在赛车界有着这样一句话：“迟收等天收”。意思是如果在赛道刹车晚了，那你只能听天由命了。而在日常驾驶中，有经验的师傅会跟你说：无论你前方什么事，例如有车想要变道出来、前方有路口等等，你首先要做的是不是按喇叭，不是闪远光灯，而是松开油门，随时准备刹车。这也是我给身边开车朋友的告诫。
刹车，很多驾驶者会忽视，他们买车时大多只关注动力，空间，内饰用料，但有多少人在买车前会关心一下这辆车的刹车性能如何。很多人买车回来后，对于系统的保养及使用都并没有了解。
目前主流的乘用车刹车系统绝大部分采用碟式刹车，而该系统除了刹车盘、卡钳、刹车皮、其还有刹车油管，刹车油，以上是本文的主讲内容。而刹车泵、助力泵及刹车踏板等部分我们在此就不多说。以下教授先讲一下刹车皮和刹车油，在下一期，我们会对刹车系统进行更深入的讲解，敬请期待。
刹车皮/油多久更换？
在日常使用过程中，我们在刹车系统方面主要需要注意的是刹车皮和刹车油。其实刹车皮刹车片的更换有人说十万公里，有的三四万公里。产生这原因的是由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车皮的磨损程度，如果到了刹车皮临界点，就得立即更换了。
而刹车油，教授建议两年更换一次。因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，刹车性能也会降低。另外刹车油相对来说较为便宜，切忌省小钱导致大损失。
正确的刹车方式
教授在以往的文章（http://www.chemm.com/article/4561）提到，在日常行驶时要提前刹车，而不是突然急刹。这样既安全舒适，还能省油，更能延长刹车系统的寿命。
下坡不能长时间刹车或频繁急刹
很多驾驶者在长下坡时通常都是踩住刹车，这是非常危险的，这也是为什么在高速上会有一些为了应对刹车失灵而设置的紧急刹车缓冲坡。长时间刹车会让刹车盘迅速升温，而过高的温度导致刹车材料的摩擦力显著下降，刹车性能也会急剧下降，这也是我们日常所说的热衰退。而除了刹车材料的热衰退，长时间连续的刹车或者频繁急刹还会导致刹车油升温，当温度过高时刹车油会气化，产生气泡，刹车性能也会突然下降甚至消失。以往教授在测试某车的刹车时就曾经试过刹车突然消失，那一刻我们采用的措施是继续不断松、踩刹车，也幸好测试场地够开阔。而最后经检查，刹车性能突然消失的原因是刹车油温度过高，产生气泡。
在长下坡时，正确的做法是利用低档位“拖住”车辆。自动变速箱通常会有L或D2等档位，这在长下坡时便可派上用途，而有手自一体的变速箱则可以挂到M档，再进行手动降档。
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