从本次曝光的谍照来看，新一代君越的车身侧面更加修长，看上去非常大气，行政感十足。车尾线条简洁，并配以L型灯组。排气部分采用双边共两出的布局，但设计低调，主张节能环保。

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　　根据此前报道，全新一代君越预计仍将以大尺寸作为主要卖点，并将基于通用最新的E2XX前驱平台打造。新车或继续采用现阶段别克的家族设计风格。在此前的谍照中我们发现新车车头的直瀑式进气格栅进行了细微的调整，外轮廓的线条更为平直，显得更加硬朗。

【此前曝光的路试车辆带有重度伪装】

    大灯组或将延续现款“开眼角”的造型设计并有望搭配LED光源。车身侧面变化较大的则是全新设计的外后视镜以及一款全新设计的19寸轮毂，新轮毂在现有的涡轮叶片造型的基础上采用了抛光并且条幅镂空的设计，更加贴近传统的美式豪华设计。此外，后排尾部侧窗采用了三角形的设计，使得车身侧面看起来更加修长。

【全新设计的19寸轮毂更加豪华】

    来到车辆尾部，我们首先注意到尾箱的开口造型疑似进行了微调，横向开口宽度更大，同时新车的尾灯或许也将采用全新的造型设计。或许是由于测试车的需要，在车辆底部我们注意到新车采用了隐藏式的排气设计，值得注意的是在现款君越表明节能减排立场的混动版本车型上都没有采取类似设计的排气机构，因此该设计并不一定会沿用到正式上市车型之上。

【新款车型疑似加宽了尾箱开口】

　　在新车的动力方面我们猜测其将主推新一代带自动启停功能的2.0升涡轮增压发动机用以匹配通用与福特联合研发的9速自动变速箱。但仍不排除匹配已在海外凯迪拉克部分车型上搭载的8速自动变速箱的可能。与9速自动变速箱相比，8速自动变速箱具有更低的成本以及更强的实用性，对于一般的消费者来说完全够用。此外，一款针对中国市场打造的V6发动机（由于排量税的存在，3.6L V6发动机进入国内希望不大）或许也将成为新款车型的另一种动力选择。

　　君越在中国市场处于“B+”的定位，即比一般的中型车要更大更豪华，但又与豪华品牌中大型车存在一定的差距。巧妙的渗透到中型车与中大型车之间的这个没有多少同类竞品细分市场。君越通过大气沉稳的外观，丰富的配置，逐渐取得了自己的一席之地。但由于饱受诟病的6速自动变速箱，使得君越的销量达不到上海通用的期望。所以新一代的君越也将趁平台更新之便换装全新的自动变速箱，以期更好的市场表现。