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凯翼造车:“明星合伙人”到底靠不靠谱?

  黄少华

  3W咖啡在总理喝完之后彻底火了。不仅很多创业公司慕名将论坛、沙龙放在这里举行,就连原来非五星级酒店不去的汽车企业,也越来越多选择3W咖啡店作为活动地点。

  仅在这前后一周的时间内,先有观致与车女婿在这里成功“牵手”,后有凯翼汽车要在这里发布众包项目的具体细节,其中,最受关注的莫过于“0元明星代言计划”。事实上,早在一周前,我就曾撰文《凯翼:“0元明星代言计划”是个什么鬼?》称:“对无利不起早的明星来说,怎么可能“0元”给你代言?唯一合理的解释或许是,此代言非一般的代言,可能是一种类似加盟式的合伙人概念,明星就要真正参与到造车当中去。”

  在笔者看来,无论凯翼的初衷是什么,“0元”概念的挖掘确实符合“互联网+时代”的思维。但是,既然要做“众包”,为什么一定要将目光聚焦在明星身上,而不将范围扩大到更多普通人身上,发挥全民的力量,引爆全民造车热潮,以此打开品牌的知名度?

  如今,随着更多信息的披露,凯翼“众包造车”这个全新的概念也成为业界热议的话题。与此同时,凯翼是否会邀请明星加盟、凯翼会邀请哪位明星加盟,都成为网络话题。特别是,中国好声音主持人华少近日在自己的微博里,发布了一条呼吁成为#中国好司机#的微博,看似只是一条普通的公益呼吁,但是,与之互动的人群中,却有凯翼汽车和郑兆瑞(凯翼汽车总经理)。

  这种“欲说还羞”的状态,可谓深得互联网公司造势的精髓。在此之前,“e代驾”圈定代言人之后,也是通过剪影、话题传播等方式,让外界的关注度达到高潮,然后再宣布代言人并进行广告轰炸,尽一切可能提高传播的“到达率”。

  凯翼的“0元明星代言计划”到底会不会是华少,在笔者看来,应该是确认无疑了。但这并不是笔者最关注的,笔者更关注的是,通过“众包”,通过“明星”,通过“炒作”,凯翼希望达到什么样的效果和目的?

  据悉,凯翼的“明星合伙人”计划与传统的“明星代言”有着本质的区别。以往的“明星代言”合作模式中,不管品牌销量如何,厂家都需要支付明星事先承诺好的代言费用,可以说在这种合作模式下,明星对于自身利益承担的风险几乎为0,而且明星自发宣传品牌的主动性也不强。而“明星合伙人”则是一种全新的加盟模式,“明星合伙人”是以“销量分成”或 “期权”等形式获取收益。这意味着明星不仅需要真正的参与到造车过程中,还将与车企一起承担风险。在这种合作模式下,明星势必会积极利用自身的资源及影响力为品牌主动宣传。

  作为一个后来者,作为汽车行业第一个宣称自己是互联网公司的企业,作为一个定位为“制造年轻人喜欢的智能汽车”的品牌,可以说,凯翼的成功与否,或许影响的并不仅仅是凯翼一个品牌,而是无数蠢蠢欲动或者已经在前进路上的智能汽车公司。

  因此,对于凯翼的“明星合伙人”计划,笔者并不打算继续泼冷水,而是希望,无论是华少也好,其他明星也好,凯翼能够在借助明星影响力的基础上,号召更多的消费者参与“众包项目”,回归“众包项目”本来应有的内涵——“人人造车”。

  3W咖啡火了,因为站在“互联网+”的风口上,因为总理;对于凯翼来说,同样站在“互联网+”的风口上,虽然没有总理“站台”,但却符合汽车行业的发展趋势,因此,凯翼能否借势“起飞”呢,我们还需拭目以待。更需拭目以待的是,一旦“互联网+”的风力慢慢减弱,凯翼会不会摔下来?

  起飞并不难,真正难的是,可持续性的飞、自由的飞,以及能不能越飞越高。

auto.sohu.com true 华山论剑 http://auto.sohu.com/20150727/n417592936.shtml report 3664 黄少华3W咖啡在总理喝完之后彻底火了。不仅很多创业公司慕名将论坛、沙龙放在这里举行,就连原来非五星级酒店不去的汽车企业,也越来越多选择3W咖啡店作为活动地点。仅
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