随着各地新能源车目录的公布和对电动车的补贴提升，部分地区号牌资源的限制，新能源车成了目前汽车市场最受热议的车型。面对日趋严峻的交通状况，每每这个时刻，不少人都想买一辆电动车作为代步工具。就这一问题，编辑整理了一些近期比较热门的享受多重国家补贴政策的新能源车型，等不及摇号、迫切需要购车的消费者不妨考虑。
新能源车型补贴优惠政策解读
那么消费者购买一台新能源车到底会享有哪些补贴优惠政策呢？以北京为例，《北京示范应用新能源小客车管理办法》中显示，在北京购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准。根据续航里程的不同地方补贴的数额在3.325万-5.7万之间。具体来说，国家补贴和地方补贴的金额是按照续航里程来决定的。
补贴分为3个档次：
80km≤续航里程＜150km：国家和地方均补贴3.325万元，总计6.65万元。
150km≤续航里程＜250km：国家和地方均补贴4.75万元，总计9.50万元。
续航里程≥250km：国家和地方均补贴5.70万元，总计11.40万元。
总体来说，新能源车型的补贴是按照续航里程数来决定的。其他优惠政策包括摇号中签率、免购置税以及不限行等，新能源车型可享受单独摇号政策来争取每个月有1666个的新能源车号牌，这意味着摇号中签的几率大幅提升，可以说是摇号必中，也就是通常说的免摇号。另需要注意的是，北京市仅对纯电动汽车和燃料电池汽车给予补贴，不包括国家补贴政策中的插电式混动车型。下面就来看下近期比较热门的新能源车型有哪些。
热门新能源车型解读
车型：北汽E150EV
厂家指导价：22.08-23.08万元
补贴后价格：12.58-13.58万元
最大续航里程：180公里
北汽E150 EV是基于北汽E150两厢版车型而打造，除了采用电机作为动力，与北汽E系列车型几乎没有区别。而通过国家政府补贴以及地方政府、北汽汽车的补贴能有十万元左右价格，补贴幅度较大。外观方面，与汽油版本为数不多的差异表现在车尾处，北京E150EV的尾部有“北京新能源”和“EV电动车”等标志，而且车身尾部没有排气管，也暴露了其电动车的身份。
内饰方面，电动版本与汽车版本可以说是一模一样，除了电动机的转速表和电量显示略不同。北汽E系列汽油版本的内饰普遍评价不高，塑料质感比较强，空间表现也是中规中矩，优惠之后十几万元的价格在同级车型中也并没有过多的竞争优势。
动力方面，北汽E150EV电动版采用的是磷酸铁锂动力电池组，配合电动机则可以输入最大功率45kW，最大扭矩为144N·m，最大续航里程为180公里，正常模式下充电时间为6小时，而极速模式下2小时便可获得80%的电量。
编辑点评：虽然国家以及地方的鼓励政策很多，但时下能接受新能源车型的人并不多。就这款北汽EV150电动车来讲，实际续航里程并未达到官方公布指标，在实际行驶中车主缺乏安全感。另外，廉价的内饰做工以及用料跟优惠之后十几万元的价位不相符。但转念一想，新能源车型并非没有长处，家中急需代步车并且充电设施方便的情况下，用10万元来解决迫切的用车需求，也未尝不是一件好事。如果对电动车还处在犹豫阶段的消费者可以先利用租赁的方式了解之后再做购买决定。
江淮和悦iEV5
车型：和悦iEV5
补贴后价格：8.98万元
最大续航里程：240公里
江淮iEV5的车身尺寸为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。新车搭载了一台永磁同步电动机以及23kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力，峰值扭矩215Nm，新车续航里程可达240km，最高时速为120km/h。
尽管是一台纯电动车，但是江淮iEV5仍然具备了三厢家用小车的典型设计，此外在细节方面也有不少自己的亮点。在前脸的设计上iEV5采用了江淮经典的所谓“宝瓶口”设计。多边形的进气格栅被三条银色镀铬装饰边包裹，并且巧妙的与头灯融合在了一起，感觉很前卫。
跟外形一样，江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感，而且实际效果也很不错，座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格，深浅搭配的内饰颜色很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有未来感，看来江淮在这款电动小车上真是下了不少功夫。
配置方面，江淮iEV5提供了多功能方向盘、皮革座椅、手动4向前排座椅调节、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、ABS+EBD、行人警告系统、后倒车雷达、导航系统、远程服务系统等功能。
动力方面，江淮iEV5装配了一台最大功率68马力、峰值扭矩215Nm的电动机，续航里程可达200km，最高时速为120km/h。此外，这款车可提供6种充电模式，家庭慢充模式下需要7小时，专用快速充电设备仅需2.5小时。
编辑点评：江淮iEV5是继iEV3、iEV4之后江淮正向研发的一款全新车型，是在考虑纯电动汽车的特性，例如电池组和电机的配重，将电池组重新布位等一系列改动的全新设计。除此之外，iEV5还有一个最大的亮点，那就是可用手机APP客户端实现远程控制车辆，例如空调的开启、充电的开启等功能。
车型：荣威E50
厂家指导价：23.49万元
补贴后价格：14.49万元
最大续航里程：220公里
荣威E50外形采用“One Box”概念设计，精致的车身造型显得十分小巧可爱，而独特的海豚式短吻两厢车身不仅使车内空间的利用率有效的提升，且能够降低风阻系数。前大灯设计采用了单腔式造型设计，内部刻有ROEWE字样，并于下方镶嵌LED。梯形的下进气口配有银色饰板装饰，多边形雾灯也融入两侧。插电盖口设计造型来源于荣威标牌的盾型设计，醒目蓝色E字摆放正中位置，显示出"纯电"的独特身份。
荣威E50的内饰采用黑白双色搭配，一体式横向布局前卫时尚，十分符合年轻人的口味。三幅式多功能方向盘，两侧搭配银色运动饰条，左侧按键可以控制车内多媒体系统。数字化仪表效果出色，中央的液晶屏可以显示车速和车辆基本信息，蓝色背光符合电动车特有的时尚美感。
全彩高分辨率6.5寸全集成式多功能触摸屏，屏幕的显示效果很不错，内容丰富界面布局也简洁明了，娱乐，空调等都实现全触摸控制。随车装备AUX IN、USB接口，支持视频、音频等设备的便捷读取。
荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28kW/3000rpm，最大功率52kW/8000rpm，峰值扭矩155Nm，性能和一台1.4L自然吸气引擎差别不大。
编辑点评：目前，购买荣威E50可享国家和地方双重补贴、免购置税、免车船税等。以北京为例，荣威E50可享受国家4.5万、北京4.5万，共计9万的补贴，此外，荣威E50还可以省去摇号的烦恼。使用成本方面，荣威E50百公里行驶花费不足8元。另外上汽集团副总裁乘用车公司总经理王晓秋也向记者透露，2017年底推出新一代高性能纯电动车，预计可实现350公里以上的续航里程。
车型：启辰晨风
厂家指导价：26.78-28.18万元
补贴后价格：17.28-18.68万元
最大续航里程：180公里
启辰晨风电动车于2014年9月15日在北京区域正式上市，共推出3款车型，售价26.78-28.18万元。在北京市，晨风在可享受（国家补贴4.75万+北京市补贴4.75万）共计9.5万元新能源车型补贴，补贴之后的参考价格在17.28-18.68万元。
外观方面，启辰晨风也是一款新能源两厢轿车，目前有三个车型，14款领风版3.6KW、6.6KW，领航版6.6KW。外观造型借鉴了日产聆风的设计元素，同样采用5门5座布局，车身尺寸长宽高分别为4467×1771×1549mm，轴距为2700mm。
内饰方面，全系标配无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、自动空调、车身稳定控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘等；而顶配车型还装有多功能真皮方向盘、方向盘加热、倒车影像、皮革座椅、前排座椅加热、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、后视镜电动折叠等。
动力方面，启辰晨风电动车搭载了最大功率109马力的电动机，其最高车速为144公里/小时，百公里耗电仅为14.6度，最大功率80kw，最大扭矩 254N·m。在快充模式下，充电30分钟便可达到电池量的80%；充电3分钟，车辆也能持续行驶约30公里、5分钟可持续行驶约60公里。慢充模式下，使用220V普通电源充电，领风版（3.6kW）需要8小时充满，而领风版（6.6kW)和领航版（6.6kW）仅需4小时便可达到满电状态。
编辑点评：“晨风”是东风日产启辰品牌首款量产纯电动车，自广州车展首次亮相以来，一直备受行业和市场关注。启辰晨风代表着当前全球纯电动车的领先技术水 平，性能可靠，其核心技术日臻完善，作为东风日产全新研发制造的量产纯电动车，启辰晨风完全实现了“零排放”，在技术方面领跑全球电动车产业。
腾势电动车
车型：腾势电动车
厂家指导价：36.90-39.90万元
补贴后价格：25.50-28.50万元
最大续航里程：300公里
腾势电动车2014款分为时尚版和尊贵版，指导价分别为36.9万和39.9万，结合中央5.7万元及上海市4万元政府补贴，消费者享受的最终价格将为27.2万元，并且补贴金额可直接从车辆价格中扣除。另外，腾势在上海还将享受免费车牌政策，以及至少约23,248元的车辆购置税减免优惠。
外观方面，腾势电动车采用了掀背式造型设计，车身尺寸长宽高分别为4642×1850×1642mm，采用4门5座布局。其前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计，由大量镀铬和金属质感材料组成。新车大灯灯组内配备了透镜等配置，转向灯下方为LED日间行车灯。此外，该车雾灯也采用了LED光源。
内饰方面，腾势设计十分简洁，大量的软质搪塑和桃木饰板的搭配显得十分豪华，同时还提供了全黑内饰配色可供选择。四幅方向盘握感舒适，两侧的多功能按键可以控制多媒体系统。整个中控面板的设计 都非常简洁，除了大尺寸的屏幕，就是触摸式控制的按键开关。
动力方面，腾势电动车搭载一台最大输出功率为117马力的永磁电动机以及47.5kWh的磷酸铁锂电池，最高时速为150km/h。据官方表示，新车的续航里程将可达到300公里。另外，新车的电池部分有望增加一个特殊的防护装置，当汽车发生碰撞等情况时，它能将电池组紧紧的护卫在内，保护电池不受冲击和整车安全。
编辑点评：腾势是一辆五座纯电动汽车，它最大的优势就是安全性。此外2880mm的轴距保证了宽敞的内部乘坐空间，460L后备箱空间也颇为实用。腾势的续航里程能够达到300公里，和特斯拉model S差不多。在这个价位的细分市场上，腾势的续航里程优于任何一款电动车。
)
