私家车位，会成为人们购车的“标准配置”吗？从趋势来看，答案有可能是肯定的。

　　继北京传出拟实行“有位购车”计划之后，日前武汉也传出正考虑出台“有位购车”新政策。据长江日报报道称，日前，武汉市国土规划局召开“停车场年”、“路网年”新闻发布会，会上市国土规划局有关负责人称，正考虑出台“有停车位才可买车”的新政策。

　　对此，武汉汽车流通行业协会的相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，“有位购车”近期实施的可能性不大，但“不排除未来会推行”。

　　他认为，武汉汽车保有量虽然增长较快，但目前武汉交通还能良性运行，“就现阶段而言，有位购车还没有成熟的土壤”。

　　据高德地图发布的一季度全国主要城市交通分析报告，武汉已经进入全国十大“堵城”榜单。在这份十大“堵城”的名单中，有五个城市都已经实施了汽车限购的政策。

　　另有数据显示，今年一季度，武汉新车销量约11万辆，较去年同期上涨了25%。汽车保有量从2014年底的180万辆增加至目前的200万辆以上。而当时上述人士认为，正是武汉将实施“限购政策”的传闻，引起人们的恐慌性购买。

　　令人意外的是，武汉至今并未采取“摇号”或“竞拍”等限购政策，而是对“有位购车”表现出了兴趣，这一方面来自其他城市的影响；另一方面，“有位购车”比起“摇号”和“竞拍”等方式，或将更有助于缓解停车难问题。

　　除了武汉拟推出新限购政策外，杭州和上海等实施了限购的城市也开始对现行的政策加以调整。杭州规定，自5月1日起实行新的限牌政策，规定必须有驾照才能参加摇号；而上海也传出消息，研究出台车牌使用年限相关政策。

　　可以想见，未来各大城市对于新增车辆或将采取更多严苛的限制条件。