[搜狐汽车 导购]相信不少消费者在选购SUV时都会听到非承载式车身这样的词汇。目前国内市场上定位家用的城市SUV多采用承载式结构，而实际上SUV还有另外一类被称作非承载式车身的类型。那么这二者有什么区别，我们通过目前市场上两款典型的SUV车型——广汽三菱帕杰罗劲畅，以及北京现代新胜达来做一番解读。
至于为什么选择这两款车，首先它们都属于7座SUV，第二点算上经销商的折扣二者的售价接近，另外一点它们都不算新车有一定的用户基础，大家对这两款车型也或多或少都有一些了解。虽然同为7座SUV，但是不同的用途和目标人群，使它们各自采用了不同的车身结构，可以算是一对典型的例子吧。
车身结构差异
把这帕杰罗劲畅和新胜达摆在一起，其实已经能够看出设计上的差异。帕杰罗劲畅有着更短的前保险杠，我们可以从车前直接看到发动机的下护板。全新胜达为我们常见的SUV造型，车头宽大平整，给人敦实有力的感觉，被称作流体雕塑的线条也比劲畅看起来更为时尚。
在表面之下，二者在车身结构上则有着本质的差异。帕杰罗劲畅采用非承载式车身，全新胜达则采用承载式车身。通过简单的看底盘的方法我们能够很快区分这两种车身结构。劲畅底盘上有两根明显的大梁，全新胜达则无此特征。
通过前面的观察，相信大家已经对承载式和非承载式两种车身结构有了一个视觉上的概念。它们的结构特征也决定了车辆整体设计。承载式车身在家用车上最为普遍，悬挂系统、传动系统等结构都直接安装在车身之上。这样的设计降低了车身的重心，结构相对简单，且大幅降低了车身的重量。相同车身尺寸的情况下，承载式车身由于没有大梁占用底部空间，车内的空间利用率更高，能够获得更大的内部空间。
非承载车身，拥有贯穿车身的大梁设计，发动机、传动系统以及悬挂都安装在底盘之上，车身再与大梁链接成为完整的车辆。其实单独驾驶底盘，也可正常行驶。由于大梁的存在，采用非承载式车身的车辆拥有更高的刚性和承载力。但是问题也随之而来，大梁增加了车身重量，轿厢安装在大梁之上，车辆的中心也随之提高。相同车身尺寸的情况下，车内的空间被大梁占据了一部分，内部的空间利用率没有承载式车身来得高。
驾驶感受差异
前面说到非承载车身的重心会比承载式车身重心高的问题。重心的高度会直接的反映到驾驶感受上面来。虽然车身看上去比较高，但是坐到全新胜达上并没有远离地面的感觉。车辆的重心仅仅是略高于轿车，驾驶感受也十分相似，不同之处在于悬挂更为柔软舒适，视野更为开阔。
全新胜达配备了前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂的经典组合，悬挂对路面震动过滤十分彻底，没有多余的晃动和弹跳。现代为其配备了阻尼可调的电子助力转向系统，回馈力度可以自由调节。转向时，前轮能够给驾驶者带来足够多的路面回馈，驾驶乐趣谈不上丰富但也能够满足多数人的需要。
采用非承载式车身，驾驶感受方面则是另一番光景。首先帕杰罗劲畅的登车踏板绝对不是为了突出野味的摆设，你会发现上车时，这一配置真的很实用。劲畅的最小离地间隙达到了215mm，而轿厢的高度要比最小离地间隙再高出近100mm。由于大梁的存在，你能够感觉到车辆的重心在自己脚下而非座椅附近。
劲畅的悬挂系统来自三菱多年的越野赛事经验，采用双横臂后三连杆螺旋弹簧结构。虽然后轮是非独立悬挂，但是其有着更强的刚性，以及更长的行程。因此劲畅拥有更为强大的通过性。但是在公路上，你会感觉到有轻微的晃动感，不如承载式车身那样稳健。在经过颠簸路面时，悬挂的回弹也要比承载式车身的全新胜达更为明显一些。
另一处需要注意的是劲畅使用的是传统的机械液压助力，开惯了轿车的朋友，初次接触会发现劲畅的方向盘阻尼有些过于沉重。而对于越野发烧友来说，这样的阻尼却是恰到好处。
空间差异
在前面的驾驶感受中，已经就登车的差异做了一番评价。现在我们来说说车内的乘坐差异。首先是帕杰罗劲畅。大梁的存在，使得劲畅的设计师在设计轿厢地板时无需太多的考虑结构强度，因此拥有近乎全平的车内地板。车身高度比全新胜达高出近200mm但是，车内的头部空间并没有明显的差异。
在第二排第三排的空间差异上，劲畅的大尺寸带来的空间优势并不明显。接近全平的地板使得第三排进出的便利性显著提升。
全新胜达的第二排座椅脚下存在着较为明显的隆起，这是为传动轴和排气系统预留的位置，四驱版本的全新胜达显然用的上。第三排由于要为底部悬挂的备胎留出部分空间，再加上悬挂系统的体积，便利性相比劲畅要打一些折扣。尽管车身尺寸处于劣势，但车内的整体空间并不会有太显著的差异。
总结：
两种车身结构的区别相信大家通过这两款车的驾驶特性以及空间表现有了一个大概的了解。像帕杰罗劲畅这样的硬派SUV，能够满足越野发烧友的户外需求，因此在公路操控性上的不足也大多能接受。此外它还配备了三菱的超选四驱系统，带有扭矩放大功能及差速锁，通过能力远非一般城市SUV可比。
而全新胜达则是目前主流的城市7座SUV，它拥有接近轿车的驾驶乐趣，跑长途时的舒适性尤为明显。在城市中行驶也有着足够宽阔的视野。这类车型的四驱系统大多为了提高安全和稳定性准备，具备轻度越野能力，高强度越野车身强度以及四驱系统都无法应付。但是它的安全配置以及舒适性配置更加丰富。至于如何取舍，则需要看您对野外撒欢的钟爱程度。
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