2015/6/10

　　[搜狐汽车 试驾]SUV市场的火爆还在延续，各大厂商都在不遗余力的对这一市场发起猛攻。随着SUV车型的愈发丰富，现在SUV的售价区间越来越广甚至已下探到10万以内。当我们的注意力都放在10万、20万区间时，30-40万区间SUV市场的竞争也不比当初。

　　当我们把别克、奥迪、英菲尼迪放在一起时，你一定会觉得有些不搭，但在奥迪Q5进入暮年开始出现大幅降价、英菲尼迪QX50国产化拉低售价门槛后，昂科威28T车型确实成为了它们的竞争对手。这是一场车型价值与品牌价值的博弈，谁才是30-40万区间最具性价比的准豪华SUV。

　　

　　拳怕少壮，这个道理应验于数码市场，同样适用于汽车市场。IPHONE再出色，IPHONE4也无法和现在市场主流手机拼性能。昂科威在去年上市后高开高走，尽管售价门槛不低，但无论口碑还是销量都证明了这款产品的出色。以今年4月为例，2.0T车型销量超过8000台，只逊于大幅降价的奥迪Q5。

　　凭借产品的全面性以及奥迪品牌在国内市场的价值，Q5无疑是这个级别的标杆。率先国产化让它甩掉其他豪华品牌SUV的纠缠一马当先，上市多年累计的保有量也非常可观。相比之下，英菲尼迪有些后知后觉，问市三年后，QX50终于迎来国产并且通过加长解决了后排空间的问题，这样一款“老新人”的实力同样不容小觑。

　　三款车的外观设计都非常遵循各自品牌的家族风格，其中“最年轻”的昂科威整体设计更前瞻，细节之处的精湛工艺不属于任何豪华品牌车型。奥迪Q5以不变应万变，成熟大气的设计语言时至今日也并不保守，虽然没有什么夺人眼球的精妙之笔，但这个“小Q7”造型已深入人心。英菲尼迪QX50则是更像一款跨界车，长车头、短车尾、低车身的姿态与另两款车型完全不同，非常激进运动，这样的设计风格非常符合英菲尼迪。

　　加长后的英菲尼迪QX50整车长度和轴距是这三款车中最大的，这一点与视觉感受成反比。昂科威定位中级SUV，虽然车身高度略占优势，但其轴距尺寸比奥迪Q5和英菲尼迪QX50都要短，至于其后排空间表现如何？我们稍后一探究竟。

　　三款车都装载了氙气大灯、大尺寸铝合金轮毂等配置，最大的区别在于昂科威28T车型与奥迪Q5全系均配备全景天窗，而英菲尼迪QX50则全系配备普通尺寸天窗。