市场概述：
今年以来，我国新能源汽车销量持续上涨，7月新能源汽车销售16884辆，同比增3.3倍，这和当前中国乘用车市场低迷形成了强烈的反差。
不可否认，新能源汽车的逆势火爆主要得益于政策上的优惠和便利，这在试点城市的成绩单中可以看出。北京在推出纯电动乘用车不限行政策后，出现了新能源车申购人数超过指标的情况，新能源汽车中签率迅速下降；上海市因限号限牌等政策的影响，销售并上牌新能源汽车达14547辆，同比增长高达888%。拿销量冠军来说，比亚迪秦在上海的出镜率高得惊人，等红灯的时间都能看到3辆秦连续开过，每天在路上或者停车场都能见到秦的身影。未来上海新能源汽车政策或加码，如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。
除去北京、上海的其他城市，新能源的热度并没有这么恐怖，今年6月深圳新能源申购额度使用率不足30%；武汉、芜湖等没有限号限牌的城市，推广数量分别不足800辆。究其原因，除了政策推广力度和广度上不够，充电设施建设滞后也是消费者选择的一大障碍。
另外，有抽样调查报告则显示，将近一半的消费者并不知晓新能源车的补贴政策。今年上半年，纯电动汽车4.12万辆的销量与插电式混合动力车2.65万辆的销量也足以看出，政府在推广上更似乎重视纯电动汽车，然而作为消费者更倾向于购买插电式混合动力车，哪怕是充电使用的微乎其微，因为对消费者而言，除了便宜，更大的诱惑是方便。
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