[搜狐汽车 试驾] 春风动力是一家专业从事全地形越野车（ATV、UTV）、游艇、大排量摩托车及配套水冷发动机产品研发、制造和销售于一体的自主企业。目前，春风动力旗下摩托车产品已有12款车型，排量从125cc-650cc。
2014年，由春风动力自主研发的650G产品入选了国家专用大排量摩托车——国宾护卫专用车（以下简称国宾车），自此之后春风动力投入了巨资支持研发，推出了新一批的春风公务车，其中包括新一代650TR警车（相比较老款增加了ABS）、新一代V5警车（相比较老款增加了视频传输）、和消防UTV、警用ATV。今天我们有幸体验到新一代春风CF650J-2警用摩托车、以及春风CF650G国宾车。
熟悉摩托车的朋友们应该都知道国宾车，就是各国元首来华访问时，在前面开道车队所用的摩托车，那种场面无比的震撼。对于一个摩托车迷来说，人生中有机会体验到这款车，真是太荣幸了。那么接下来我们就把体验春风CF650G国宾车、以及新一代春风CF650J-2警用摩托车的感受分享给大家。
● 春风CF650G国宾车
此款车于2014年10月21日首次亮相，当时是坦桑尼亚总统访华。之后在APEC会议期间再次亮相，为出席APEC会议的各国元首保驾护航。
春风CF650G国宾车的长宽高分别为2230*1000*1280mm，轴距1415mm。最小离地间隙140mm，最小转弯直径5.6m，整车整备质量265kg，邮箱为22L，可以提供充足的续航里程。坐高780-810mm（内含可调节气囊，如图）。
与普通版650TR不同的是，春风CF650G国宾车的挡风镜采用“电动无极可调式”，可实现100mm的任意位置调整，并具有位置记忆功能。
仪表盘采用的是液晶仪表盘，车速与发动机转速采用指针式设计，还可以显示挡位、里程、时钟等信息。
春风CF650G国宾车前悬挂采用倒立可调伸缩式，后悬挂采用的是悬臂可调式。减震器采用的是43mm倒置WP前减震器。
前轮毂为3.5 x 17MT轻合金材质轮毂，后轮毂为5.5 x 17MT轻合金材质轮毂。轮胎采用了德国大陆（马牌），前轮胎规格为120/70 ZR17 58W，后轮胎的规格为180/55 ZR17 73W。相比于其它品牌所用的轮胎，抓地性能提升30%，制动距离缩短20%。
据研发人员介绍，国宾车是为了特种需求设计制造的，其坐姿等多种元素与民用需求差距较大。比如，国宾队战士们在执行任务时，会挺直腰板。而大家在日常骑行中，这种姿势会很容易疲劳。
● 春风CF650J-2警用摩托车
接下来我们再来看一下春风CF650J-2警用摩托车。此车用于交警、巡警、特警、武警等各个系统中。此车早在2014年便推出了第一代，基于650TR设计，现在我们看到的是新一代春风650J的车型。
新一代的车型延续了CF650G的设计，前护罩做了重新设计，更符合空气动力学，采用创新专利的“电动无极可调挡风”，采用双座设计，增加了后脚踏，边箱部分也做了重新设计，让后座乘坐者的坐姿更舒适，同时增加了后扶手。
春风CF650J-2警用摩托车的长宽高分别为2230×998×1310，轴距1415mm。整车整备质量265kg，邮箱为22L，可以提供充足的续航里程。坐高790mm。
车把重新设计过了，往后平移了30mm，骑行更舒适。前脸的设计源于石狮的灵感，藏在前大灯下面的摄像头，通过4G网络实时上传到控制中心，本地也有存储卡备份。
仪表盘采用的是液晶仪表盘，车速与发动机转速采用指针式设计，还可以显示挡位、里程、时钟等信息。
春风CF650G警用车的前悬挂采用倒立可调伸缩式，后悬挂采用的是悬臂可调式。减震器采用的是43mm倒置WP前减震器。
前轮毂为3.5 x 17MT轻合金材质轮毂，后轮毂为5.5 x 17MT轻合金材质轮毂。轮胎采用了德国大陆（马牌），前轮胎规格为120/70 ZR17 58W，后轮胎的规格为180/55 ZR17 73W。相比于其它品牌所用的轮胎，抓地性能提升30%，制动距离缩短20%。
西班牙全进口的西互制动器，卡钳是四活塞对置的，大牙盘是浮动碟的，相比于其它品牌，西班牙的制动器散热性更好，更稳定、平顺，急刹车时不跑偏、不侧滑。ABS系统采用的是德国大陆（马牌）匹配研发的，实际体验效果很好，不会侧滑，ABS介入时机较晚。
动力方面，发动机采用直列双缸，八气门DOHC，水冷电喷，压缩比11.3：1，最大扭矩62牛米，最大功率52千瓦。6速国际档，最高车速200Km/h，二百加速时间10秒！
最后我们来猜测一下价格，据厂家工作人员说，民用版将于7月份上市，9月份全面铺向市场。根据现款650TR ABS版的售价，我们猜测这款车可能会在6-7万元之间，喜欢的摩友们敬请期待！
● 精彩大片：
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