从优衣库到Tory Burch，神车朗逸的光荣与梦想

　　记得那是汶川地震的前几天，2008年的四月末的北京车展，第一代Lavida朗逸正式登场。

　　个人觉着，Lavida这个名儿好听又好记。它源自板鸭文La Vida，意为“生活、生命或希望”。每每念出，脑中就会浮现出一幅活龙活现的画面：

　　年过半百的大叔和他的家人坐在后院，喝着自酿的葡萄酒；大家微醺着，他可能絮絮叨叨地重复说着自己过去的生活，可能正念着自己挚爱的诗，最后，来上一句“La Vida”，众人欢笑……

　　而事实上，朗逸的诞生，也的确让很多人欢笑，尤其是本朝势力强大的“神车党”们，笑不动了简直要——此后8年，应该说是短短8年，Lavida的销量是每月4万，积累客户220万……咂舌。

　　或许是巧合，两个月后，整整两个月后，coldplay推出专辑《Viva La Vida》，封面即是德拉克洛瓦的名画《自由引导人民》。他们在这幅画上涂鸦般地猛刷了几条白杠，构成Viva La Vida ——生活万岁。

　　我坚信，但凡知道coldplay，知道些摇滚的，一定听过这首歌。且，只一遍，就能将旋律牢牢引入脑髓。可能岁月会将这段旋律暂时封印，但，再一遍，就能被彻底唤醒。

　　第一次听这首歌时，就被前奏深深感动，他们虽借以路易十六口吻吟唱着，但你能明确感到自己的存在，那是一种生活在继续的幸福感，你能感到鲜活的生命和能量……然后，你会疑问，这真是那群创作出《Yellow》的那群人吗？他们居然是在欢快地歌唱！是的，因为他们在唱Viva La Vida。没有理由总是悲伤，没有理由总是痛苦。

　　有文青曾碎碎念说，无论是Lavida还是《Viva La Vida》，应该都是冥冥中一个暗示，送给那会儿饱受地震的四川兄弟……或许有点阴谋论感。但是，无论怎样，任何人的Vida总要继续，总要向前。

　　2008年，我刚毕业。那时，工作处于某种困苦阶段，几乎每周都会被主编毙稿，整日愁云惨淡。办公室，被骂；家里，憋稿。唯有和大伙儿挤在要好的同事车内到处撮鸡，才是最欢快的。

　　我从不记得她的车有怎样的配置， 她的车技如何，只记得她喜欢放陈奕迅、久石让和苏打绿的歌，记得车内一年四季，总是飘荡着各种各样的混合怪味——麻辣烫，精武鸭脖，宜家热狗，小笼包的蘸醋，倒翻的珍珠奶茶……是的，不好闻，却充满真实的生活味道。

　　当然，大部分气味和残渣都是我们这群吃货留下的。由于手不够长，她的驾驶座脚下永远放着一根30厘米长的粗树枝，用来按各种她力所不逮的停车库按钮。每每用到，总能引起车内的一阵哄笑，她只丢下一句：“干嘛啦！”然后一脸淡然地继续开车，停车，轰我们下车，觅食。

　　这样的生活过了3年，随着她的离职而结束。我也不再因稿子而困苦。但依旧时时怀念她那辆小轿车，想念各种小清醒之歌，想念那股怪味道，想念她的那根树枝，和那一声“干嘛啦！”生活嘛，就是这样，在高潮时享受成就，低潮时享受过程。

　　8年前的那款Lavida，现在想来还有点像那会儿国内的“优衣库”，因为它让人初初懂得，何为有面子又有里子地生活。让人明白，除了班尼路、美特斯邦威、真维斯和佐丹奴这些品牌外，还有更大更实在更好看的品牌（还不是假洋牌）。

　　8年后的New Lavida，依旧在诠释生活。只不过不再是“优衣库”，反而更类似某些轻奢品牌，比如现在中产最爱的Tory Burch。是的，不是Coach、MK或Kate Spade——Coach么，现在就连五菱车主都未必看得上；烂大街的MK贝壳包和比亚迪秦是绝配；Kate Spade由于扩张过快，设计师有点用力过猛，已经出现早衰迹象，盛不过两三年，捧场者就已成几何倍数减少。

　　而Tory Burch，固然有不少缺点，比如不太精致，再比如品牌沉淀少，就拿TB的芭蕾舞鞋为例，怎么看都让我有一种美帝文化的即视感，怎么看都没有Repetto精致优雅，但上脚后……真叫一个舒服，这点是胜过后者的。

　　是的，Tory Burch让你明白，何谓轻奢生活——Repetto的平底鞋是用来装X的，走多了估计会产生脑震荡的幻觉。TB的鞋，那个logo好认又不难看，鞋子的设计感不错，走一天也不累，面子里子都有。

　　是的，也许这就是如今我们想要的New La Vida吧。