没有想到的。要知道，这一级别的车型中，有此配置的车型极少。看来，关注后排乘客的舒适性，已经蔓延至紧凑级汽车市场了。同时高配车型还具有方向盘换挡功能，这也极其少见在10万车型中。
● 空间表现可圈可点
尽管轴只有2650mm，但启悦的空间表现可圈可点，身高180cm体验者完全有足够舒适的空间，丝毫不亚于某些运动中型车的效果，特别是后排腿部的余量很大。
● 动力总成节油性出色，爱信6AT表现成熟
动力方面，启悦搭载的是G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机和来自日本爱信的6速手自一体变速箱，在如今增压发动机横行的紧凑车市场，这样的动力匹配略感保守。不过官方公布的百公里综合工况油耗仅为5.3L，因此在动力匹配上可以说这是一种成熟并且经济的动力选择。
小结：启悦最大的杀手锏是它那超越同级的后排体验和无比节油的动力总成，除了发动机外，6AT变速箱功不可没。此外，遮阳帘、腿部空间、后排出风口这些堪称越级的配置悉数出现在了这款紧凑级车型之上。长安铃木启悦的设计方向对国人非常有针对性，很明显其在设计之初就在国内做了深入调研，再加上“非主流”的价格，绝对是准车主们最亟待的需求。
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