7月28日，潍柴英致汽车英致737在重庆正式下线。这是一款全新的七座高端全能家用车，将于今年8月底在国内上市，预计售价7-9万元，英致737将在潍柴汽车重庆江津乘用车基地正式大批量投产。
这是继7月16日在钓鱼台国宾馆芳菲苑与新浪汽车联合发布米图互联网汽车系统之后，不到两周时间后潍柴英致汽车的又一重大消息。
对于以造柴油发动机著称的潍柴动力，才上米图又下737，且全系都将标配米图车联网系统和17寸大屏。看来，造车生力军潍柴预借互联网弯道超车之野心暴露无疑?
在英致737下线仪式上，潍柴(重庆)汽车总经理叶子青反复强调，英致737是通过系统而详尽的市场调查，加上对标国际上三款明星MPV车型后，由潍柴整合中外多方优势资源历时三年设计打造的。
在随后的媒体沟通会上，叶子青斩钉截铁地告诉媒体，潍柴不做轿车，也不做微车，目前只做MPV，以后会做SUV和皮卡。
车市的统计数据表明，这样的选择无疑是理性而睿智的。据中汽协官方资料显示，今年上半年，国内市场轿车销售578.93万辆，同比下降5.89%;SUV销售266.12万辆，同比增长45.94%;MPV销售101.63万辆，同比增长15.26%;交叉型乘用车销售62.88万辆，同比下降19.03%。
目前中国车市和股市一样进入深度调整期。但是，相比轿车和交叉型乘用车，SUV和MPV的增长仍然达到近46%和15.3%。而且随着“全民创业 万众创新”的不断深入展开，MPV的市场需求将会越来越强烈。因此，MPV今后或将成车市继SUV之后的又一个蓝海。
潍柴目前年销售额达到1400亿，不光是在资金上，更是在技术、人才、渠道、管理等多方面进行了积累。今后，潍柴还会在小型柴油发动机方面对英致汽车进行输入，以确保其实现“性价比最高的汽车”的市场目标。
预借互联网弯道超车?
除了七座高端全能家用车，潍柴(重庆)汽车更是将英致737定位于国内首款互联网汽车。之所以敢这么认为，是因为今后英致737将全系标配其历时3年打造出的开放式智慧系统平台Meetwo米图。
Meetwo米图系统平台是为车主主动提供全方位用车服务的智慧化操作系统平台。该平台借鉴Apple的App Store管理模式，由潍柴英致汽车开发和管理，可以将平台开放给社会相关商业伙伴或者个人发烧友，广泛利用各方优势资源、技术打造符合车主生活需求的应用，并集成到Meetwo米图系统平台之中。
据介绍，Meetwo米图系统平台致力于成为未来车生活的车载智能平台，为用户带来更为有趣和精彩的车生活体验。目前，该平台能够提供最为领先的车联网服务，包括信息资讯、休闲娱乐、安全防护、交通驾驶、诊断保养和便捷服务，能把车主从车内到车外的所有需求通过智能用车串联起来，并针对消费者真实需求进行持续升级和定制化服务。
这可谓是潍柴英致汽车市场化、差异化和互联化战略的重要一步。
市场化，即所有车型均来自专业市场调研;差异化即抛开市场高度同质化的产品，寻求自身特色的产品;互联化就是全部产品标配米图系统。
关于差异化，据潍柴英致汽车营销公司副总经理李战领向笔者透露，英致737将有一款“737头等舱”四座豪华手动款车型和CVT无级变速豪华车型同步上市，售价在10万元左右，主打兼顾商务加休闲的差异化模式。
作为国内汽车厂商的配套商，潍柴通过收购整车资质进入造车行业令业界侧目，其汽车发展之路也颇受关注。其首款车型显然受囿于品牌和网络，表现一般。其第二款产品英致737能否借助互联网汽车的概念实现弯道超车?让我们拭目以待。
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