[搜狐汽车 导购] 记得在前两年，每逢写到紧凑级轿车跟销量有关的内容时，总少不了几款车，比如福克斯、速腾、朗逸等车型，它们几乎一直轮流坐着紧凑级车型单月销量冠军的宝座。不过此一时彼一时，时隔一年有余再看看这些车型，有的依然能稳坐王位，有的则以昔日风光已不在。

　　致使销量下滑的原因是多元素的，比如SUV车型的关注度越来越高，但紧凑级车型市场依然是所有车型的销量主力，因此竞争的激烈也是毋庸置疑的，这其中有英朗、朗逸等全新的换代车型，也有威朗、凌渡这样的全新车型登场。让本就在紧凑级市场中争得如火如荼的车型如今更是步步为营。

　　今天我们就来聊几款具有市场竞争力的紧凑级车型，首先我们还是从“一代神车”速腾开始吧。尽管沸沸扬扬的速腾后悬架召回事件后，可能会有人觉得口碑严重受损，却并没有让它的销量一蹶不振，毕竟从去年4月份之后，2014款速腾就已经全系更换了多连杆独立后悬架，购买新车的朋友无需承担断轴的风险，而且受召回事件的影响速腾在市场终端的优惠力度也是前所未有的。

　　虽然从单纯的销量数据上来看，速腾的战果还是比较喜人，但在销量上还是发生了一些变化，同比过去的下降幅度还是比较明显的，过去单月销量冠军偶尔也能有它的一席之地，如今显然对它来说并不是易事。当然，销量略有下降的原因来自多方面，比如被SUV车型市场的冲击，更多的还是来自同级别车型的竞争力提升。

　　新速腾特点：

　　外观：新款速腾没有采用MQB平台，进气格栅略有变化，全新设计的车头提升整车的质感。

　　内饰：还是家族式风格，但和老款款速腾的内饰对比就会立显高下，新速腾的内饰又提升了一个档次。

　　空间：后排座椅偏软，乘坐空间够用，配备了后排出风口，具有丰富的储物格，后排中部地板凸起较高，不太适合长途乘坐三位乘客。

　　动力：更换了EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机分为高低功率不同版本。

　　传动：提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱。

相关阅读：《新速腾来了！抢先体验一汽-大众全新速腾》；《重新树立标杆 新老对比体验大众全新速腾》

　　编辑点评：

　　如今的速腾显然已经并不是当年那么“辉煌无比”了，在消费者考虑购买这个级别的车型时，有了更多的新的选择，而速腾却不再是那唯一能入得法眼的“神车”了，至少它和很多对手相比总有一个不足之处，那就是它并不够“新”。