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特斯拉离改变汽车定义又近了一步。
虽然埃隆·马斯克在6月28日进行第三次火箭回收试验中彻底失败，但特斯拉继续改写着驾驶体验的历史——作为Model S 的升级版，Model S 85D不断挑战人们对汽车和驾驶的想象。
特斯拉的目标是，出门前只需通过手机发送指令让你的电动汽车在老地方等你，并提前将车内空调打开，选择自己最舒适的车内温度；上车后直接输入目的地，汽车自动通过云端设置最优驾驶路线，一路上甚至不用你开车，只需动动手指；到达目的地后，你可以先下车，汽车可以自动泊车，停到最优的停车位，甚至还可以进行无线充电；你的汽车就像一部智能手机，不断体验更新的新功能，联网状态下即可满足你所有操作需求......
事实上他正在朝向这一目标越来越近，日经BP的一篇文章将试驾Model S 85D的真实感受做了全面梳理，试驾者宫本和明将特斯拉汽车称之为“车非车，而是计算机”。这种卓越的驾驶体验和汽车技术，无疑将是汽车未来发展的方向。
被称为“行驶的计算机”的Model S 85D，“用户界面是触摸面板，汽车的功能可在显示器上操作。就像在iPhone上触摸使用App一样，特斯拉的操作直观汇集了酷炫的App”。宫本和明称，“汽车形状的钥匙还放在口袋里，走近汽车，门把手就会弹出，用户就可以打开车门。驾驶席没有插钥匙的插槽和启动按钮。不用掏出钥匙，把换挡杆向上推，就可以启动发动机。该操纵杆还兼作换挡杆……”
然后这位是试驾者从触屏操作、操控性能、自动泊车等多个方面进行体验。通过试驾特斯拉，试驾者亲身感受到“Software-Defined Car”的含义。
关于这款车的操控性能，我们来看Top Gear的评价：“它简直快得离谱。尽管该车从静止到100公里/小时的加速表现已经相当狂暴，但这个数据并不足以说明Model S P85D起步加速时的疯狂状态。整个过程中轮胎没有打滑现象，牵引力控制丝毫没有卡顿，也不存在传动延迟。Model S P85D从静止状态加速即可输出930牛?米的最大扭矩，当你用力踩下加速踏板的一瞬间，这辆特斯拉仿佛吸附在了柏油路面上一样，如《星球大战》里的“千年隼号”飞船般迅捷翱翔。”
相对于日经BP对这款车从计算机角度较为柔和的评价，Top Gear的评价简直有些极端：从2008年最先推出Roadster到Model S P85D，特斯拉的进步速度令人瞠目结舌。这款汽车对传统燃油汽车提出了相当严肃的挑战。接下来无论电动汽车还会有何建树，传统燃油汽车都终将遭到淘汰。
马斯克真得要催使人类进入新的驾驶纪元吗？
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