改良引擎换6AT变速箱 试纳智捷新大7 SUV

　　花并不算多的钱买一辆介于合资与自主之间、带涡轮增压发动机、配置高到爆表、颜值还说的过去的SUV似乎有点痴人说梦。但当宝岛台湾品牌--东风裕隆推出了纳智捷大7 SUV之后，这一些却变为了现实。虽说品牌有些小众，但这些所长仍然为他赢得了不少的理性消费者，可惜老款车型略高的油耗表现并没有讨好到他的主人们，鉴于此作为中期改款的几乎是全新动力总成的纳智捷新大7 SUV悄然登场。

　　与其它厂商不同的是，作为中期改款车型很少会有厂家能为一款销售了近4年的车型来重新匹配动力系统，作为商家来说他们当然明白自己在做什么。要解释这个问题首先要明白口碑到底是什么？笔者认为这个问题并不难答，首先口碑二字并不是要靠多年的销售数字及那些所谓的历史文化积淀来诱导消费者，它是消费者所给予的最真实的品牌价值，卖的多的产品不一定口碑就好，因此如何来改变或是赢得口碑谁就会得到更多的隐形筹码，其中最为简单的一点就是发现自身的不足同时去及时修正它。

　　亮点：外观形象小有提升 换装18寸锻造轮毂

　　最大亮点：改良发动机+换装爱信最新型6AT变速箱

　　新车上市时间：预计本周六（6月6日）

　　如果您身边有老纳智捷大7的车主，您一定会对老款车型的油耗有所耳闻，动辄13-15升的油耗水平实在不符合它区区2.2升的排量，那么如此一来想必您也猜到了后来这款车型的销量。不过值得庆幸的是东风裕隆并没有打算将这种问题推到下一代车型上，而是直接将现款车型通过中期改款的方式采用更换最新的6速变速箱及优化现有发动机，并采用众多电子技术等手段来将大7 SUV重新推向给广大消费者。

　　外观的变化主要集中于车头灯和尾灯，可能是整体造型太过圆润的缘故，新大7 SUV的设计者们将它的头灯造型进行了修整，不仅加入了LED的日间行车灯而且外型也显得更加棱角分明，与憨态可掬的体型形成了比较明显的对比，不管怎么说反正新车看上去真的精神多了。

双镀铬尾排为时下比较流行的设计，没啥好说的

　　新车在车头、双耳、车尾部采用了四颗高清探头，可在中控屏幕上控制360度全景虚拟影像。唯一美中不足的就是双耳处的探头占用了太多镜片的面积，原有的大尺寸反光镜反而失去了它的优势，如果能设计的再隐藏一些就更好了，毕竟这个功能也并非一家在做，真心不用将探头做的如此显眼来炫耀科技不是。

　　内饰科技感十足 人机工程有待提升

　　内饰相比老款车型变化并不多，最显眼的地方就是换装了更为豪华的木质+皮质的方向盘，从实际的手感上来说，新方向盘不管是握上去还是看上去都比老款车型要好上不少，为整体的豪华氛围加了不少分。

　　纳智捷新大7 SUV的配置充满科技感，全钢琴漆面的中控区触感灵敏，操作简便。中央9寸显示屏兼顾多媒体以及车外影像显示功能，同级车型中少见的夜视功能成为了突出配置。需要提升的还是装配质量，包括扶手箱盖板的稳定性，而台面包裹材质也是需要提升的方面。

　　新动力总成值得肯定 乘坐空间一如既往

　　虽然新车的发动机仍然是那台大家熟悉的2.2升涡轮增压引擎，但是工程师为其加入了双VVT可变正时系统，同时优化了进气道、高科技WST赛车级活塞及曲轴表面处理、自动张力器以及S/S智能启停系统，并将老款车型的5AT变速箱彻底换为了最新的日本爱信6AT变速箱，如果一来几乎可以把这套搭配理解为全新的动力总成。

　　由于笔者之前没有开过老款的大7车型，所以对老款车型不能妄加言论，但通过对这套全新动力总成的短暂接触来看，确实已经非常的接近合资车型的水平了。初段油门反应并不会像其它纳智捷车型的那般“贼”，基本上踩多少便会反馈给你多少，起初油门会有片刻的迟疑，这种感受有点像大众的“黄金组合”，总而言之在城区缓慢驾驶，这套动力总成可以让你很轻松，不必时刻紧张脚下的幅度。

　　至于较为激烈的驾驶而言，这套动力总成也并非挑不出毛病来，在均速60迈想要紧急超车时，较为明显的涡轮迟滞现象就会让你有些尴尬了，发动机在高转速时的嘶吼声音也显得有些干涩，变速箱的换挡逻辑总是感觉可以再聪明一些，我有时会怀疑变速箱升/降档逻辑并非是同一名工程师之手。

　　在城市路正常行驶时，这台变速箱很听话很平顺，SUV车型宽广的视野及托载式的高坐姿也会令你十分惬意的去享受周围美景，然而一旦想要"表现些"什么的时候，并不喜欢干脆降挡的变速箱和较为明显的涡轮迟滞现象又同时会托了你的后腿，好在有一点可以改善这种情况，那就是变速箱的手动模式还真心反应挺快的。

　　空间方面这台车由于上市了也有4年的时间了基本上也没什么可说的，不超过1米九的朋友都能很轻松的在前后排找到合适的坐势，我们的模特是个将将够一米七的萌妹子，在座椅上调到合适驾驶位的时候，看上去仍然有些无人驾驶的感觉，显然空间方面无需多虑。

　　有一点值得改进的地方需要说明一下，就是这后排座椅的靠背长度不够，只要身高多余一米八的乘客一定会被头枕顶住后背往上的部位，除非重新调整头枕的高度，希望厂家可以对这些小细节加以改进。

　　结语：采用全新动力总成的纳智捷新大7 SUV比上款车型优秀了多少相信您中心一定有了答案，虽说四驱系统还是采用简化的电控结构，但不可否认它还是城市SUV市场里独具特色的一款产品。新款车型的售价还未正式公布，但预计售价即使是顶配版本也不会超过28万元，如此一来相比较同价位产品而言，纳智捷大7 SUV的性价比优势可圈可点。