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颜值与实力兼备 三菱新款欧蓝德试驾体验

  最近网上流传开一句话:明明可以靠脸吃饭,却偏要凭实力。作为资深城市SUV车型的欧蓝德历经十几年沉浮,靠过实力也拼过颜值,而当新款欧蓝德出现在我面前的时候,我不禁发出一阵感慨,明明可以靠实力,干嘛在颜值上也这么拼命呢?难道欧蓝德要转型当一个漂亮的花瓶么?

  

  三菱欧蓝德至今已经走过13个年头,也历经三代变迁。从之前的一鸣惊人到上一次换代的饱受争议,直至今年纽约车展上新款欧蓝德的惊艳亮相。虽说此次只是第三代车型的中期改款,但它带给我们的冲击绝不亚于一款全新车型的问世。

  由于新款欧蓝德不久之前曾进行过比较详尽的海外测试,如想了解更多关于新款欧蓝德的信息,请点击图片阅读。

  

  

  

  借鉴自PHEV Concept-S概念车的外观设计,将运动风格发挥的淋漓尽致,前保险杠Dynamic Shield设计理念作为未来三菱家族式设计给人以惊艳。所以单就外观而言,新款欧蓝德更像是一款全新车型。

  

  

  

  

  车门下方增加的装饰条很好的诠释了欧蓝德的越野属性,同时18英寸雪花状双色轮毂也是此次欧蓝德改款的重点之一,也更好地展现了何为运动感。

  

  

  外观永远是感受对一款车喜爱与否的最直观标准,新款欧蓝德作为中期改款车型能有这样大刀阔斧的改变实属不易。整个造型方面相比老款更加年轻化,车身大面积的镀铬装饰也很好地提升了车辆的质感。而且全新引入的LED近光灯与示宽灯以及18英寸雪花状双色铝合金轮毂也为欧蓝德增加了一抹亮色。不过新车将取消老款的金色与银色涂装,同时将增加一款棕色涂装。

  

  

  

  

  

  中控台的7英寸多媒体屏幕并没有改变,但加入了车载WiFi智能连接功能,可以将手机内容直接投射到屏幕中,对于那些习惯使用手机导航的人来说,绝对是福音。

  

  

  

  第三排座椅的配备势必会影响到后备箱空间,但当后两排座椅全部放倒后便可以提供一块十分平整的空间,无论储物还是休息都能获得最大的满足。

  新款欧蓝德在内饰方面的变化算不上明显,但细节方面的改进对于车内质感的提升起到了十分重要的作用。后备箱空间无论是5座车型还是7座车型都十分规整,但是作为一款紧凑级SUV来说7座设计虽然能很好地应对很多突发状况,但受到轴距的限制导致第三排乘坐空间十分紧张,同时当第三排座椅打开后,后备箱空间也会严重缩水。

  试驾共分为上下两个部分,上半部分为模拟场地试驾,下半部分则为公路试驾。我们的试驾车辆为新款欧蓝德旗舰GT版,相比于其他版本而言,旗舰GT版采用的是S-AWC四驱系统,而其他四驱车型则采用的是普通的4WD四驱系统。

  

  

  

  

  爬坡路体验项目在中段还增加了一个单边突起,以增加测试难度。而在爬坡过程中除了S-AWC在车轮出现打滑时会及时介入外,新款欧蓝德配备的斜坡起步辅助功能也会及时启动来协助爬坡。

  

  

  

  最后的大角度爬坡路段中,除了四驱系统以及斜坡起步辅助系统的及时介入外,接近角与离去角的角度大小也是不能忽视的,在爬坡过程中,虽然雨后的淤泥为爬坡过程增加了一些难度,但总体还是比较顺利。

  

  

  

  其实对于城市SUV来说,所搭载的四驱系统并不是为了真正能获得多么强大的越野性能表现,主要目的则是在于通过非铺装路面等恶劣行驶环境时保持车辆的稳定性。欧蓝德所搭载的无论是S-AWC四驱系统还是普通的4WD系统均可以在发生状况时以最快的速度介入工作,再配合以其他车内配备的辅助驾驶系统,新款欧蓝德应对大部分行驶环境应该说毫无问题。

  下午的公路试驾中,新款欧蓝德的驾乘舒适性相比老款有了比较明显的提升,同时经过40余处改进后新车的静音性给我留下了比较深刻的印象。毕竟对于一款城市SUV而言,静谧舒适的驾驶环境要相比其他方面重要的太多。

  

  

  

  

  

  变速箱所搭载的INVECS-III智能系统,通过对路况、车况以及驾驶者的习惯可自动预测驾驶者的下一步动作,使驾驶员的驾驶过程变得更加轻松。

  

  

  车内针对静音性方面有多达40余处改进,所以新款欧蓝德对噪音的控制比较到位,也仅是在高速驾驶时能听到发动机的嘶吼,但并不会影响车内人员交流。

  在整个的公路测试中,我们可以说几乎涵盖了日常城市驾驶的各种路况,同时也对新款欧蓝德有了更清晰地感受。起步时较为灵敏的油门调校可以让车辆获得更为积极地动力响应,在驾驶过程中CVT变速箱也带来了十分平顺的驾驶感受以及比较线性的动力输出。新车比较印象深刻的是对于车外噪音的控制,看来多达40余处的改进并不仅是说说而已。

  

  全文总结:直观看去,新款欧蓝德带给我们的就是绝对提升的颜值,但当驾驶之后才会发觉,此次提升的并不只是颜值。欧蓝德充分考虑到了城市SUV的特性,从而有针对性的提升,让这款车的竞争力直线增长。同时新款欧蓝德也充分考虑到了不同消费者的用车需求,所以推出了7座与5座两种车型,虽然实际体验下来新款欧蓝德第三排空间稍显局促,但是也足以应对特殊情况的发生。而且新车在预售价方面相比老款有所降低,如果最终售价仍能保持预售价水平或再低一些的话,那么全新欧蓝德在国内市场的表现应该也不会令人失望。

auto.sohu.com true 曹浩 http://auto.sohu.com/20150823/n419546298.shtml report 6104 最近网上流传开一句话:明明可以靠脸吃饭,却偏要凭实力。作为资深城市SUV车型的欧蓝德历经十几年沉浮,靠过实力也拼过颜值,而当新款欧蓝德出现在我面前的时候,我不禁
最后修改于2015-08-28 21:41:37 阅读(0)
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