6月7日，CTCC中国房车锦标赛2015赛季硝烟再起，第二分站角逐来到了上海嘉定的上海国际赛车场。超级量产车组别中，第一名：东风本田车队 何伟权、第二名：东风悦达起亚车队 詹佳图和长安福特 甄卓伟三位车手为三大汽车厂商分别占据领奖台一席。而重新回归的海马汽车，晋升超级组后首站比赛全部顺利完赛。

　　值得一提的是：拥有CTCC 10年参赛历史的海马汽车正式携手全新战车海马M6再度踏上CTCC征程。本赛季，海马车队实现了参赛车型和参赛组别的双升级，海马M6首次挑战难度更高的超级量产车组。而且海马M6车队是CTCC超级量产组在唯一的一只中国品牌车队。它将与多年冠军得主福克斯、以及思域、K3S等实力车型正面对决。

　　本站所使用的是上海国际赛车场三号赛道布局，即左、右弯各7个的赛道架构。从赛道特性上看，赛车的弯道操控性、发动机动力和制动系统是考察的重点。

　　资料显示，从2009年以来，海马车队每次出征CTCC中国房车锦标赛，都可谓斩获颇丰：2009年赛季，夺得4个大奖，其中的车手冠军大奖也是国内顶级赛车运动历史上中国品牌的首次夺魁；2010年赛季，夺得5个大奖，其中包括单站车手和厂商杯“双料冠军”大奖。

　　而从2011年开始，海马车队开始豪夺“总冠军”大奖：2011年赛季，首次夺得1600CC组年度车队总冠军；2012年和2013年，连续两年夺得车队和车手双料年度总冠军。

　　“三年五冠”后的海马汽车于2015赛季强势回归，采用海马汽车史上运动性能最强的海马M6作为战车，并升级至超级量产车组的角逐，这样的举动无不显示出海马汽车对自身实力的信心，也自然会被车迷和中国赛车业内人士广泛关注。

　　本赛季，海马M6车队依旧是赛车圈内的知名经理人张子煜带队，他曾带领海马车队在过去的十年中鏖战CTCC赛场，取得了“三年五冠”的骄人战绩，也让海马品牌在赛车圈声名鹊起。现役主力车手是陈旭、何子贤和郑安迪，三人都有着丰富的房车场地锦标赛参赛经验和技术实力，分别代表海马车队取得过年度或者分站的冠军。

　　和周六排位赛的万里无云不同，周日的正赛在诡异多变的天气下进行，比赛中时来时去的雨水给车手造成了不小的麻烦。时隔一年再返赛场的海马车队的三位车手在比赛中的发挥非常稳健。比赛中，何子贤和陈旭一直都跑在积分区中，最终牢牢地为车队拿到积分完成比赛。车队小将郑安迪也顺利完成比赛，为车队积累了宝贵的数据。

　　在CTCC赛场上，只有具备赛车级底盘及运动性能的量产车才能经历赛道的考验，海马M6的动力实力、操控性能、整车品质究竟如何，相信通过本站CTCC车迷们已经在赛场上获得了答案。