买辆10多万的家用车，客观因素往往占据主导，谁配置高哪家优惠狠就选它喽，图的就是个实在；但买豪华大型车，个中夹杂的主观因素一定更多，贵无所谓，但一定要胜任多面手的角色，适合出席各类场合。国内大型豪车市场，奔驰S级之标杆地位毋庸置疑，想赢在这一领域光靠价格战可不行，毕竟与对手相比S级售价并不便宜，却销量最高，所以剩下的路只有提升自身实力，着眼于未来...

　　全新宝马7系距离发布之日已越来越近，而下一代奥迪A8虽然尚需时日才能到来，但关于新车各种消息也已曝光不少。挑战标杆，真的没那么容易，所以相信车迷也急于窥探下一代“旗舰”到底有什么真本事；当然，这一级别若能出现更多挑战者想必也是车迷所喜闻乐见，就像捷豹XJ成功成为搅局者那样，只是目前来看，国内这一级别更多还将是S级/7系/A8间的对话！

　　挑战标杆--“BBA”之间的“仗”，从入门到旗舰总是不乏精彩

　　全新宝马7系：“科技”将成为最大关键词（首发在即）

　　市场反馈方面，与S级最近接的是宝马7系，将其列为最大敌人应该不过分。论设计感，很难想象谁能超越现款S级，且预计全新7系外观内饰带来的惊喜一定大不过其在技术含量层面的明显提升。之前有报道称宝马新一代7系将于6月10日全球首发，也就是说距离揭开面纱已经近在咫尺。

　　宝马新一代7系使用了大量碳纤维增强复合材料（CFRP），使得车辆相比上一代减轻了130kg。车辆内部装有全液晶仪表盘、支持触控/手势控制的第四代iDrive互联驾驶系统、增加自适应功能的驾驶模式以及增强型驾驶辅助系统、遥控泊车功能，如之前所说，科技含量将是其翻盘的最大资本。

　　碳纤维增强复合材料应用于全新7系，是该材料首次出现在大型车领域，其比钢材轻约50%、比铝材轻约30%。此外，宝马也会将自动驾驶方向的最新研究成果用新7系展示，新车将搭载更多驾驶辅助系统，而驾驶模式中也首次加入了“自适应驾驶模式”，关于新车的技术解读，后续会有详细报道。

　　动力系统，插电式混合动力出现在目录中顺理成章，此外新7系未来有望搭载从2.0T四缸、3.0T六缸到6.6T V12在内的多款汽油和柴油发动机。其中现款740Li N55B30系列单涡轮双涡管发动机将被宝马集团代号为B58B30的新一代3.0T直列六缸发动机所取代，8挡Steptronic变速箱也会做出升级。