随着上周2015年7月汽车销量榜单的出炉，各个车型在榜单中的位置也尘埃落定。这个月一汽-大众以总销量超过100858辆的成绩夺得了本月的冠军宝座（此成绩仅包含轿车、SUV+、MPV，不包含微客，如五菱宏光）。虽然7月份夺得了第一名，但实际上销量在同比、环比下都是在下跌的，包括整个中国汽车市场，其实整体销量都在持续下滑， 2015年7月的销量相比6月来说，合资品牌中仅有丰田一家是正增长，其余均在下滑，就如同中国的股市一样。

　　2015年7月，一汽-大众旗下新车单月销售共计100858辆，同比去年同期下降了33.96%，不过环比6月份仅下降6.26%，但从2015年1-7月份的销量数据来看，仅有1月份时的销量大幅度超过了去年同期19.49%和3月份的销量超过去年同期3.29%外，其余均是同比、环比大幅度下降状态。目前1-7月的总销量降幅达到8.25%

　　我们再从各个细分车型看一下，7月份仅有速腾环比是增长了8.18%，其余车型均呈环比下降状态，即便是月销17212辆速腾也依然同比下降了35.96%，要知道去年同期速腾的销量可是达到了26879辆。而且，速腾7月份的销量在同级别车型中也并没有进入前三甲，分别被卡罗拉、朗逸、轩逸、英朗甩在后面。今年1-7月中，仅1月份销量超过了3万辆，余下几月销量都呈下滑状态。

　　而曾经一度是一汽-大众销量支柱的捷达也环比6月份下降了17.99%，同比去年更是下降了43.10%，去年同期销售27587辆而2015年7月仅销售处15696辆。图表显示的捷达今年的走势，也依然是第一个月销量凶猛，2、3、4月基本与去年同期保持持平，4月份后开始呈直线下滑状态。尽管捷达的销量在下滑，但它依然把对手们甩在后面，成为竞品车型中销量最高的车型。

　　今年一汽-大众旗下车型都是在1月份时的销量数据比较好看，然后就开始走下坡路，作为旗下重量级的中级车，迈腾的销量在1-7月中有4个月的销量都没有过万，尽管7月份销量环比6月份下降幅度并不大，但那是因为基数低。要知道同比去年7月的销量，足足下降了44%，将近一半了。不过，销量下滑并不是车本身的原因，而是市场的原因，要知道同级对手中也7月份比迈腾销量高的只仅有蒙迪欧、凯美瑞等寥寥无几的几款车型而且也只是略高几百辆的销量而已，而它的老对手帕萨特在7月的销量相比迈腾更要惨淡一些。

　　在2015年1-7月的销量表中，高尔夫这款车总体来说表现还是不错的，它为一汽-大众旗下车型7月份的销量中占了19%。虽然同比去年7月份的销量下降了10%，但1-7月的总销量是一汽-大众旗下车型中降幅最小的，仅有1.5%而已。

　　曾经被誉为颇具性价比的宝来今年的表现明显要略逊于同比，宝来在去年1-7月份同期的销量平均月销两万辆，但今年竟然在5月份还有没有过万辆的情况。宝来作为一款定位中庸的家用紧凑型车，虽然没有太多鲜明的特点，但也找不出什么大的硬伤，上市多年后，积累了一定的口碑，目前市场上优惠幅度也不小，希望能对下半年的销量有所帮助。

　　“CC”自从推出伊始，就被誉为大众旗下最漂亮的车型。不过如今市场竞争太激烈了，CC的美已经有些让人缺乏了新鲜感，几千辆的销量也并不让人意外。2014年9月上市的现款CC只是对细节进行了一些调整。而在明年上半年，CC也将推出全新车型，或许能为它带来一番新的景象。