[搜狐汽车试驾]提起华泰这个品牌相信大多数人首先想起的还是圣达菲这款车型。在那个SUV市场刚刚起步的年代，圣达菲可以说是街面上常见的几款车型之一。不过随着SUV市场的升温，特别是自主品牌在SUV市场的不断投入和壮大，圣达菲也没有了往日的光彩，无论是品牌的影响力还是市场表现都略显低迷。当然，华泰不会让自己起家的产品就此沉沦下去，因此一款采用全新设计、搭载更强动力的紧凑型SUV被冠以新圣达菲之名出现在我们眼前。
动力：1.5T发动机动力储备充足，低扭表现欠佳
此次试驾的新圣达菲1.5T车型搭载了型号为15S4G的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115kW/5500rpm，最大扭矩215Nm/2000-4400rpm。此外，新圣达菲还推出了2.0T柴油发动机车型，其最大输出功率110kW/4000rpm，最大扭矩310Nm/2000rpm。传动系统方面，目前与发动机匹配的是均是6速手动变速箱，而有消息称未来新圣达菲还将推出配备4AT变速箱的自动挡车型。
在实际驾驶过程中，新圣达菲搭载的这台1.5T涡轮增压发动机表现也还是比较令人满意的，特别是当发动机处在2000rpm之后，新圣达菲开始将它的储备动力爆发出来，加上相应积极的油门，能够让驾驶者在快速平稳的提速中感受到一定的推背感。不过，当发动机处在2000rpm以下时，新圣达菲表现出的低速扭矩并不是很足，因此在低速上坡等情况下最好使用一档拉高转速保证动力输出。
新圣达菲配备的6速手动变速箱手感不错，档位比较清晰并且换挡平顺，入档较为轻松。新圣达菲离合踏板行程较长，并且结合点的位置比较模糊，因此对于刚刚上手的驾驶者来说需要一定的时间适应。
新圣达菲采用机械液压助力转向系统，因此在低速行驶时转向较沉。而在高速行驶过程中，新圣达菲的转向存在一些虚位，在变道时需要打好一定的提前量。
悬架方面，新圣达菲采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整体调校偏向舒适。在实际驾驶过程中，新圣达菲的悬挂系统能够在高速行驶时过滤掉来自路面的细小颠簸。而在过减速带等起伏较大的路面时，新圣达菲的悬架表现比较硬朗，会有一定的冲击传到车内。
外观：原创造型设计，向“拿来主义”说不
在如今这个“看脸”的世界，足够吸引眼球的造型设计应该是一款车型成功的第一步，而对于近年来发展势头正旺的自主品牌来说，更可谓是深喑此道。新圣达菲完全摒弃了同门其他车型“拿来主义”设计风格，完全原创的造型给人感觉十分协调。
新圣达菲的车身长宽高为4426/1862/1709mm，轴距为2640mm，相比同级别SUV，在车身宽度以及车身高度方面拥有一定的优势，相信这些优势也能够体现在车内的乘坐空间方面。
从前大灯灯眉还拉伸出来的腰线从车头延伸到尾部，使新圣达菲侧面整体轮廓分明而富有层次感，三角形轮廓的C柱则是如今城市型SUV的流行风格。轮胎方面，新圣达菲采用了路航LANDSAIL 225/60 R17规格的轮胎。银色双五辐轮毂造型给人感觉时尚而富有动感。
新圣达菲车尾造型与车头相比更为简洁，大面积的后备箱盖让整体没有太多繁杂的线条。阶梯式的组合尾灯硬朗而富有个性，其内部部分采用了LED灯组配置。后保险杠与后备箱盖完全融合在一个平面上，仅仅是才后杠上采用了黑色包围的轻度防护。虽然这样的设计美观度比较理想，但是在尾部轻度交通意外发生后，可能会造成后备箱盖的损害而增加维修成本。
内饰：用料一般，做工细腻，配置丰富
新圣达菲的内饰采用深色风格，与外观设计相同，具有很高的原创度。漆面工艺的中控面板搭配金属线条和银色面板装饰，让整体造型看起来成熟而不失豪华感。用料做工方面，中控台大面积采用硬质材料质感一般，不过，内饰面板的接缝处理还是比较令人满意的，功能按键的做工也比较有质感。
配置方面，高配新圣达菲配备了大尺寸液晶屏幕，内陷凹槽中的屏幕能够较好避免了阳光炫目的情况。功能方面，液晶屏除了显示多媒体信息，还包含了GPS导航，以及全景泊车监控等功能。此外，通过车载系统界面我们发现新圣达菲还支持手机屏幕投影功能，不过并不支持IOS系统。
空间：乘坐空间舒适，车内储物空间设计有待提高
新圣达菲真皮材质的座椅比较舒适，侧面的两个旋钮能分别调节坐垫前部和后部的高低，能够给驾驶者提供一定的臀部和腿部支撑，而座椅两侧的突起和厚实的填充也能够为驾驶者带来一定的包裹性。新圣达菲的驾驶席比较充裕，184cm的驾驶者将座椅调至最低位舒适姿势不会有丝毫压抑感，头部还有一拳左右的富裕空间。
新圣达菲后排座椅靠背比较柔软，厚实的填充以及略微凹陷的设计能够乘客提供一定的包裹性，长时间乘车不至于劳累。虽然新圣达菲后排中间的地板比较平整，腿部的舒适性能够得到保证，不过座椅靠背并没有提供中央头枕，因此在安全性和舒适性上还是有待提高的。此外，新圣达菲后排除了烟灰缸之外并没有配备其他舒适性配置，这点也同样有待改进。
而空间表现方面，虽然新圣达菲的轴距仅有2640mm，在同级车型中并没有太大优势，但是后排乘坐空间的表现却比较优秀的，184cm的驾驶者腿部尚有一拳多的剩余空间，而头部空间则有1拳+2指多的剩余空间。
车内储物空间方面，新圣达菲的表现并不令人满意，车内能够放置物品的空间屈指可数，并且单一储物空间的容积也并不大。而后备厢方面，新圣达菲的后备厢比较规整，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后后备厢与靠背基本齐平，可以容纳更大的物件。
总结：一款内外兼修的SUV车型，细节尚有提升空间。
华泰汽车最初以SUV打入汽车市场，并在销量上获得了一定的成绩，可以算是自主品牌中SUV车型的先驱者，而如今新圣达菲的面市我们也不难看出华泰汽车对其寄予的厚望。总的来说新圣达菲一款内外兼修的车型，无论是原创度较高的造型设计还是充沛的动力都是其值得肯定的地方，不过在用料做工以及车内人性化设计方面，新圣达菲也依然有提升的空间。
目前，国内汽车市场最有人气的莫过于SUV车型，而自主品牌凭借其本土优势，在SUV领域也相对更具有竞争力。因此希望华泰汽车以新圣达菲为新的起点，进一步优化旗下车型，丰富其产品下，在销量方面有所突破。
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