2015年CRC首战告捷 江淮和悦A30赛车图解

　　[搜狐汽车 赛车] 2015年“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳·中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC湖南桂阳站)于6月1日在桂阳正式拉开帷幕，6月2日圆满落幕。本站是2015年CRC的揭幕战，同时也是CRC首次在桂阳设立比赛点，今年的CRC比去年多了一站。江淮汽车继去年取得S2组六站桂冠的好成绩，今天携“功臣和悦A30”再次来到了CRC湖南桂阳站，接下来让我们来一睹它的表现。

　　解析CRC组别含义及分组方式：

　　N组：批量生产的有限制改装的赛车。由N1-N4，排量依次为：N1 1400cc以下（含）；N2 1400cc-1600cc（含）；N3 1600cc-2000cc（含）；N4 2000cc以上。

　　S组：在中华人民共和国境内排量生产的有限制改装的赛车。排量依次为：S1 1000cc以下（含）；S2 1000cc-1400cc（含）；S3 1400cc-1600cc（含）；S4 1600cc-2000cc（含）。

　　如今CRC组别是这样分的：

　　国际组：N4、R4；国家四驱组：S6；国家两驱组：S5、S4、S3、S2、S1。

　　和悦A30今年的表现：

　　经过两天9个赛段的磨砺，最终仅有38台赛车完赛，淘汰率超过了50%。在竞争极为激烈的S2组里，江淮轿车A30车队凭借胡云飞/朱磊和余承磊/王恩拿到的冠、季军16个积分，最终勇夺S2组别车队冠军。那么到底是什么样的赛车能跑出这样的好成绩，接下来让我们来认识它。

　　和悦A30赛车图解：

　　首先我们看到和悦A30赛车的整体外观与普通版没有太大的区别，只不过在轮毂、轮胎、以及一些细节方面做了改动。

　　由于拉力赛的路况条件比较差（以山区的砂石路面为主，如果是雨天道路条件将更差），赛程较长（一日短道赛，两日正赛，全部行程近1000公里），因此故障频率会非常高，为了能快速调试和维修，因此必须能迅速打开前盖，所以真正的赛车会在引擎盖上加装提环。

　　内饰方面亦是如此，和普通版没有太大的区别，空调、变速箱、手刹、仪表盘、以及门板上的把手，都没有做改动。

　　和悦A30赛车的后排座椅已经被拆除了，如今的后排只有灭火器、油箱、备胎，其中油箱依然是原厂油箱，并没有采用防火油箱。

　　悬挂方面，TEIN所生产的避震器有许多可以安装公司独有的EDFC控制盒，所谓EDFC则是可以让用户在车内即时设定避震器内的阻尼软硬，控制回弹，而不用繁琐的用手动调整。

　　动力方面，发动机还是原厂的1.5L 113马力 L4发动机，只是在前避震顶端装了顶吧，以此来提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。

　　编辑总结：赛车、车手、领航缺一不可，只有在他们三者融为一体的时候，才能够发挥出最佳的状态，下一站，比赛将移师砂石经典战场——张掖，让我们拭目以待。