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近几年，意大利人马尔乔内一直全世界的跑。卷曲灰白的长发，富有磁性的男中音以及黑色的套头毛衣……这位菲亚特克莱斯勒汽车集团的董事长，热衷于汽车业的兼并重组，最近他更是四处求爱，屡败屡战，愈挫愈勇。前些日子，他刚刚调戏了美国汽车铁娘子——通用汽车CEO玛丽博拉，想要搞兼并，但这位超级玛丽表示没有兴趣，懒得理他……
马尔乔内为什么这样热情的在全世界内搞兼并？因为他很焦虑！他多次用数据证明汽车业中的厂商合并是必然的（其实是他们利润低得可怜！）。长时间以来，老马一直在说服同行共同合作生产更省油、更环保同时更安全的汽车，以此来降低投资成本，增强盈利能力。他表示如果按照他的合作方案进行整合，每年将最多节约出50亿欧元的成本。
这位菲亚特的老掌门人笃信只有形成大规模才能有长期生存，为了应对更为严苛的排放标准以及经济复苏后的市场需求，全球汽车制造业应进行新一轮的并购重组。只有成为规模最大的几家巨头才有可能立足。老马甚至认为，未来的世界汽车领域，将只有少数的几家企业能够存活，并预测，世界市场留下一家美国企业，一家德国企业，一家欧洲日本企业联盟，或许这个联盟还有美国伙伴，一家日本企业，一家中国企业，以及一家有潜力的欧洲企业。
老马为什么这么有底气搞兼并？因为他是这方面的行家里手，驾轻就熟，2014年，在马尔乔内的主导下，菲亚特集团实现与克莱斯勒完全合并，实现他“把两家区域性强势品牌整合成一个全球强势品牌”计划的第一步目标。趁热打铁，老马继续四处求合作，除了上述给玛丽博拉发信息之外，还打算与福特等大型汽车制造商合作，他想合纵连横成一个特大型汽车企业。
但他的世界梦没有引起其他汽车制造商的广泛兴趣，因此有人打趣马尔乔内说，你的世界梦应该从中国梦开始，去中国吧，和中国汽车企业强强联合，你的世界梦才有可能实现！老马自己也不是没有想过，他自己也承认，未来世界汽车产业格局中，很可能会后中国的一席之地，所以他得坚定的敲开这个潘多拉盒子，才有希望……
但是，通过与中国汽车制造商强强联合，从而实现他的超级世界汽车大梦，这有可能吗？说到中国汽车市场，连老马自己也都气短三分，好歹菲亚特克莱斯勒联合起来也是全球排名第七的大企业，大众、丰田、通用等就不用说了，看看与他体量相当的福特、日产、PSA、现代起亚乃至本田、宝马、奔驰等早已经在中国扎根深耕市场了，菲亚特克莱斯勒错失在中国发展的良机，只有和三菱、马自达以及雷诺等这些难兄难弟们一边互相哀叹，一边寻求翻盘。
在中国特色的汽车市场丛林中，寻求强强联合已达到利润提升，梦想很好，但是找不到方向很快就会迷路甚至滑入深渊。菲亚特克莱斯勒目前与中国合作的是广汽集团，作为一家地方国有企业，广汽集团同时和丰田、本田、三菱等合资。中国汽车有严格的股比、合资数量控制等准入制度，与此同时，国有企业在技术的上追求与创新，很大程度上来自于国家驱动，并且中国的汽车业目前正处于整合期。在如上种种因素和合而成的中国市场，老马要实现他的中国梦，真可能只是黄粱一梦！
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