文丨AutoR智驾 小语
大众Golf绝对是一款进入了中国国民记忆的车，正是它的出现，让中国大量的白领拥有了自己的第一辆车。
在新能源与互联技术峰涌而起的时代，大众决定在GOLF前面加一个“Ｅ“，这就是在首届亚洲 CES展上推出的e-Golf（今年首发于香港）。在搭配了R发动机的GOLF后面加一个Touch就是可以手势操控的GOLF R Touch智能高尔夫。
在大众汽车集团首席执行官文德恩教授的眼中，计算机和汽车是20世纪最伟大的两项发明，而21世纪初汽车行业正处于其发展历程中重要的转折点。他说：“汽车和计算机正逐步融合，我们要设计更为智能、更加互联的未来汽车，以实现智能出行。”
于是这款被冠以e-Golf的概念车型，并不仅仅是一款电力驱动的高尔夫，这款车同时具备兼容MirrorLink?、苹果和谷歌操作系统与手机无缝互联的计算机控制驾驶系统；用手势即可操控，可实现记快式自动泊车及自动驾驶的人机交互能力；自寻充电设施可以感应式或无线充电的能力。
在大众看来，e-Golf与Golf R Touch的出现是当今汽车与计算机相互交融的最新成果展示。在本次CES亚洲展上，将大众汽车展示的四个方面的技术：计算机控制驾驶系统、应用程序和智能手机互联、手势操控及自动和半自动驾驶都在Golf身上得到了呈现。
Golf+计算机：
汽车有了一颗电子大脑
在大众看来，电动车的春天即将到来，在众多已上市的量产新能源车型中或完全由电动机驱动或高科技汽油发动机和电机驱动。
e-Golf和Golf GTE（插电式混合动力汽车）车型众多功能完全由计算机控制，包括蓄电池充电等简单的功能，在本届亚洲电子消费展上，大众汽车展示的电动汽车如何自动停靠感应式充电座并通过车辆外部灯光显示充电状态，就是由计算机控制的，在高尔夫混动车型上，系统还可以控制不同的驱动系统之间的自由切换。
在Golf R Touch概念车中， 大众汽车为其展车装备了新一代控制系统，将高性能计算机、出色的显示器和精确手势识别整合到了一个全新界面。这是大众汽车首次展示集成手势操控的信息娱乐系统，这一系统是是基于直观控制领域当前理论的新一代产品。
当前汽车已经可以通过传感器和手势识别的程序识别人们的动作，比以往更能适应人们的操作。大众汽车推出的最新一代信息娱乐系统已经能够通过传感器检测人手的动作。通过传感器，操作者只需要在Golf的信息娱乐显示屏前比划一下，显示屏可以自动从纯信息显示切换到更加多样化的菜单，实现人和机器融为一体。
这一功能的实现成功地将触摸屏操作扩展至三维空间。Golf R Touch的开发团队致力于开发一种车内及信息娱乐概念，这种新概念旨在最低限度减小驾驶者分心，同时实现最大程度的个性化和直观操作。
在这款概念车上的所有控制功都可以通过触摸屏和传感器完成。Golf R Touch配行了三个显示屏：信息娱乐系统的12.8英寸高分辨率触摸屏，其下方用于控制车辆、温度和媒体功能的控制中心（8.0英寸带反馈功能的触屏）以及动态信息显示屏（12.3英寸数字化仪表）。中央触摸屏和动态信息显示屏的布局可以像当今的智能手机或平板电脑主屏幕一样进行快速定制。内部场景色彩显示也能进行快速定制。
手势操控的出现可以让车主直观操控和无按钮操控。不过这项技术是否能解放车主并防止车主分心还需现实检验。
Golf+记忆：
无人泊车和自动驾驶
大众的展馆外的场地上展示了一辆可重复进行半自动停车操作的车型，这一技术被称为记忆式无人泊车，不过这一泊车辅助系统目前仍处于开发阶段。
大众表示可以确定的是这将代表巨大的技术飞跃。
其工作原理基于驾驶者在其停车位或车库中泊车建立起一套泊车行为模式。
汽车通过摄像头扫描进入停车位的经常行驶路线，从扫描点开始，车辆将在计算机控制下半自动驶入停车位。
系统可以在自主学习中设置保存该操作。此后只要车辆驶入“记忆式无人泊车场地”周围，系统就会向驾驶者提供协助。驾驶者可以让系统按照自主学习的路线驶入保存的停车位。这使车辆同时具备遥控泊车功能。
在驶入自主学习目标停车位的过程中，驾驶者可以离开车辆，并让车辆自动驶入停车位，同时，驾驶者只需要通过遥控钥匙或智能手机监控整个过程。该功能还可以按照记忆路线自动驶离停车位。
这一技术实际上使Golf具备了自动驾驶功能。
将来，在这一技术拓展的基础上还能够实现半自动停靠充电站进行感应式充电。这样将极大减小电动车用户的里程焦虑。
自动泊车功能能够简化感应式充电操作,车辆通过前方摄像头以及充电座上的特殊标志，或根据充电板发射的电子导向光束进行精准定位。通过这两种方法，能够实现非常高的精度（前进方向上小于±2英寸，垂直于前进方向上小于±4英寸）。驾驶者可使用智能手机应用程序作为替代方案,在这种情况下，汽车基本上采用远程控制。驾驶者只需要按下软键，一旦e-Golf定位在充电座的上方，汽车和系统之间就建立通信，然后开始充电。
说到这就不得不提一下大众的感应式充电或者说无线充电技术。
Golf+感应式充电：
缓解充电焦虑
感应式充电在大众眼里是为了替代电缆式充电桩而研发的一项新的充电模式，所谓感应式充电其实就是无线充电，借助这种新型充电技术，只需将车辆停放在充电座上方，即可进行充电。
使用电缆的传统充电方式必须用单独的充电插头连接汽车和电源插座，而采用感应式充电技术，驾驶者需要做的只是把汽车停在充电座上方。
一旦充电座的控制和通信单元通过与车辆建立通讯，两个线圈（一个在充电座中，一个安装在车身底部）之间的电磁场就开始进行非接触式的能量传输。充电开始前，安装于停车位的充电座会升起，以靠近Golf车身底部。使两个线圈尽可能接近，相比于没有这个“提升”动作的固定式系统，能够产生更高的能量效率，并可满足电磁限值（EMC值）。
一旦e-Golf定位在充电板的上方，汽车和系统之间就建立了通讯，然后进行能量传输（效率达93%）。通过专门设定的前大灯和尾灯闪烁顺序向驾驶者提示充电开始。
这与充电方式无论是充电传输效率还是充电时间都与目前的充电桩充电方式不相上下，充满电大概在6到7个小时之间，而其最重要的一个优势是十分安全。
为了更方便车主，大众通过车辆的外部灯光设计，几秒钟就能够知道车辆是否还在充电或已充满。
Golf+车联网：
实现万物互联
去年大众汽车推出了第一款汽车用智能手机平台：MirrorLink?。这是大众自己研发的，可以与手机互联的系统，采用了美国车联网联盟（CCC）颁布的行业标准。可以将手机功能映射在车辆的触屏上，这与苹果的CarPlay和安卓的Android Auto有相似之处，不过大众同时实现了MirrorLink?与苹果和谷歌操作系统的兼容。
MirrorLink?的出现使大众汽车成为新的硬件平台，可以利用新的应用程序以及外部项目合作伙伴进行扩展。在中国，百度导航、百度乐播、四维图新Carlife、考拉FM和四维图新Fun Drive Lite已经开始在这一平台上应用。
大众汽车自己开发的运行在MirrorLink?平台上的车联网应用“e-Remote”可以兼容众多智能手表。e-up!, e-Golf, Golf GTE以及将来Passat GTE车型的驾驶者，都将可以通过“e-Remote”来实现汽车功能的控制，可以用来检车车门状态（是否锁闭），驻车灯状态（开/关）以及停车位置（地点）等。
这时与汽车互联的手机或手表可以变成Golf的一把数字钥匙。
从技术角度而言，新一代高尔夫就是加数字化，加电动出行，而这也是大众研发的未来方向。
至2019年之前大众要投资220亿欧元进行研发与此相关技术的研发投入，用形象的话我们可以说，新一代高尔夫是可以与万物互联的移动终端，是可以手势操控的人机一体，是具备记忆功能，可以自动驾驶的智能出行工具。
这也是大众对新一代汽车功能的定位。
也许有人会问，大众旗下有众多车型，为什么首先考虑在高尔夫这款车上搭载智能的技术呢？
大众技术总监Heinz-Jakob Neusser说：“高尔夫对于整个大众集团来讲是一个非常核心，非常重要的一款车型。我们也是基于这样一个模块化的汽车设计的解决方案。事实上我们是基于这样一个模块化的理念和战略有一个逐步发展的路径，与此同时，我们也看到高尔夫在全球所有主要的核心市场，不管是中国，还是欧洲，还是北美，事实上你可以在全球各地都能看到高尔夫的车型，所以对我们来讲这是一个非常核心、非常重要的车型，也因此我们把它作为一个加入很多智能功能的车型，在这个基础上，未来还会有各种不同的车型同步加入更多的智能技术。”
e-Golf今年已经中国香港推出，大众称其为世界上最具创新性的量产电动车型之一，充满电后续航里程可达83英里。在未来四年时间到2019年大众将有15款新能源汽车的本地化，在每个不同等级车上推出相应的新能源汽车。
第一款本土化的车型2016年将会在一汽-大众本地化生产，就是A6 etron加长版。
而新一代搭载最新科技的Golf也将在可见的日子里与中国消费者见面。
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