[搜狐汽车 金狐谍]如今的SUV市场，群雄并起，但是多数都集中在承载式车型上，而真正的硬派版SUV的开发工作相对滞后，近期除了长城哈弗H9之外，就很少见到全新非承载式SUV上市，更别提改进车型的出现。而早于哈弗H9上市的福田萨瓦纳销售境况并不如意，但是各项数据依然不俗的它，福田并未放弃，目前还在筹划6AT版本，并且在配置上较之手动版更为丰富。

　　福田萨瓦纳6AT车型其实早在配置清单里就已出现，但是直至上市都只有手动版，当然指望自动版在外观上有所变化的想法可以彻底打消，这就是产品线的完善。新车的长宽高分别为4830*1910*1840mm，轴距2790mm，甚至超过了丰田普拉多车型。萨瓦纳的接近角为36°、离去角24°、最小离地间隙为220mm，纵向通过角也达到了23°，对于越野爱好者来说，非常适于改装，而6AT的出现自然为新车提供了更为丰富的选择余地，也与对手拉近了技术距离。

　　内饰方面也同样没有出现任何变化，唯一值得关注的自然是6AT变速器，档把造型则很"大众"。

　　根据官方前期提供的数据，福田萨瓦纳6AT版此次匹配的是2.8T康明斯的柴油版，相比手动版，只是左侧多出了一列按键，节油、运动和雪地三种模式，右侧的下坡辅助与ESP与手动挡相同。变速器本身来自采埃孚，国内很多企业都选择了这个变速器，因此质量方面无需太过担心。

　　动力方面，先期上市的萨瓦纳将搭载康明斯2.8T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩360Nm，得益于柴油发动机高扭矩输出的特性，再配合萨瓦纳的适时四驱系统和高刚性的车身，新车的越野能力值得期待。萨瓦纳采用纵置发动机，动力输出经变速器，由分动箱传递至前后轴。除了轴间的多片离合式限滑差速器在需要时实现锁止功能（从而实现50:50的轴间动力分配），萨瓦纳还可以在2H/4H/4L三种模式间切换，四驱系统还可以提供2.84倍扭矩放大的低速四驱功能，高配车型还可在后轴选装LSD限滑差速器。