Smart fortwo：

　　如果只有一个轮廓或剪影，你一定一眼就能认出它，这是一辆标准的Smart。然而，当你真正看到它的时候会发现，这辆小车已经有了翻天覆地的变化。是的，对于这种深入人心的产品而言，每次的改款换代都是需要非常谨慎的，已经被人们接受的固有印象一旦被颠覆将可能招致恶评，不过此次的奖项证明设计师的方案是成功的。

　　法拉利 LaFerrari：

　　法拉利再次被提及一点儿不让人惊讶，"拉法"被评奖是一定的。这辆由工程师和设计师协同打造的法拉利顶级车款（可上路的）是工程设计的精华。既要符合工程师对其严苛、复杂的空气动力学设定，又要符合法拉利设计师那刁钻的审美。这是一辆几乎让人挑不出毛病的超级跑车，唯独差的就是钱了。

　　奥迪 TT（大灯设计至尊奖/整车设计红点奖）：

　　又是一辆前些天刚刚开过的车型，与上代车型相比，TT保留了几乎一致的轮廓，只针对空气动力学进行了一定的优化，而在细节上TT则更加"刚毅"。细节的设计和工艺堪称完美，这是一辆每一处细节精致的让人发指的产品，你将会很乐于静静地欣赏它，而不仅仅只是驾驭它。另外一处需要注意的是，TT的大灯被评为红点设计奖的至尊奖，而整车获得了红点奖。

　　马自达 CX-3：

　　马自达的再次出现告诉我们，享受最棒的设计并非富人专利，普通的人民也可以买到顶级设计的汽车。在2014年，马自达以其较小的体量一举超越本田，被日本权威调查机构评为日本汽车企业创新力第二的汽车企业，仅次于体量庞大、资金雄厚的丰田汽车。除了创驰蓝天技术取得的出色成绩外，"魂动"设计语言也是最重要的组成部分，马自达的设计师这回能拿到可观的奖金了，因为这个设计理念已经成为全球顶级设计师们认可的出色风格了。