6月26日，由搜狐汽车与搜狐跑步主办，汽车人快跑团与跑跑团联合主办的《大咖开聊：汽车圈跑马的汉子与女汉子》主题沙龙在北京搜狐媒体大厦举行。搜狐汽车事业部副总经理晏成、宝马集团大中华区企业事业副总裁孙玮、沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇以及数十位热爱跑步运动的汽车媒体人参加了本次沙龙。

　　与此同时，搜狐汽车也正式宣布“中国跑·车俱乐部”成立，42位车圈马拉松大咖成为初始会员。汽车人快跑发起人谢涛还在沙龙上分享了车圈跑马英雄榜，其中包括各位跑马大咖们的跑马经历和成绩。

        据悉，“中国跑·车俱乐部” 以纯粹的车圈跑者为宗旨，只要是曾经跑过半程马拉松的汽车圈人士均可以加入进来。俱乐部将会不定期组织聚会以供成员互相交流，在奥林匹克森林公园组织活动，并由专业教练亲自指导，此外还有意想不到的小福利。        

        以下为现场实录。

        晏成（搜狐汽车事业部副总经理）：希望汽车圈跑步队伍日益壮大

　　晏成：从我个人来讲，开始跑步已经有近两年时间，而汽车圈的跑步潮流风起云涌，参与的人越来越多。我觉得汽车和跑步有着天然的联系，它们都是为了跑而诞生的。我们一直在想，应该把汽车圈的跑步大神们召集起来，入门资格就是跑过半个马拉松，逐渐让这个组织壮大起来。

　　全年有不少马拉松赛事，每次都是一票难求，如果没有宝马、沃尔沃这样愿意赞助马拉松赛事的企业，我们恐怕也缺乏足够的机会。跑步运动已经成为汽车企业一项重要的赛事，包括沃尔沃、宝马、北京现代等企业都赞助了大量的马拉松赛事。东风本田多次赞助了北京马拉松，但并未引起汽车圈足够的关注，因为那时我们还并不热衷于这项运动。

　　眼下，宝马的马拉松营销颇具规模，2013年和2014年的上海马拉松、2014年和2015年的兰州马拉松、2014年和2015年的厦门马拉松以及很有特色的Colour Run活动；沃尔沃今年赞助了瑞典哥德堡半程马拉松，也邀请了中国媒体前去。其他像克莱斯勒、北京现代、上海通用、东风本田、雷克萨斯、广汽丰田以及东风裕隆和吉利，都曾经或正在赞助马拉松赛事的开展。

　　汽车企业中也是藏龙卧虎。长安铃木常务副总经理蔡勇就告诉我，长安铃木有一位练铁人三项的大神，在重庆有一个专门的铁人三项训练基地，年逾50岁成绩依然非常好。我想未来这些人，也是我们可以团结和发展的对象。

　　对于汽车媒体人而言，跑步的流行改变了过去我们参加活动、写稿子、试车的固有习惯，比起打高尔夫或者喝酒，容易接受而且健康，既能促进交流，也可以让减轻压力，放松身心。对于企业而言，这也是一种新颖的营销传播手段，尤其是邀请车主参加，又可以让车主加深对品牌的归属感。

　　我个人的跑步生涯始于2013年12月，当时是在宝马中国的孙玮邀请我参加厦门马拉松。我提前做了很刻苦的练习，最后我跑了10公里，用时78分钟。

　　2014年6月的兰州马拉松则是我跑的第一个全程马拉松，当时下着小雨，我非常兴奋。有意思的是中途遇到一个老太太，她50多岁年纪，身体非常好，一路带着我跑步。我从16公里处就抽筋了，一直抽着筋跑完全程，老太太都把我拉下了，她的成绩应该非常优秀，绝对会控制在4小时30分以内。后来我又参加了广州马拉松，天气非常热，用了5小时44分钟才跑完。

　　我第一次成绩进入五小时还是在厦门马拉松，那时候的天气包括赛道、环境特别好，当时我听从了宝爷的建议，就练十公里，把十公里稳定跑到一个小时左右，去跑全马就好很多。

　　我们这42个热爱跑步的同学，一直想着组建一个自己的俱乐部。中国有一个"超跑俱乐部"很出名，咱们"跑•车俱乐部"则更健康。只要跟跑步相关并且跟汽车圈相关，大家就能够玩在一起。这是一个很好的锻炼身体的个人健康的组织，跟工作有一些关联，但是其实跟工作的关联性并不是那么大，会是一个纯粹的汽车圈跑者聚会。

　　每周末我们再奥林匹克森林公园都组织活动，大家相约一起来这里跑步，环境更好、心理压力也会小很多。我们还准备了一些小的福利，希望能够把汽车圈跑步的人越来越多地举起来。这是我个人的一点小小的想法。

        孙玮：赞助马拉松为体育营销重要战略

宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮

　　宝马在全球范围实施的体育营销策略分三个层面，主要有三项体育赛事，一项跟奥运相关。目前跟中国奥委会签有2011—2016年协议，还有一项全球性的马拉松。第三层面是高尔夫，宝马每年在上海做的欧巡赛是欧巡赛四大赛事之一，奖金最高，积分最高，欧洲顶尖选手一定会来参加宝马的比赛。

　　今年宝马大师杯会如期在11月10号于上海举办。宝马最主要的三项体育赛事中，马拉松是其中非常重要的一项。宝马跟马拉松的历史有40年，1972年宝马赞助了慕尼黑奥运会马拉松项目，这个项目也采用了宝马的第一款电动车--1602作为计时车。在2014年上海的马拉松赛当中，引导车是BMWi3。

　　在全球的六大马拉松主要比赛当中，宝马赞助了两个，一个柏林，一个东京。宝马来到中国为什么也要赞助马拉松。一方面有历史原因，另一方面马拉松也是宝马全球的体育营销战略。

　　2015年、2016年宝马把马拉松作为体育营销非常重要的战略，我们想成为最大的马拉松赞助商和推动者。因为马拉松有很好的特质。第一，积极健康向上。第二，特别锻炼人的心智，也符合宝马的品牌BMW之悦。

　　下面我分享一下个人体会，我是初学者初跑者，真正开始跑第一场马拉松是2013年。2013年宝马赞助上海赛，我因为要陪着记者跑、陪着领导跑，不得不跑。我记得报了五公里，但那天跑了十公里。我想说，那天十公里没跑够。个人感悟，马拉松是非常健康的体育项目，同时也是非常好的交友平台。要了解自己总结自己身上的问题需要思考，我觉得马拉松可以满足，大家听说过马斯洛需求理论，有几个层级，马拉松应该在各个层级都满足了我们的马斯洛需求。

　　再回到汽车圈，汽车发展了20年，真的是日新月异从无到有，今天中国成为世界第一大汽车市场。我们在座的每一个人都是在这样一个发展过程当中的受益者，也是整个潮流的推动者。

　　马拉松在汽车圈开展得已经很不错，其实还可以更上一层楼，我们应该让它更科学、更职业，让它更全面，更创意，能够吸引更多人。有一句话，善为之不如好为之，好为之不如乐为之。在座都是乐为之，我们做了一件让我们快乐的事情，让身心健康的事情，能够让我们的工作学习更加愉悦。祝同行的各位跑友能够跑出更好的成绩。

       宁述勇：沃尔沃赞助体育赛事 传播健康生活       

　　宁述勇：跑步对沃尔沃来讲刚开始，但也是很有渊源的。沃尔沃对体育的营销参与局限在帆船赛和高尔夫上，沃尔沃帆船赛是世界上最顶级最难最复杂，这两天在哥德堡已经最后比赛结束阿布扎比号冠军，中国东风队拿了亚军。高尔夫球公开赛今年21年，中国的国家杯，除了这两个之外，总部对体育营销赛事使用特别严格，有什么事都要去审批。

　　沃尔沃是怎么误打误撞进了跑步的？这要说到袁小林。袁小林原来是李书福董事长的助理兼沃尔沃总部的高管，他有点时间，除了工作之外，瑞典人很多人跑步，他被人家感染了就开始跑步。他现在和胡大神还有董爷都属于中国TOP跑步圈，全球六大跑步比赛已经跑完五个，朝鲜都去，他是一个狂人。

　　今年春天在哥德堡的时候，袁小林跟李书福董事长和我们的CEO汉肯说，这个跑步很有意思，沃尔沃作为一个正在上升的品牌正能量的品牌我们应该跑步。他俩就同意了，还给我布置了任务——今年在中国带了88个车主10个媒体尝试。我们今年属于观战，看一看，参与下，明年估计名额会放大，正式介入营销范围，甚至还会应用到品牌传播和客户关系上，比如，在店里哪个时间段买车可以有名额跑步。

　　从今年的情况来看，大家很快乐，车主每天讨论，有人发小视频写文章写散文，我们的媒体朋友回来也很开心，这次哥德堡和国外马拉松一比，国外的还蛮有意思，组织的更精良一些，人文情怀更多一些，包括演出包括沿路啦啦队对中国都能用中文讲“中国加油”，沃尔沃并购也有更好的文化融合，周总也写了一篇文章讲文化融合的事。

　　在跑步来讲我们刚刚开始，我们也不太会一头扎进来，参与中国的赛事，把哥德堡半马发扬光大做好就行了。但是在中国我们确实做一些延续性探讨，通过清华EMBA和李栓科签了全球精英越野挑战赛，7月15号在甘肃张掖四天150公里越野，过去说沃尔沃搞的活动太高端了，帆船赛全中国能玩的才几个人，高尔夫很多，现在大气候也是受到一些抑制。对我们品牌突破来讲，朝着一些更有益的探索，本土化探索有发言权很重要。

　　科技以人为尊，包括自动驾驶包括汽车的健康、空气质量、座椅颈椎保护等等，我们主打人性和科技，自动驾驶这些。沃尔沃大家比较熟悉了，并购之后摆脱对福特的依赖成为独立公司之后，首先有了自己的整车平台和动力总成，这是很重要的，像一个人有了自己的身份一样，我是谁。第二，在这基础之上开始一系列的车型出来，下个月月初在中国上市XC90在全球获得很多的好评。在营销上我们还是需要加强，今年我和付总定为品牌年，我们有一套想法逐渐释放。希望跑友和媒体朋友继续关注沃尔沃。

        从我个人来讲，我原来打篮球，我认识蒋肖后他约我跑步，我第一次去跑的时候去年9月份，还有点热。我第一次跑就跑了五公里左右，旁边那个人原来经观的老总开始呼呼直喘，我还行。第二感谢晏成，都是不认识的人，后来又一次发现晏成也在，汽车圈也有一个跑跑吧，终於找到大本营。第三，感谢吴迎秋老师，我去哥德堡之前跑过两个十公里，第一次是去年年底，第二次是临走之前，吴老师说没问题跟着我跑，不要跑着快，他腿受了伤，那天跟着他一瘸一拐跟着他跑下来。心里有了优越感，觉得半马不算什么，嗖嗖的。哥德堡两小时30分钟，我说这次得进步，提两分钟，两小时28分。以前跑像耍赖赖唧唧特别痛苦，这次半马终于觉得腿部有力量，大踏步开始跑，跑的过程中觉得腿部有力量，跑到13公里的时候才有点累。老去看表，十公里有一个大表说1小时19分，我想乘以2，2小时38，不行，得快，那时候有点着急开始大步流星跑。跑到最后还有两公里的时候一看还有11分钟就2小时30了，完了这次又不行，不行加速，最后2公里加速跑下来，跑下来之后运动眼镜一摘开始两眼发黑发懵，后来不停走，后来喝点热水好了。

　　简单总结，现在把高尔夫扔了，篮球扔了，因为跑马拉松得到我儿子的尊重，我儿子说哇塞你还行啊，你没犯心脏病啊。我儿子是专业运动员跑110米栏的，他是中国的初中组第一名，那意思我老爹也还行，以前老说他的基因是他妈给的。第二，我个人收获了很多快乐，我不太适合打高尔夫，高尔夫太慢，我喜欢带点剧烈运动出汗的运动，跑步之后发现这个东西好，特别让我快乐，而且能出汗。

        我办公室的人现在有一个规则，看我如果早上大步流星很快乐进来肯定是跑过步的，找我报预算签字报销。看我不跑进来基本不找我，我那时候会问他很多问题基本不签字。跑步在我人生中年的时候找到了跑步这项运动，不像我们找到马列主义那么伟大，感觉后半生有了一个可以玩和一堆朋友一起，确实跑步让自己的健康状态不太一样，三高缓解，工作状态特别好，我会一直跑下去，但是不会跑全马，那绝对是另外一个运动，和半马是两回事。谢谢大家！

        谢涛（汽车人快跑发起人）分享跑马英雄榜        

       众咖分享跑步心得：奔跑让我感受到快乐       　　

        陈欢（TOPGear汽车测试报告主编）：有一天谢涛问我是怎么进入汽车快跑这个团的，他是群主，他自己都不记得了。我其实看了刘威仪写的一篇文章在谢涛的公众号上面发了一个文章，有人转到朋友圈，我就看见了。原来汽车圈有好多人在跑步，那个应该是14年3月份。那时候我正好处于非常躁动的阶段，对于跑步这个运动来讲处于懵懂和躁动的阶段，想跑但是又跑不了，跑一公里都喘，但是有那种冲动想去跑，也没有加入到任何跑团，也没有朋友在边上一起跑。

TOPGear汽车测试报告主编陈欢

　　对于我的动力来讲，那时候我跑步是纯显摆，我不在北京跑，有几个标准，空气指数小于50出去跑，得出个国，背景蓝天大海才能跑，还有觉得其它跑步以外的因素可以放到社交网站上去的，假借跑步名义在社交网站或者微信微博上面来一次显摆。那时候是这种心态。后来突然间发现原来汽车很多的同行都在跑步，我主动加入了谢涛的跑团，现在我看我的排名是有先后的，我居然还在Sonic前面加入，我特别在意被踢出去，特别在意自己的排名。我还是很早加入这个快跑团的，这个也是一种自豪感。

　　对于我个人的经验来讲从显摆开始，这个也没什么不好，能够让我到今天可以跑到半马，我觉得挺开心的。我第一次跑半马也是为了显摆，为了生日的时候告诉大家我今天生日，去跑了一次半马，跑完由这个契机写一篇文章我在生日的时候跑了一次半马，我的目的是为了告诉大家我今天生日，有什么礼物可以送过来。

　　这个是我的一些不太成熟的跑步冲动，其实Sonic是带我跑进半马的人，我有一次在上海之前没有跑过十公里，我们约了一次跑，聊着天就跑了14公里，跑完以后他说你其实可以跑半马了，我到现在都不知道那个人重庆的半马人的名额，他给了我半马的名额。我拿着他的名额跑了第一次半马，结果发现自己可以跑，就一直跑下来。

　　在场的大家已经是跑步达人了，我为什么会写文章？希望给没有跑过步的处于年初对于跑步这件事情有一点冲动，但是不知道怎么跑或者说还在犹豫当中跑还是不跑，痛苦还是不痛苦，能获得什么，纠结阶段的时候，希望通过我写一些文章能够给大家一些启示或者最好能够再多抓几个群友团友进来，这是我的一个目的。

        孙宇（法制晚报汽车版主编）：其实说起跑步的初衷，我相信这个圈子里面可能大概有百分之八九十的人跟我有过同样的对自己身体亚健康的担忧和感受，我毕业就跑汽车，最初一两年很兴奋，每天都出差采访写稿，那时候对自己的身体没有那么好的管理，这个问题出现在大概在工作三四年后，尤其那时候在经济部跑日常新闻。真的觉得自己的身体糟糕到一定状态了，每天都是连轴转，一切时间都是在工作，没有时间去运动。现在肉也很软，但是那时候觉得一按一个坑的感觉。一个是发胖，我上班这么多年胖了有20斤，另外感觉自己的身体没有原来好，我稍微有点底子，我上大学的时候坚持健身的，上班三四年时间把那些底子基本耗费殆尽了。之前上大学从来不感冒发烧，上班三四年底子耗光了开始有这些病症。再加上自己年龄增长，越来越觉得自己应该对自己的年龄和身材负责。

法制晚报汽车版主编孙宇

　　一开始在健身房跑，我进去的时间不是特别早，我是被钱老爷拉进来的，最早我们有一个健身房的群，我那时候不跑户外，觉得户外不好坚持。后来加入快跑团，大家都在跑户外，我也试试跑户外。一开始是很痛苦，能在机器上跑五公里，但是户外很难坚持，室内没有机器的带动，跑户外一公里特别费劲，当时我蹿到谢涛他们那里跑上马五公里，我十一的七天集中对自己加强了训练，终于可以在七天时间内在户外跑不了一公里到能跑五公里，最后10月7号尝试了10公里，觉得10公里其实过了5公里就是极点，最后5公里觉得我颠下来了，对半马有了信心，分享给还没有勇气跑半马的同学。能跑5公里就能跑10公里，能跑10公里肯定能跑21公里。

　　第一次半马跑下来太兴奋了，当时觉得自己简直就是完成了人生的一项伟大目标，以后很多困难都可以克服了，那一天基本信心爆棚。印象特别深，我们跑完之后我、谢涛和钱老爷还有李杰，号称北京代表团，当时胡大神人家跑全马不跟我们玩，我们跑完半马加上刘林源、陈岳峰六个人照了一张相，我们都是第一次跑半马，第二次都残了。中午我们吃完饭下午回北京的飞机，我们四个人全在飞机上整整睡死过去。这是第一次跑半马的经历，很难忘。

　　从那儿以后觉得自己整个精神状态，跑步真是一个宗教，能让人整个精神状态变得积极向上，大家都比原来乐观开朗有共同的爱好，都是跟群的整个氛围有很大的关系。业务探讨群永远是冷清的，跑步群永远是热闹的。春节发红包的时期群的温度急遽升温，跑步可以得红包是特别好的激励，一到现在这回兰马二三十人跑半马跟我们当时六个人去跑那种感觉完全不一样，队伍迅速壮大茁壮成长，我们真的觉得给这个圈子带来了正能量，好有成就感。

　　吴迎秋（寰球汽车传媒总出版人）：跑步这个事情真的要感谢几个人，第一个感谢宝马还有沃尔沃，你们赞助了，让汽车媒体的人能够享受跑步的快乐。第二感谢晏成，我们自己平时谈的更多，让更多的人把跑步这件事当成好事拓展下来。第三，感谢谢涛，你们搞的汽车人跑步团我是算最早加入的，但是我从来不发言，但是每天都在看，红包从来不抢你们的。平时微信圈非常多，我一般不爱看，唯独跑步团非常轻松非常阳光非常快乐，非常健康，希望更多的汽车企业都来赞助马拉松，让更多的人能够进来，希望更多的人去跑步，也不一定马拉松。

寰球汽车传媒总出版人吴迎秋

　　跑马拉松真的没什么故事，故事结尾的时候讲讲胡大神劝我的，为什么想起跑步，跑步简单，打高尔夫大家都懂，打球一个人去打还不行，还得叫一拨人。跑步就可以跑了，一双鞋，甚至有时候一双布鞋也跑了。就是简单，慢慢有马拉松，开始让自己的小心思来了，我跑马拉松，好像多牛。其实马拉松也不是时髦，马拉松也是一个非常非常难受的事，不信跑到30公里的时候再吹吹，跟现在吹的是不一样的，真是挺累的。马拉松里面有一句话撞墙。想起来就跑了，没那么复杂，其它想法都没有。

　　跑第一次的时候觉得对身体不好，不是对身体好，不是一件简单的事。要说故事，跑完之后有点体会，跑之前没有那么多想法。为什么跑马拉松为什么跑步？谈点体会，功利主义来了，第一对身体有好处。确确实实跑完步，精神很好心情很好，抗压能力也强了。过去下午开会到两点钟人家在那儿讲话基本眼睛是直的，然后就闭上了，现在没这个时候，吃饭也特能吃，好多人看我，尤其吃面条，人家问我几个人的？也特别能睡，挨着枕头就着，基本一觉没有八个半小时起不来，这些是跑马拉松带来的。

　　第二个马后炮，马拉松要想不跑有一万个理由，要想跑分分秒秒，讲的就是要坚持，贵在坚持。这种马后炮体会带到我们单位，跟所有人开会说了跑步，跑马拉松，下回跑步圈的人让我们那边的全部加入，我们有好几个有潜力的，四小时的有好几个。去年春节前我们自己搞了一个跑步，我以为我十公里我差不多了吧，结果跑到终点那儿前面还有三个，那三个都没看过，可见跑的多快。我跟我们下面的小孩说，我们这个单位都比较年轻，大家都是80后、90后，我是岁数最大，程远比我还大，我也动员他跑。

　　圣诞节那天很多人从早上开始打电话，今天过节晚上干吗，我说今天哪儿也不去就到健身房。那天健身房一个人没有，我依然跑了一个半马，出来之后服务员说你够刻苦的，专业运动员。那天反而很充实。跑马拉松没有什么想法，跑到30公里问你想什么，就数电线杆了，没别的，讲什么故事是人为加上去的。我脚坏之前至少每天10公里，还干别的体力活儿，器械。但是有一点确确实实，跑步回归简单。

　　第一个，太给自己压力，咱们这个跑步群里今天我有什么PB，今天这个又跑了多少那个跑了多少，给我压力，我必须要跑，尽管不告诉你们，我跑的要跟你们还跑，把我的腿跑坏了。任教练给我的建议疲劳性损伤，跑大发了。昨天这个脚还是疼，昨天依然跑十公里，教练说不能跑了，包括这次在瑞典也是太功利了，真不应该跑，把脚扭了。专家说你不能跑了，你也许跑这一次，这一辈子跑不了。当时心很凉，更凉的是大神给了我一句话，这句话希望大家记住，有的时候放弃比坚持还难能可贵。当时说完这个泪都留下来了，大老远跑马拉松居然跑不了，那天晚上做梦脚赶紧好，梦到拿云南白药洗脚，第二天早晨起来第一件事下床一踩还是疼，但是不管三七二十一，穿上衣服还是去了现场，到现场跑起来一瘸一拐。有时候真是从身体考虑，跑步简单的事情别搞复杂了，本来大家活的很累，通过跑步大家很轻松，再背点什么就不好了。

　　我就说这么多。

　　邓玺（58汽车副总经理）：我跑步每次跟大家分享，首先感谢BMW，大家看我的体型基本也不是跑步的料，但是在去年我记得非常清楚7月28号宝马组织了一个训练在奥森10公里，大家可以随便自由跑，当时也报一个试试，当时谢涛尤其以胡津南为主都在里面秀，今天跑多少多少，尤其胡津南基本都在八宝山地区跑，还是晚上，这种定力都有，我10公里还不成吗？10公里我只跑了1公里，9公里是走下来的，但是通过那一次之后不是我一个人参加，有很多记者车主一块儿跑，还有岁数比我大体型还猛的十公里跑下来。我那次是以跑步为名义第一次去奥森，之前带孩子去那儿玩，第一次知道有跑步道可以跑步。我家离那儿不远，我也自己练练，跑完之后人家十公里跑，我只跑一公里走了九公里。之前老胡给我介绍了两个软件，一个咕咚一个NIKE+，它能鼓励你跑步，分享给没跑步的同学们。跑一公里告诉你这一公里你跑了多少分钟，你的热量多少，鼓励你加油，你比上一公里跑快了几分钟。我觉得这个挺有意思，一开始跑一公里，然后两公里，下次再去跑三公里，当再有一次，三公里之后不响了，我就一直跑，什么时候响什么时候停，等停的时候说你已经跑了五公里。当时不比CFO兴奋，我也非常兴奋，居然我能跑五公里，非常了不起。

58汽车副总经理邓玺

　　还有跑到一定阶段像欢欢同学一样，尤其媒体同学老师们去国外，这个渊源又来自于沃尔沃，国外空气比较好环境比较好，而且早上起来老外跑步的特别多，我们还在吃早点他们基本都在河边开始跑步了。我也跑一个试试，咬牙坚持在斯德哥尔摩跑了十公里，又觉得对自己非常佩服了，我这样的体型跑十公里，跑完之后确实腰腿疼。正好去年年底广丰组织了一次广马，我报了一个半程，既然能跑10公里，20公里不在话下，咬咬牙也能下来，前10公里也没什么问题，之前跑过知道那个工作是什么，跑到13公里真跑不了，像吴老师说的撞墙，哪根筋错了报一个半马，广马非常可恶，收容车10公里、15公里左右车压上来，基本5公里那儿走，一回头看好几辆在那儿等着我呢。我说不行，第一个半马不能这么报销了，我咬牙，路上看见周老师了还有鸿武，看见战友了，咬牙坚持下来，最后没被关门，三小时以内真到了那儿。这是第一个半马，第一个海外半马就是上次跟宁总在哥德堡跑的海外半马。在那儿跑环境影响你，所有人都在跑，走的人很少，但是最影响我的是吴老师，吴老师一瘸一拐地跑，说白了不像正常人在跑，但是居然跑到我前面去了。我说这不成啊，吴老师身残志坚跑我前面，我怎么能落后呢？也咬牙把这次半马完成了。后来又有几个兰马大家一块儿跑了。

　　大家不一定非跑个半马全马，首先大家跑总比不跑要好，跑一公里比之前不跑强，跑两公里比之前跑一公里又强了一点，不要求大家只有跑了马拉松才健康才怎么样。CFO说他之前底子好从来不感冒，换句话说我没跑马拉松之前我基本每个冬天要感冒一到两次，但是去年开始跑步直到现在一次感冒都没有，对你身心健康确实有很大作用。

　　大家生活在繁忙的都市当中家庭有压力工作有压力，相反跑完步之后大家的心情反而会更舒畅一些。跑步有些人一开始在秀，为什么坚持下来跑这个步？真是你自己的身体感受到了对你的好处大家才会继续这么去跑，已经跑的同学们继续跑，没跑的同学们加入进来。

　　李栓科（中国国家地理杂志社社长）：我以前打球打篮球踢足球，高尔夫好几年前不打了，我发现我的成绩提高的很快，差不多用了一年时间就非常稳定在八九十左右，这个没什么意思，那个运动我也参加很多商业类的捧场式的，到了一定年龄不太喜欢，没有觉得自由，回到我的老本行，爬山、骑自行车、户外穿越，我有一段特别喜欢骑自行车，参加环法自行车赛，上上下下，我们也玩真正的商业自行车，从山上面一个人推上去再弄下来。

中国国家地理杂志社社长李栓科

　　我这个年龄很尴尬，比在座的各位我算第二了，我和吴老师算一个年龄组了。如果我们要寻找一些有利于健身又利于减压但是有很多规则限制，这种裤子能穿，这种鞋能穿，一定怎么样，一定摆一个什么POSE，二三十岁我很喜欢干，拍拍照上个镜很漂亮。

　　世界上最大的组织奥运会组织里面影响面最大的运动其实是跑步，因为它不像其它运动打篮球要弄个架子，跑步你光脚跑也没人管，有些地方说伤风败俗把裤子穿的好点，我才知道还有流氓裤这一说，之前怎么样自由就好。我之前是户外穿越登山，去年开车穿越国内外大概3万7千多公里。本来没打算跑的，我觉得我的膝盖受过伤半月板磨损很厉害，所有的医生没有人建议你去跑步，就骑自行车开车穿越或者慢走就好了，有助于恢复。我被环境推上场，跑完很快乐，比在兰马跑的还快，第一在我们老家，我中间跑了两三次意识到自己身体在需要的那个速度状态，谁超我无所谓，我超任何人也没觉得多高兴，别人超完我也没觉得生气。

　　哥德堡跑马拉松第一次，不断有人超我心里很生气，不想想我年轻的时候比你牛多少。很多人很不客气，块头也大，西方人要冲过我，还扛我一下，心里这生气。有心杀敌无力回天，等我练练肯定比他强。兰州马拉松，人体有很多东西是很神奇的，跑完两次马拉松我跑去做体检，找骨科医生，我这个半月板居然自己恢复了一点，从扫描的片子看得见，我定期做检查。真是很奇怪，他根本不建议我们做这种剧烈运动，你再做可能就废了，可能就得拐杖或者爬着走。还真是慢慢恢复，去年还拔了小智齿，这个年纪没干别的，唯一这个是剧烈运动。大量的出汗大量的消耗，而且自己一边跑一边很快乐，自己能跟自己较劲唯一就是这个运动。

　　我喜欢自由奔放的可以说是为所欲为的运动，有氧运动，不受场地、队友的限制，又很低成本，绿色环保。我回来以后已经有四个奖牌，在内部有很多别的从来没有拿出来，做人很低调，唯一这个大会上给大家秀一秀，组织我们的马拉松队伍。首先从跑遍中国开始，我们不一定多么建制，让我们从事地学考察研究或者这方面的无论专业人士还是传播者还是爱好者，至少一定会通过自己的脚步去看到中国最美的景观。

　　说句高大上的话，我们的起点这么高，人家说站在巨人的肩膀上，我们站在多少人的肩膀。有人说坚持跑半马，不跑全马。我先把它作为今年的行动口号，也许今年我们再聚会的时候可能会改。

　　周光军（北京晨报汽车新闻部主任、汽车周刊主编）：在我微信群里面跑步的群比汽车的群多，更活跃。跑步的装备比采访的装备全。每跑一次步，每跑一次人格式化一次放松一次，都是一个新的开始。我是怎么跑步的？感谢宝马启蒙者，跟着沃尔沃跑，第一次马拉松在去年的上海马拉松，当时跑了10公里，跑下来感觉还可以，56分钟，还有一个奖牌。包括前两年宝马的彩色跑，我不光跑马拉松，对各种形式的跑非常上瘾。我跑步的兴趣是来自奥运会跟我最大的关系，我就住在奥森附近，我想什么时候跑就什么时候跑，随时随地。起源于上海马拉松，但是上瘾是在广州马拉松。跑过五个马拉松，我们也很牛的，跑国国内国外，跑过大城市也跑过黄土高原。跑的艰难的时候，跑过了回头想很快乐，跑的过程当中比较恨，恨哥德堡的两个跨海大桥，也恨兰州的高原反应。1519米，一开始没当回事，但是跑的过程中还是有一些反应的。我跑到前7公里呼吸始终有些调整不过来，我想过放弃，一开始是在前面，后面谢涛跑到我前面去，谢涛拍拍我肩膀，周老师你很快，我先走了。跑着跑着，跑到后来看见了栓科老师、吴老师，他们都属于后来居上。我那天成绩并不好，还是高原反应，一个刚刚从德国回来有时差，另外我对高原的反应是明显的。半马最好成绩是218，但是在兰马跑242，跑步能够给人带来最大的变化心理和身体的变化。

北京晨报汽车新闻部主任、汽车周刊主编周光军

　　现在生活的三部曲就是工作、跑步、看孩子，我以前都是在南园跑两圈，现在北园南园连起来跑，一口气能跑下来一步不带停的，以前北园和南园之间的桥走两步，现在完全不停。另外健康，今年春节时我长了十斤，但是从春节到现在我这十斤已经减下去了。跑步真的给人带来快乐，这些所谓的跑友真是大神，各种各样的人，各种有故事有传奇的人，跟这些人在一起跑起来也有动力也会更快乐。谢谢大家！

　　胡津南（凤凰网汽车事业部总经理）：大神是谬赞，担当不起，尤其在215的选手面前。我不讲经历了，跑的也比较久比较多了，11年开始跑步，04年跑马拉松，04年北马当时跑了5公里迷你跑，在当年有迷你跑的时候，这两年北马比赛已经没有5公里、10公里，那时候跑了5公里，也是非常痛苦。01—05年每年基本长十斤，别管中国还是国外很多国家跑马拉松的人应该在30岁—40岁人群比较多是第一波，40岁—50岁是第二波，反而20岁—30岁很少有人跑马拉松，毕业有大把时间可以去造，谁去跑步健身对健康着想，30多岁才开始对自己的身体有一定的要求。

凤凰网汽车事业部总经理胡津南

　　第一个马拉松什么样我不去谈了，几个感悟。人或许不能胜天但是一定能胜己，很多人有过这样的经历，马拉松也好，半马也好10公里也好5公里也好，这事跟我没关系。今天在座的很多人觉得不再像当年对那个距离是那么恐惧了，我们没法去像Sonic一样把目标定在20256，没法把目标定成215、214这个层级。战胜自己还是可以的，还是OK的。

　　凤凰汽车帮一个车企做过营销项目“慢着来会更快”，这句话怎么理解？无论从刚开始跑步也好，还是说跑到一定程度之后也好，慢慢来更快在刚开始跑步的时候很多人觉得自己以接近于比走略快一点的速度去跑多无聊。无论专业教练还是身边的朋友都会告诉你，慢一点，稳一点，把自己有限的体力放到更长的距离之中。始终以急速去跑，一箱油跑不了多少公里，在60、80或者120这样的匀速反而是最快的方式。

　　另外有一定成绩之后的人，去年年初虽然不是有意较劲，这场比赛他比我快三分钟，那场比赛我比他快三分钟，我看别人的成绩我的成绩，我得超他或者跟他一个水平，这样的话离受伤也不远了，离自己厌烦这项运动不远了，慢慢来，无论成绩还是距离还是结果会更快。

　　孙铭训（《第一财经日报》资深记者、鸣客投资研究院创始人）：为了跑完自己的第六个马拉松，并且实现成绩上的突破，我在国外的时候就坚持每天早晨起来跑五公里。过去我是没有这个决心和毅力，每次在外面锻炼只跑三公里就不行了，从来没有达到过五公里。回国之后，我依然坚持每周跑五公里，只要不出差就跑。有时是在朝阳公园，有时是在小区里，有时是沿着运河跑。能够坚持这么长时间，对于我而言还有一层特殊的意味，那就是把自己身上的肉练下去。我可能是一个越跑越胖的人，跑得多，吃得多，到点不吃就饿了，到现在还没有把肉练下去。

《第一财经日报》资深记者、鸣客投资研究院创始人孙铭训

　　任明岩（跑跑吧总教头）：我以前从专业队退下来以后，第一时间对跑步产生了厌倦的心理。一听到要跑步，就特想上厕所，特别害怕，特别紧张。但是从2004年底、2005年初开始从事教练工作后，我开始遇见各个年龄段的跑友，状态也调整了过来。目前北京有30到40个跑团都是由我来带的，然后，我需要针对各种人群，不断去变换每个跑团的指导方案，包括3小时、4小时、5小时，甚至6小时完赛的。

跑跑吧总教头任明岩

       怎么完赛是第一位的。上次跑全马，我的俱乐部有7位53岁的跑友，他们跑的成绩很吓人，经过四个月周期性训练计划，就已经从4个半小时提高到3小时，当时在北京都成了惊天的新闻。不要觉得跑进3小时身体会出现问题，这是经过科学训练加上营养，心血管达到了一定的扩张就能达到的。

       经常跑步的人心脏比正常人大三到五斤，所以，每次训练完，我都会告诉大家，要做简单的上肢训练或者平板支撑，这个是对心脏的保护，一周两到三次。别小看简单的俯卧撑，这对上肢的力量要求很高，这是很重要的，做一个俯卧撑，你的脑供血、供氧能力都会有很大的帮助。