2015/06/26

　　[搜狐汽车 试驾] 5月是广汽传祺GS4上市以来第一个销售整月，其交出了6451辆的成绩单。虽然相比哈弗、长安等传统热销SUV车型还有很大差距，但是在同期上市的SUV中，传祺GS4的销量已经非常出色。

　　

　　在传祺GS4上市伊始，搜狐汽车曾第一时间试驾了其200T G-DCT尊贵版车型（GS4顶配、1.3T 7速双离合），其来自菲亚特动力的7速双离合变速器和1.3T发动机的匹配给我们留下了不错的印象。不过对于自主品牌SUV中，手动挡依然还是非常重要的传动匹配。此次我们所试驾的这款200T 手动豪华版，官方售价11.78万元。这不但满足了我们对于GS4手动挡的驾驶评判诉求，还可以更好的接触下这款在搜狐汽车购车手册中主推的配置车款。

　　GS4手动挡车型的行驶质感很好

　　与早前试过的1.3T+7速双离合变速器的动力组合不同，此次我们试驾的是1.3T手动挡车型。传祺1.3T发动机是其自主研发的涡轮增压发动机，隶属于传祺第二代200T发动机，其中200T代表其扭矩区间在200Nm左右。该1.3T发动机最大功率137马力（101kW）/5500rpm，最大扭矩为202Nm/1500-4200rpm。

　　在日常驾驶中，GS4的手动换挡比较轻松，离合踏板的高度和力度都适中，半离合点也比较清晰。挡位比较好进，行程也不长。总体来讲，即便对于长时间驾驶自动挡车型的驾驶者来说，GS4手动挡上手依然比较从容。低速时，1.3T发动机会在1800转左右有个较为明显的涡轮介入，此时发动机动力比较充沛，整个中段均可以满足日常加速和超车的诉求。同时，在车内可以听见"呲、呲"的泄压阀声音。

　　GS4 200T 手动挡实测0-100km/h的加速时间为12.46秒。加速起步时，即便关了ESP系统，它还是会自动进行干涉，以防止轮胎打滑。虽然手动变速器在日常驾驶时显得比较轻松易驾，但在加速快速换挡时，挡位会显得有点涩，影响了换挡速度。不过这些情况只有在极限测试时才会出现，并不影响日常驾驶。

　　GS4 200T 手动挡的制动感受要比传祺GS5速博等同品牌SUV显得更好。在城市里跟车驾驶不会感觉到类似GS5速博那种偏软的制动效果。不过在实际测试环节中，GS4 200T手动挡的100km-0的制动成绩为41.94米，处于中等水平。

　　为了反映最真实的城市用车路况，在近160km的油耗测试中，有70km为北京的早晚高峰拥堵路况（两个早高峰和一个晚高峰），还有红灯较多的城市主干路和高速公路。整个测试过程中，空调均为打开状态，其中一半行程为3人乘坐。在较为通畅的环路和高速公路时，GS4 200T手动挡曾经一度将油耗维持在6.9L/百公里（表显），最终GS4 200T 手动挡的综合油耗为8.09L/百公里。

　　GS4配备天合TRW最新的EPS电动助力转向系统，并具备学习功能。低速时候轻巧灵活，高速时候响应直接精准，转向几乎没有框量。在高速并线和高速过弯的时候，都会给人很强的信心。GS4采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，底盘由传祺和保时捷联合调校，初期上市仅提供两驱版本。GS4底盘调校较硬朗，路感传递的比较直接。不过减震的初段可以很好的过滤掉多余的碎震，走烂路的时候不会感觉太颠而影响舒适性。

　　试驾过程中，也正值北京雷雨季。其中正好一段试驾过程碰上了突如其来的暴雨。GS4 200T手动挡的电加热后视镜可以为驾驶者保证不错的视野。而其190mm的离地间隙，以及博世最新的ESP 9.1电子稳定系统的保障，在暴雨中行驶，GS4依然可以保证不错的稳定性。