本次深港澳车展，东风日产带来两款重磅新车新楼兰和蓝鸟，抢得不少眼球。而针对近期的车企官降潮、东风日产年销量等问题，东风日产乘用车公司市场销售总部南区营销部部长洪浩也向羊铁君阐述了独到的见解，一起来看看他眼中的东风日产。
新楼兰混动系统亮点多 或将用在其它车型上
新楼兰是东风日产首款混动车型，它有别于传统的混合动力，包括增压方式。
首先机械增压不是常规涡轮增压。机械增压的动力随转速线性输出，更接近自然吸气发动机；低转高扭，起步加速响应快，无迟滞。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，无需冷却，免维护，工作稳定，寿命更长。
在刹车或减速滑行时，该系统会通过电机回收制动能对锂电池进行充电，使这些在传统车型上白白浪费掉的能量转化为电能储存于锂电池中，实现循环使用，同时为了做到延长电池的使用寿命，系统不会对电池进行完全充满、完全放电，因此基本可以做到与车身同寿命。
据洪浩介绍，这套混动系统会根据市场情况及消费者需求，在旗下其它合适的车型上应用,比如全新天籁。
而东风日产在新能源领域的发展也是有目共睹，启辰晨风去年作为纯电动汽车导入中国市场，已量产，全国有9个城市上市。今后还将加快在新能源领域的步伐。
蓝鸟不在日本发布 只针对中国市场
当问及为何不在日本发布蓝鸟时，洪浩介绍道，作为第一款由日产汽车中国设计开发团队主导而成的车型，蓝鸟完全以中国90后年轻群体的审美观念和汽车消费诉求为标准,是为中国市场量身而制。
自前年东风日产发布“新势代宣言”及“新势代行动”，战略部署愈发年轻化。而蓝鸟将是东风日产年轻化战略下，将车型商品化的第一款车。
东风日产走自己的路
不需通过官降清库存
面对上半年轰轰烈烈的车企官降潮，洪浩相当淡定，“我们理解竞争对手以降价换销量、清库存的做法。但东风日产价格一直比竞品亲民，目前库存也远低于行业平均水平，不需通过大幅降价清库存。而从我们近期的销量和经销商收益来看，并不比这些大幅降价的品牌要差，这更坚定了我们的信心。”
他也称会通过其他市场营销活动给消费者带来利益。例如6月6日开始，东风日产推出“厂庆摇红包活动”，消费者用手机就能摇到最高5000元的优惠红包。
下半年将投放三款新车
绿色专营店是4S店目标
今年1~5月，东风日产终端交车数39.7万辆，整体表现不错。5月，终端交车数为8.1万辆，厂家批发数为8.16万辆，基本上实现了“库存0增长”的业绩。“按照上半年∶下半年45:55的比例计算，东风日产将超额完成上半年销量目标。下半年会密集投放三款重磅新车，进一步刺激销量增长。”
另外据记者了解，东风日产现已有214家绿色专营店，这也将成为东风日产4S店的发展方向。洪浩介绍，绿色专营店是东风日产近几年创新开拓推广的模式，它引导带动4S店在店体、硬体的建设，比如地砖、天花板、材质的使用是否环保并符合国家要求，包括维修工具、使用备件、使用材料、无害化等方面，绿色专营店有一个比较详细的要求和标准。“我们会推导所有4S店体系从硬体到软件都按照绿色专营店概念提升。具体增长计划每年都不一样，一年将有几十家的认证和增长规划。”
【时 间】 2015年6月6日 上午
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有...
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