[搜狐汽车 导购] 红点设计大奖(Red Dot Design Award)是德国设计师协会Design Zentrum Nordrhein Westfalen创办的，到今天为止，已经有50年的历史了。这个大奖涉及的行业非常广泛，小到饭勺大到挖掘机，都在它的评价范围内。评奖标准则只有一个，就是既有创意又漂亮，换言之，就是颜值必须够高。
汽车这个由德国人发明的交通工具自然也在红点设计大奖的评奖范围，而且作为最容易体现主人"面子及品位"的工具，汽车一直以来都是最受关注的产品。今天，我们就为大家来介绍一下刚刚在2015年红点设计大奖中斩奖的汽车产品，看看来自全球的各个领域的设计大师是否与您的审美相似呢。
红点设计大奖分为三个级别的奖项，最高的奖项为至尊奖（Best of the Best）。通过英文就可以知道这个奖项的份量了，它是颁给具有顶级创造力的顶级设计。第二个级别为红点奖（Red Dot），这个奖项颁给同类之中脱颖而出的优秀产品设计。第三个级别是荣誉奖（Honourable Mention），这个荣誉奖可不是咱们通常说的"阳光普照"，它会颁给那些在细节处提供卓越解决方案和设计的产品，换言之，获得荣誉奖也是非常值得骄傲的。。
至尊奖（Best of the Best）：
马自达MX-5：
喜欢汽车的朋友一定对MX-5非常熟悉，这是经由吉尼斯世界纪录认证的全球销量最高的跑车（Sport Car）。而刚刚经历换代的MX-5采用了马自达最新的"魂动"设计理念，但在其它马自达车型中又独具特点，更加符合敞篷跑车独特、个性、拉风的核心理念。而最最重要的是，新一代MX-5延续了上代MX-5那几乎被认为无可超越的设计风格，即保持了原有小巧的风格和元素，同时使动感和现代感都进一步增强。
沃尔沃XC90：
XC90终于换代了，全新XC90亮相后证明沃尔沃这么多年没有让我们白等。仍然采用了北欧极简的设计风格，无论车内车外。简约不简单的设计赋予了全新XC90强烈的品质感，作为设计的门外汉甚至无法理解设计师是如何做到的。简单的线条勾勒非常自然，高级材质和精湛的工艺合力营造出的独特高级感即惹眼，却又十分的低调。
法拉利FXX K：
法拉利在男人心里就是那个最性感的尤物，有恃无恐的法拉利干脆放弃了合法上路的权利，任由设计师和工程师用最理想的设计创造出了这个让人疯狂的汽车。FXX K为了速度采用了大量的空气动力学外观部件，但你绝对没见过将风刀、扰流板做的这么漂亮的先例。这辆车的发布是在阿布扎比，所以它的定位……你懂得。
梅赛德斯-AMG GT：
梅赛德斯绝对是德国人的骄傲，强大的气场和前瞻的技术一直引领着豪华车市场，而AMG作为梅赛德斯运动化的代表，它的顶级跑车则必须担负起骄傲中的骄傲这个地位。当你看见AMG GT的时候你绝对会承认这一点，这个传承了几十年的车身比例竟然仍能称为汽车工业设计中的杰出之作，它要像任何一辆梅赛德斯一样骄傲和优雅，但却能散发着强烈的跑车魅力。
红点奖（Red Dot）：
宝马2系运动旅行车：
悬挂"蓝天白云"标志的首款前驱车，而且还是一辆类似于MPV的车型。当你在抱怨宝马为什么要推出这辆车的时候，真的应该先去看看它。宝马的各种精髓设计全都放在一辆多功能车上能够如此协调十分不易，还是在完全不影响实用性的前提下。这辆车从前面看上去跟一辆掀背车并没什么不同，只有站在侧面才会显出多功能车的本色。
起亚秀尔EV：
起亚秀尔在国内的销售情况并不是很好，这辆设计十分个性的实用型小车可能对于普通消费者来说还是略显另类，但这并不影响设计大师们对其大胆和创新的想法大加赞赏。EV版秀尔的外观与普通版车型并没有太大区别，只进行了一些细节的改进，但却使它看上去在个性、活泼之余更具科技感。
现代索纳塔：
起亚有彼得希瑞尔，设计水平大幅提升，现代虽然没有这么大名鼎鼎的设计师，但设计水平也丝毫不落下风。第九代索纳塔也许不如那些跑车、交叉车型有个性，但作为一款中级家用车，其整体造型绝对称得上非常漂亮。流体雕塑设计风格之后的第八代索纳塔亮相时就足够惊艳，尽管车头略显复杂的线条仍值得推敲。第九代车型的问世再次让人眼前一亮，更加简单、犀利的线条，赋予了第九代索纳塔俊朗又高级的视觉效果。
法拉利CaliforniaT：
CaliforniaT的外形设计更加时尚动感，更加符合作为一辆法拉利，或者更应该说敞篷法拉利所必须的惊艳和标志性。全新的内饰设计比California更加有层次也更富激情，打开车篷以后，有着不亚于外观设计般亮眼的效果。而且法拉利的每辆车型都有着自己独特的魅力，尽管一些细节彰显着家族特征，但也仍不难一眼就看出这是法拉利家族中的哪位成员。
大众帕萨特/帕萨特旅行（国内迈腾）：
大众对于精致感的执着甚至让我们为奥迪捏了一把汗。MQB新平台诞生的第八代帕萨特用简单的线条营造出了宽和时尚的感觉。也许大众的设计难以给人以翻天覆地的新鲜感，但这种在原有风格上不断进化不断进步的理念其实要比想象得更难。可大众的设计师就是又让帕萨特的高级感、扎实感再次提升到了新的高度，新的灯光技术也让第八代帕萨特更加引人注目。
现代i20/i20Coupe：
又是现代，i20和i20Coupe获得了两项红点奖，足以证明韩国汽车厂商现在的设计水准。作为一款小型车，i20和i20Coupe表现出了富有层次的动感表现，十分符合它的级别和定位。Coupe版的后轮拱上方的圆弧增强了肌肉感，表现出了虽然小但却很有力量的视觉效果。内饰虽然没有特别花哨的设计，但配色方案和工艺水平都很出色。
宝马2系敞篷版：
几个月前搜狐汽车2系敞篷版的深度试驾就是由我完成的，极具动感且协调的外观就给我留下了非常深刻的印象，尤其是相比改款前的1系敞篷版，简直是有了翻天覆地的变化。敞篷车最重要的部分就是打开顶蓬后车侧的比例是不是够修长，2系敞篷版尽管实际尺寸不大，车身还要兼顾体现运动感的犀利线条，但宝马仍然让它看起来足够具备一辆敞篷车的拉风外观。
斯柯达晶锐：
全新的水晶切割家族设计语言赋予了晶锐前所未有的犀利感，相比之下上代车型更加憨厚的造型也很有特点，但却不及现阶段的新车这么容易讨喜。尽管借鉴了一些大众汽车现阶段的设计元素，但中网、尾灯等细节设计仍然具备斯柯达标志性的元素，所以它在大街上绝对不会被混淆。
Smart fortwo：
如果只有一个轮廓或剪影，你一定一眼就能认出它，这是一辆标准的Smart。然而，当你真正看到它的时候会发现，这辆小车已经有了翻天覆地的变化。是的，对于这种深入人心的产品而言，每次的改款换代都是需要非常谨慎的，已经被人们接受的固有印象一旦被颠覆将可能招致恶评，不过此次的奖项证明设计师的方案是成功的。
法拉利LaFerrari：
法拉利再次被提及一点儿不让人惊讶，"拉法"被评奖是一定的。这辆由工程师和设计师协同打造的法拉利顶级车款（可上路的）是工程设计的精华。既要符合工程师对其严苛、复杂的空气动力学设定，又要符合法拉利设计师那刁钻的审美。这是一辆几乎让人挑不出毛病的超级跑车，唯独差的就是钱了。
奥迪TT（大灯设计至尊奖/整车设计红点奖）：
又是一辆前些天刚刚开过的车型，与上代车型相比，TT保留了几乎一致的轮廓，只针对空气动力学进行了一定的优化，而在细节上TT则更加"刚毅"。细节的设计和工艺堪称完美，这是一辆每一处细节精致的让人发指的产品，你将会很乐于静静地欣赏它，而不仅仅只是驾驭它。另外一处需要注意的是，TT的大灯被评为红点设计奖的至尊奖，而整车获得了红点奖。
马自达CX-3：
马自达的再次出现告诉我们，享受最棒的设计并非富人专利，普通的人民也可以买到顶级设计的汽车。在2014年，马自达以其较小的体量一举超越本田，被日本权威调查机构评为日本汽车企业创新力第二的汽车企业，仅次于体量庞大、资金雄厚的丰田汽车。除了创驰蓝天技术取得的出色成绩外，"魂动"设计语言也是最重要的组成部分，马自达的设计师这回能拿到可观的奖金了，因为这个设计理念已经成为全球顶级设计师们认可的出色风格了。
大众高尔夫Sportsvan：
高尔夫Sportsvan是基于高尔夫设计的一款交叉车型，它保留下了高尔夫的很多特征，同时融入了更加类似于MPV的设计。大众新一代更硬朗和简约的设计带给了这辆家用车良好的质感和精致感，在同级对手之中罕有对手。在新一代车型中引入的新的灯光设计也让它在夜晚时具有独特的标志性，整体而言，是一辆有着越级质感的高实用性车型。
荣誉奖（honourable mention）：
起亚索兰托：
新一代索兰托的外观设计大气，圆润的线条提供了更多充满力量的肌肉感。车尾看上去敦实可靠，符合一辆中型SUV所需的视觉效果。整车设计既保留了起亚汽车的家族特征，同时还与自家轿车产品有着较大区别。有些美式的粗狂感，融入了很多欧洲化的设计和细腻的装饰，高级感的表现也很好。内饰同样宽阔简洁，对称设计满足了强迫症人群，高级材质和优异做工带来了很好的高级感。
马自达2（DEMIO）：
马自达今年在红点设计大奖可谓大丰收，三个级别奖项分别都有马自达旗下产品，可见"魂动"设计理念受到了全球设计师们的赞扬。同为家族化设计，应用在不同级别车身上都有着极具动感的表现，并且愈发的协调。去年的阿特兹也斩下了红点设计大奖，这让马自达几乎所有的"魂动"设计车型都获得了殊荣，马自达的设计团队确实非常伟大。
总结：今年的德国红点设计大奖中获奖的汽车产品就是这些了，其中我们可以看到设计师们的评选并不拘泥于彻底的转变或者翻天覆地的变化，只要这些设计足够打动人。当然，对于设计上的审美总是一个相对主观的评价，所以即使您钟爱的车型没有上榜也没有关系，自己喜欢比什么奖项都更重要。
搜狐汽车 内容及运营中心主编
|
|
|
|
|
|
|
|
)
