iPhone 5的时代,5s和5c两款产品同步上市以来,销量和口碑的两极分化的教训,让苹果学聪明了,iPhone6上市之际,同步推行了6 Plus,不仅让逼格瞬间拉升,而且比以前更火了。这一下就让苹果重新找回了自我,当然这一切不仅仅是屏幕尺寸加大那么简单,而是跟上时代的步伐,继续引领消费潮流和升级。
plus一下就立刻变火变潮,紧随苹果6,三星、华为也都Plus了一下,感觉逼格也是瞬间被拉高了。数码产品如此,汽车圈也应该可以类推吧?譬如高尔夫的GTI和R系列车型以及奔驰各种眼花缭乱的AMG车型和宝马的M系等等都是性能控和高端玩家的大爱,要将性能提升,做些改装,然后加一些特效,似乎才能找到这个品牌的真实的存在感。
如今各种6 plus的手机都这么火,在“互联网+”的风口之下,作为日常家用代步工具的汽车早也耐不住寂寞了,咱也索性来个car plus,跟风一下吧。百度了一下,国内就有一个做HUD创业的国内团队,他们想把HUD从「第二个仪表盘」变成「第二个车机」,或者是某些车里的「第一块儿屏」。反正搞不太明白,不过团队的名字CarPlus(Car+),倒还抢注得可以,有点非颠覆不生存的感觉。
那么平常人眼里普通的家用代步工具到底需要加点儿什么呢?对于时下的泛90后而言,当然车“不止于车”本身那么简单,从内心出发,以心灵娱乐至上才符合新生代人群的需求特征,用时髦一点的话来说就是要“走心”。当前,“泛90”已经成为汽车主流消费群体,他们追求个性、坚持志趣、自我意识强烈、期望获得存在感,汽车早已不再是单纯的代步工具,而是希望汽车能够为生活带来新的兴奋点。
近期换上“马丁脸”的全新福克斯公布了部分车型预售价,进一步强化了时尚前卫感和整车的运动气息,全系扩展至16款车型,其中涡轮增压发动机车型就占据了一半,显然瞄准了对于整车操控性能和动力性能有着更高要求的新生代人群。而且配备强大语音识别功能的智能化人车交互平台,可实现更多的人车交互功能进一步提升了驾驶的舒适性,便利性与安全性,也符合他们日常生活习惯。
此外去年马自达3昂克赛拉上市一年来,创驰蓝天技术的落地,持续引发的终端火爆热销,也透析出未来家轿发展更加强化操控性能,去中庸化,逐运动化的发展趋势。
“泛90”追求运动,代表了他们进取、向上的精神,向目标勇往直前的精神和价值观,那么整车的plus就需要在开发理念上与他们的价值观的需求形成清晰的对接。到底加点儿什么?除了“泛90”因为年轻,内心大多具有“速度与激情”的情怀之外,我们也需要跟上时代的步伐,来点儿“移动互联+”。
对于“泛90后”而言,品牌和产品早已告别以大为美和求中庸的时代,要在小众世界里能玩出彩,然后吸引到周边大众的目光,这才符合他们的心态。譬如海马汽车在中国品牌中就显得独具个性,品牌基因在旗下产品中得到了较为清晰的展现,M6打出了全时互联运动轿车的概念,搭载海马汽车移动互联人车生态系统moofun,将移动互联网引入日常汽车生活之中,秉承海马汽车品牌一贯的运动基因,以运动化的外观造型和内饰设计,R-Plus轿跑平台、1.5T高效涡轮增压发动机匹配6MT/CVT变速箱的动力总成,主销价格卡位8到10万元区间,成功开创该价格区间运动型中级轿车的细分市场定位。
与“泛后90后”用户沟通品牌,海马汽车有成功经验,譬如S5签约吴莫愁以“小众战术”成功以小搏大,这一次M6选择签约的是乐坛新贵、《中国好声音》超人气偶像余枫。而在坚持塑造品牌的运动个性方面,今年以M6作为主打车型,海马汽车正式回归CTCC赛场。作为超级量产组中唯一中国品牌参与运动型轿车的赛场角逐,并取得不俗战绩,本身既传递了一种中国品牌勇于挑战和向上突破的正能量。
小众是特立独行,一种坚韧精神,而互联网时代,越来越多的“小众”产品已经实现了大众化的转身,也有越来越多的“大众”产品开始醒悟追求“小众”的格调。小众不应受到排斥,专注做好自己,忠诚于用户,不左右通吃,譬如苹果,从不贪大求全,只是始终想着为用户加点儿什么,一直引领而不被对手超越,保持自身独特的竞争优势才是新常态下的商业法则。以个性化的“小众”终将撬动大众市场,为主流所追随,小众的世界里其实隐藏着不小的野心。
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