上市时间：2015年7月
售价：26.98万~38.98万元
强项：乘坐、储物空间大，小型储物空间多，动力充沛，售价相对低廉。
弱项：部分配件储备量小，特殊情况维修等待时间长。
关键词：大空间、舒适、动力足
竞争车型：别克GL8
早在东风悦达起亚还只有千里马和远舰的年代，嘉华就以价位最高、排量最大、尺寸最大，成为东风悦达起亚产品线上的顶梁柱级产品。不过第一代国产嘉华的销售业绩并不理想，而第二代产品命名VQ，并取消了国产成为一款彻底的进口车之后，更是鲜有人问津。这一次试驾的全新嘉华是第三代产品，与前两代产品相同的是，全新嘉华仍然以“大”为产品的主题，从尺寸到排量，都显示出嘉华较高的市场定位。
外观保持起亚家族风格，内外设计突出沉稳气质
新嘉华基于起亚Grand VQ-R平台打造，前脸采用了起亚虎啸式家族设计特征，整车线条平缓流畅，外形的视觉效果饱满大气，符合中高档MPV车型的外形特点。
新嘉华的内饰设计也是以低调大气的风格为主，集控区各功能区域层次分明，在设计风格方面与KX3等起亚新车型保持了较高的相似性。这款高配车型的内饰以米黄色为主色调，中控台上部为黑色，整体视觉效果明快，座舱内也显得很通透。与上一代VQ不同的是，嘉华的中控台集控区、挡把基座和中央扶手箱设计成了一体式，而上一代VQ采用的是中置挡把的模式，扶手箱处是一个可以翻折的杯架，收起杯架时，两个座椅间有足够的空间供乘员移动。新嘉华的设计把驾驶舱前部打造得更整齐，也更像是一款轿车的样式，不过我还是觉得可供人员通过的小通道模式更符合MPV，虽然美观不足，但是实用有余。
嘉华采用了中高档MPV常用的双侧电动侧滑门，除了门内侧的开关按键外，在前部顶灯位置还设置了驾驶员操作开关。两个侧滑门都采用了电动升降式车窗玻璃，可以获得良好的通风效果，第三排侧面玻璃为固定式，个人感觉设计个蝴蝶窗可能会更好一些。
值得一提的是新嘉华采用了双天窗设计，使得座舱的采光效果大幅提升，前天窗可以完全打开，后天窗可以翘起，高速行驶时两个天窗可以保证座舱内良好的通风换气，又不会产生太大的风噪。所以，没有蝴蝶窗也无所谓了。
车内空间规划合理，人性化设计令人印象深刻
对于嘉华适合什么样的用途，我还是坚持我的观点——从座椅配置上看一款MPV的用途。首先我认为2-2-3的座椅布局就更适合商务用途，而不太适合家用，就拿新嘉华来说，虽然第二排座椅配备了儿童座椅安全接口，但是隔着一条通道的第二排两个坐席显然不是最能产生亲昵效果的，而且第二排座椅的尺寸比其他坐席都要大，舒适性也非常好。在这样精心制作的坐席上安装一个儿童安全座椅多少有些暴殄天物的感觉。
说2-2-3布局不太适宜家用的另一个理由在第三排座椅上，一般来说第三排座椅的横向宽度会受到后悬架的影响，嘉华采用的独立悬架会占据更多的空间，对第三排座椅的横向宽度产生影响。2-3-2布局方式第三排两人乘坐空间足够宽敞，而嘉华这样有3个坐席的第三排就相对有些挤了。不过，除了第三排横向空间略窄之外，嘉华座舱的空间设计还是很不错的。在调整好驾驶席座椅，并且第二排座椅移至最后端的情况下，第三排腿部与第二排座椅靠背间仍然有一拳左右的空间。而且第三排座椅的靠背倾角可以调节，并且配备了可调节高度的独立头枕和三点式安全带，可以保证较好的舒适性和较高的安全性。
对于嘉华这种中大型MPV来说，进出第三排通常的方式是从第二排两个座椅中间的通道进出，不过嘉华提供了一种更为舒适的进出方式。嘉华的第二排座椅不仅可以前后移动，而且可以通过座椅外侧的把手轻松地向前翻折，进而形成一个相对宽松许多的进出通道，而且第二排座椅底部的金属框架和卡口隐藏的比较好，上下车过程中不会勾坏衣物或皮肤。这种登车方式基本上只需要两步就能坐上第三排座椅，不用再在狭小的空间内翻转腾挪。不过由于嘉华的油箱和轮胎放置在了车底的中部，因此没有多余的空间设计登车踏板，穿紧身裙的女性乘客们可能会比较尴尬。
除了精心布局的乘坐空间外，新嘉华在储物空间的设计方面也下了不少功夫。嘉华的行李厢沿用了上一代VQ所采用的布局方式，通常放在车尾地板下的备胎和底部的油箱都移到了车辆中部，第三排座椅可折叠收纳入原本属于备胎的空间，完全收起后整个地板十分平整。
在打开座椅的情况下，储存第三排座椅的空间可以用来放置行李，纵向储存深度的增加大大提高了空间容积，在满员情况下也能存放相当数量和体积的行李。
第三排座椅靠背可以按4：6的比例分别向前放倒，5人或6人乘坐时储物空间更大也更灵活。
第二、第三排座椅全部收起后，可以获得最大而且十分规整的储物空间。总的来说嘉华的储物空间够大，而且空间利用率很高。
此外，新嘉华还设计了非常多的零碎空间方便每一位成员使用，比如驾驶席周边就有十余处空间，零钱、手机、钥匙、饮料、高速卡/票、眼镜、纸巾等物品都能找到理想的栖息地。而且还为后排每一位乘员都提供了杯架。
3.3L自吸汽油机强力加入，给消费者更大的选择空间
新嘉华有2.2T和3.3L两种动力总成可选，2.2T发动机为柴油动力，与上一代VQ相同，只是对动力参数进行了优化，最大功率和最大扭矩分别提升至147 kW和440N·m。这款柴油版增压发动机拥有非常好的低转速加速能力，在柴油机低速大扭矩和增压系统的双重作用下，起步急加速甚至可以获得轮胎打滑的特殊效果。即便是满载也不会感觉到动力有丝毫的不足。
在上一代VQ单一的2.2T柴油发动机基础上，新嘉华又增加了一款3.3L直喷汽油发动机。这款发动机是传统大排量自吸发动机的动力特性，低速扭矩浑厚，加速过程平顺。虽然没有增压系统在某一点上的动力爆发，但是充足的动力储备依然可以满足不同驾驶风格的要求，而且也有足够的能力提供平顺舒适的动态舒适性。
其实配备2.2T柴油增压发动机的初衷肯定不是为了把嘉华打造成运动健将，而是考虑到柴油发动机的环保特性和进一步降低燃油消耗，但是我国柴油油品质量较低的特殊状况不容忽视。所以，新嘉华配备3.3L自吸发动机算是解决了柴油机在中国遇到的客观阻碍，也是给了北京这样不给柴油乘用车上牌城市的消费者一个选择嘉华的机会。
配置注重实用，高配车型的性价比更高
作为一款全进口车型，新嘉华的配置水平并不输于同价位的国产合资车型，电子稳定系统、坡起辅助、碰撞自动解锁、倒车雷达、多功能方向盘等与安全相关和驾驶相关的配置都是全系标配。但是在高低配车型上的配置差异也还是比较明显的，比如低配车型配备双气囊、手动侧滑门、仿皮座椅、手动空调等，而高配车型则配备6气囊、离子发生器、电动侧滑门、真皮座椅、自动三区空调、DVD、双天窗、第二排座椅加热、后排遮阳帘等。高配车型的配置更多，而且各项配置几乎都是以提升乘坐舒适性为主，实用性较强，几乎没有与舒适性或是商务定位无关的配置。从商务的使用需要来看，新嘉华的高配车型能够更好地实现商务使用需要，性价比也比低配版高出不少。
嘉华的定价明显是针对着别克GL8的，GL8的售价在20.9万~39.99万元之间，配备2.4L和3.0L发动机。而嘉华的售价为26.98万~38.98万元，发动机则为2.2T和3.3L。此外，嘉华的内饰设计、座椅布局、人性化储物空间、乘坐和行李厢空间、舒适和安全配置等方面也都有比较明显的优势，因此嘉华的整体性价比比GL8更高一些。而且嘉华是整车进口，售价中也包含着一定的进口税费，如果有朝一日嘉华能够国产的话，价格会更具竞争力。
（CMG）
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