20多万的中型SUV，居然还用板车后悬架？

　　纳智捷是台湾裕隆的品牌，目前在大陆与东风组建了合资企业。一共投产了5款产品，有轿车、SUV和MPV。

　　今天我们不谈纳智捷的车标，是不是跟雷克萨斯有点像，也不谈纳智捷的英文LUXGEN跟LEXUS是什么关系。只谈谈纳智捷旗下的一款中型SUV的后悬架。

　　大7SUV是纳智捷旗下一款中型SUV，块头相当大，长宽高分别为：4818*1930*1745mm，轴距达到了惊人的2910mm。

　　全系均为2.2T汽油涡轮增压发动机，只是这款2.2T的发动机数据不太好看，最大功率148kW，最大扭矩295Nm，甚至不如哈弗H8和H9上的那台2.0T发动机。目前新款的大7SUV匹配的是6AT自动变速器。

　　但令人比较无法接受的是，指导价高达20.98-27.98万元的大7SUV，居然后悬架仍然是扭力梁非独立悬架。甚至纳智捷全系车型，均为扭力梁式非独立后悬架。

　　扭力梁式悬架由于先天结构的原因，舒适性和操控性上比起多连杠之类的独立后悬架为差，而且扭力梁悬架的成本也更低。

　　对于一些价位较低的SUV使用扭力梁悬架无可厚非，但售价已经超过20万的SUV，还用非独立悬架就有点说不过去。

　　当然，纳智捷大7SUV并不是唯一的一辆，标致雪铁龙旗下高端品牌帝艾斯的DS6也是非独立后悬架，但谁叫人家出生名门呢？

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