[搜狐汽车导购] 不知不觉，2015年已经过去大半，受GDP增长放缓影响，汽车销量也受到一定影响，不过这并没有影响到厂商加紧推出新车的步伐，但随着SUV销量份额的不断激增，传统轿车市场正在不断受到吞噬，为此，精明的厂商们也越来越多的将新车的投放视线转向SUV，而传统的轿车市场新车并不是很多，今天我们就为大家盘点一下上半年上市的全新紧凑级轿车，而下一期我们将为大家介绍上半年上市的全新SUV车型。
● 官方售价：8.97-12.97万元
外观：采用"锐动美学"的设计语言
东风风神L60在研发设计、生产制造等领域均集成了东风公司、法国标致雪铁龙集团以及神龙公司三方优质资源，外观方面东风风神采用了"锐动美学"的设计语言，车身比例非常协调，镀铬装饰条恰到好处的起到了点缀作用。尾部的流线设计也给人一种短尾掀背车的感觉，提升了整体运动元素。
内饰：简洁流畅，配置较高
东风风神L60在内饰设计上采用了简洁流畅的设计风格，双色的内饰配色显得较为沉稳。并且L60的前挡风玻璃尺寸的确较大，再配备宽度适中的A柱，大大提升了行车视野。而内饰中较为突出的则属7寸彩色触摸屏了，其集成有导航、蓝牙等功能，更注重实用性。
空间：座椅舒适性较好，空间较大
东风风神L60拥有2710mm的轴距，像一般三口之家乘坐的话，完全不成问题。刚见到L60时我并不觉得它的乘坐空间会有多大优势，但通过试乘试驾后，他完全证明了自己的确有着"越级"的能力。
驾驶：1.8L发动机动力够用，整体调教偏向舒适
东风风神L60在动力方面分别配备有来自标致雪铁龙的1.6L、1.8L两款不同排量的CVVT发动机可供选择，而变速箱方面则搭载有来自爱信的六速手自一体变速箱以及5挡手动变速箱可供选择。
编辑点评：
作为"后合资时代"的代表车型，东风风神L60借助PSA的平台技术，按照欧系质量标准打造。从车身数据上看，东风风神L60借鉴了东风标致408的部分数据，做了部分优化，在保证质量的同时降低了一些成本，来提升性价比。
● 官方售价：9.98-14.98万元
绅宝CC定位风格十分鲜明，外观采用了夸张的运动化设计，似乎是在以自己对于动感元素的理解来诠释SAAB 9-3的运动特质。碳纤维效果的蝶翼式格栅以及运动造型保险杠，在营造敦厚视觉效果的同时，拉升了整个前脸的力量感。绅宝CC尾部拥有碳纤维效果的扰流板，下保险杠的设计则与前脸呼应，更多炫酷的元素更可以拉升颜值指数，快速赚取路人的眼球。
内饰：简洁流畅，配置较高
内饰方面，绅宝CC中控台的布局使用了环抱式设计，配色上采用了红黑混搭设计。碳纤维效果饰条的运用也是一大亮点，有效衔接两个颜色的前提下，很好地提升了整个驾驶舱的运动感和质感。配置方面，绅宝CC配备了无钥匙启动系统、大尺寸显示屏、电动座椅通风及加热功能、带AQS功能的双区自动空调等。另外，在车辆不同模式下，仪表盘还将随之进行冰蓝/焰红双色的背景光切换。
动力：搭载了1.8T/2.0T发动机
动力方面，绅宝CC搭载了1.8T或2.0T涡轮增压发动机。1.8T发动机最大功率130kW，最大扭矩240N·m；2.0T发动机最大功率150kW，最大扭矩280N·m。传动匹配的是5速手动和5速手自一体变速器。
编辑点评：
运动化特质是绅宝CC重要的卖点，虽然有着SAAB 9-3的“底子”，但能否把一代经典传承下来，似乎要等到这台车客观的进行测试后才有答案。绅宝CC凭借动感的静态设计已经博得了不少人的眼球，这是一个好的开始，虽然这注定不是一款“走量”的车型，但绅宝CC的推出无疑对于绅宝品牌来说是一次提升，对于人们已经逐渐遗忘的SAAB 9-3更是一种新的存在。
● 官方售价：11.27-17.97万元
● 店面优惠：北京地区优惠1万元
外观：造型设计是最大亮点
在外观上东风标致308S的造型延续了海外原版的设计，东风标致308S头灯造型时尚，不规则形状感觉很飘逸也很有设计感。全LED大灯技术的使用非常上档次。4255/1820/1480mm的车身尺寸比较主流，2620mm的轴距则不占优势。相比车头，尾部设计稍显平淡，不过简洁的运动造型还比较耐看。尾灯也采用了LED灯源设计，狮爪造型的LED灯带将点亮后的尾灯表现的很生动也很有活力，C形尾灯轮廓也是家族设计。
内饰：时尚简约内饰设计令人眼前一亮
东风标致308S的内饰设计官方称其为i-cockpit理念，同样也是原版造型引进，出位的时尚设计和简约的内饰风格绝对能算上特立独行，全黑内饰则凸显出其运动质感。308S还带来了更多的科技配置，而且很多都是越级配置，不过需要说明的是，这其中绝大多数配置依然还是会在1.6T的顶配车型上才会出现，而中低配车型并不会有太多的科技配置，而1.6T顶配的售价将可能接近408顶配的售价。
空间：后排乘坐空间略显局促
车内空间利用合理，全景玻璃车顶绝对令人心旷神怡，以前令人诟病的储物问题完全不用担心，使用起来非常方便和顺手。相对竞争对手，308S的乘坐空间没那么宽敞，不过也足够家用，日常驾乘起来并不觉得空间局促。
驾驶：驾驶更精准化，噪音控制很出色
当你启动这辆1.6T的308S后，沉稳的油门、硬朗的悬挂调校、稳重精准的方向、强劲的动力，马上会让你联想到“小钢炮”这样的词汇，很快让我回到欧洲狭窄崎岖道路的驾驶状态，相比于上一代308车型，308S在驾驶操控上已经变得更为成熟稳重，而不再是那个毛头愣小子。无论是6AT变速器，还是全新的涡轮增压发动机，还有全新的底盘调校，都已经不能和那个时代的308同日而语，这种进化相当全面，更接近高尔夫那种精准化的操作，不过，308S骨子里还是有着法国人的那种随性，而不是德国人的刻板。
编辑点评：
308S是一份原汁原味的法餐，不像408那样中国化，308S与408完全面对的是两种消费人群，而不能单纯的用两厢三厢，空间大小这样传统的中国化思维来判定，308S带来更多的是一种驾驶乐趣，一种不同于传统的消费理念，与408的差异化定位。如果说当年神龙富康引入中国过于前卫，那么今天308S引入中国则已经时机成熟，因为中国新一代消费者已经诞生，308S可能依然不会是街车，但它会有自己的消费群。
● 官方售价：10.99-17.73万元
● 店面优惠：北京地区优惠0.8万元
外观：外形年轻 线条如雕塑般流畅
虽然在A级家用车市场，别克凯越的销售神话依旧延续，但别克绝不会放弃这块国内市场份额最大的“蛋糕”。全新英朗肩负着别克的厚望，它可谓焕然一新，别克将多年在国内市场积累的经验及自身优势技术倾囊而出，这是一部为国内消费者量身打造的A级豪华家用车。
内饰：内饰设计整体性强 显档次感
在全新英朗上市当晚价格公布后，10.99万的起步价出乎很多人的意料，这个价格低于速腾起步价近3万元。虽然很多人还会纠结全新英朗与新科鲁兹发动机环节的差别，但别克用更实惠的“全系标配”来显示全新英朗的诚意。
空间：后排乘坐空间大 储物格贴心
驾驶：1.8L发动机动力够用，整体调教偏向舒适
新英朗提供了1.5L和1.4T两款动力选择，其中1.5L车型配备5挡手动或6挡手自一体两种变速箱；1.4T车型则配备6挡手动或7挡DCG双离合器变速箱。1.4T发动机在低转速时，如果浅踩油门，动力输出会显得有些平缓，直到转速迫近2000rpm动力输出才会有明显改善，这样的调校虽然略显保守，但可以有效的保护变速箱。
新英朗的后悬挂结构与凯越类似，在弯道中，侧倾控制出色、横向稳定性强，加之不错的转向回正力，转动时的细腻感让新英朗更像一款欧系车。
编辑点评：
● 官方售价：14.59-21.39万元
● 店面优惠：北京地区优惠1.9万元
外观：扁平化的设计更加富有张力和动感
虽然目前大众车型的"套娃"比较明显，甚至很多普通消费者都很难一时间分辨出朗逸和速腾。不过这种现象在凌渡身上并不会发生。凌渡采用了宽扁且低矮的轿跑化设计。光带式LED日行灯的效果很具有档次，高配豪华版车型还配备了自动智能远光灯及随动转向功能，棱角分明的LED尾灯已经成为了大众车型的标志性特征。
内饰：Mirrorlink手机映射功能很科技
相比于时尚动感的外形设计而言，凌渡的内饰并未脱离大众家族特色。不过虽然凌渡内饰与同平台的高尔夫7非常相似，但是它们都是大众目前最新的设计方式。凌渡搭载了最新的MIB多媒体系统，6.5英寸的电容屏具有红外传感器，当手指接近屏幕时，按键图标还会主动显示功能名称。该系统不仅具备常规的娱乐、导航（包含实时路况）、行车信息等功能，还配备Mirrorlink手机屏幕映射功能。
空间：前排座椅很赞，乘坐空间中规中矩
不过凌渡前排座椅的坐姿要比速腾高一些，再加之轿跑的车顶设计，座椅调至最低时，前排也只有四指的头部空间（乘客身高176cm）。后排腿部空间尚可，有一拳零两指的空间。头部空间会受轿跑车顶造型影响，不过后排采用凹陷顶篷和外掀天窗，所以还有两指的空间。由于是宽体造型，后排的肩部空间要比速腾更宽敞。
驾驶：第三代EA888 1.8TSI发动机+DQ380 7速湿式DSG
第三代EA888发动机使用了每缸6孔喷油嘴的多点直喷技术，可以让各个工况都能让燃油更加雾化，又可以提升发动机工作效率。这台第三代EA888 1.8TSI发动机的最大功率为132kW（180马力），最大扭矩为300Nm。
凌渡配备了前麦弗逊后多连杆的悬架系统。最直观的驾驶感受是，在日常过沟沟坎坎的烂路、或者减速带，尤其是当这种路面伴随着转弯时。凌渡的尾部不会像扭力梁悬架的速腾那样乱跳。整个尾部显得很紧凑、很整。
编辑点评：
凌渡虽然诞生在上海，但是在上海其同样会得到很高的回头率。在等红灯时，会让旁边车辆投来打探的目光；在拍照时，会行人驻足询问。Mirrorlink手机映射功能和DQ380 7速湿式双离合变速器，都是凌渡具备的闪光点。
● 上海大众桑塔纳.浩纳
● 官方售价：9.69-13.89万元
外观：更运动时尚
桑塔纳两厢版车型相比三厢版在外观方面更加运动时尚，前进气格栅采用多条幅镀铬装饰并与前大灯相连，下格栅取消了现款车型的横竖条幅，雾灯和下进气口的位置以及造型也发生了改变。车身尺寸，在车身尺寸方面，桑塔纳·浩纳的长宽高分别为4282/1706/1475mm，轴距为2603mm。
内饰：新样式多媒体系统
浩纳基本沿用了三厢桑塔纳的设计，配备了最新的MQB样式的多功能方向盘和新样式的带触摸屏的多媒体娱乐系统。
动力：搭载1.4TSI和1.6L发动机
浩纳搭载1.4TSI和1.6L自然吸气发动机，其中1.4TSI发动机为低功率版，最大功率为96kw/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，1.4TSI发动机匹配7速DSG双离合变速器，而1.6L车型为6速自动和5速手动变速器。
编辑点评：
作为两厢版桑塔纳，浩纳在外观方面与三厢版桑塔纳（尚纳）有着很大差别，反而与朗行格外相似。内饰方面，浩纳虽然与尚纳相似，但是全新的方向盘和车载娱乐系统显示出它要更新。同时，1.4TSI的动力也可以看出浩纳要比尚纳更高的定位。朗行介于旅行车和两厢车的造型赢得了一部分消费者，那么尚纳的推出让喜欢这种风格的消费者降低了门槛。同时，丰富的产品线无疑让桑塔纳这个30几年的老牌可以继续在市场存有竞争力。
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